Osrevinu

Se la Pirelli non era in grado di adattarsi alle richieste della FIA poteva benissimo dirlo: "Non siamo in grado di fare una gomma buona che però duri 20km soltanto". Io spero vengano cacciati quanto prima e si ritorni a fornitori seri. La Michelin, che non mi è mai stata molto simpatica, ad Indianapolis 2005 fu molto più responsabile di questi signori della Pirelli.

Io non ho tirato in mezzo proprio nessuno, o quanto meno non nei termini in cui la stai mettendo te. Sei arrivato da cinque minuti e già ti metti a manipolare i post degli altri. Per te questa situazione va benissimo e va benissimo tipo che le gomme vadano a donnacce da un giro all'altro costringendo Hamilton (che avrebbe vinto probabilmente) all'ultima posizione? Va benissimo che Alonso dopo aver dominato un'intera gara deve arrendersi (per colpa delle gomme) negli ultimi tre giri perchè l'altro ha le gomme che ancora non sono morte? Se va tutto bene allora perchè esiste questo topic?

Ma per favore

Ma che diavolo c'entra la guerra delle gomme? Esiste il monogomma apposta per rendere le gomme ininfluenti e invece sono più influenti che mai. Che qualcuno abbia in passato avuto exploit grazie agli pneumatici ci sta, del resto i gommisti prima (anche quando ve ne era uno solo) lavoravano per ogni team singolarmente. La F1 che conosco io è quella di una volta, quella dove le puttanate di domenica non si erano mai viste e quelle dove il 98% del tempo non lo si passava a parlare delle gomme, ma delle macchine e dei piloti. Se poi a te piace questa F1 contento tu.

Certo perchè Mercedes, Red Bull e chi invocava il ritorno al kevlar lo faceva perchè ama lo sport, la competizione e ci tiene alla sicurezza dei piloti...

Vabbè come ti pare a te...

Il piattume di cui parli tu era la Formula 1 che è sempre esistita. Questa di oggi è solo una ridicola buffonata.

Ma quale senno di poi... Una persona che sa quello che dice e sa di che parla, è uno dell'ambiente motoristico e ha vinto pure "qualcosa" ci ha detto "La Pirelli deve cambiare mestiere". Non possiamo dire chi, ma fidatevi per piacere.

Ehm...

Divieto di test, vetture vecchie, test invernali insulsi, erano tutte cose che ci sono fin dal 2009 e la Pirelli è venuta solo dopo. E le specifiche delle gomme non sono state dettate dalla Federazione che ha solo chiesto gomme più degradabili e basta. Oh, io non devo e soprattutto non voglio convincere nessuno, per cui se mi/ci (perchè eravamo presenti io, Gio, Alessandro, Sundance e mammamia) credete quando dico che la Pirelli è la quasi esclusiva responsabile bene altrimenti amen.

Quando c'erano Michelin e Bridgestone non ricordo riunioni fiume e infinite discussioni sulle gomme, ma forse sbaglio. All'inizio ero convinto anche io del fatto che questi della Pirelli erano meri esecutori di ordini, ma dopo che ho sentito chi davvero sa di che sta parlando dire certe cose, be'... l'incapacità di questi signori si appalesa sempre di più.

E in tre anni quante volte si è convocata una riunione di emergenza con la FIA, il gommista e gli esperti di gomme delle squadre?

Questo non c'entra. E' ovvio che ci siano interscambi tra fornitore e squadre. Ma da quello che scrive Cooper mi viene da pensare che questi della Pirelli siano in confusione totale e devono chiedere a ex Bridgestone come si fa a fare le gomme.

Dicci la verità : la Pirelli quanto ti passa?

Togli "passano" e metti "sono".

Esattamente. Se sapessero lavorare di certo non andrebbero a chiedere alla Bridgestone come si fanno le gomme. Non ricordo la Bridgestone o la Michelin andare a chiedere agli esperti di gomme delle squadre come fare gli pneumatici. "La Pirelli deve cambiare mestiere".

Ma secondo te Todt sta lavorando sottotraccia per soppiantare la Pirelli?

In pratica questi della Pirelli confessano che da soli non ci capiscono niente e devono arrivare i maestri della Bridgestone a insegnare come si fa

The FIA and Pirelli are meeting with some team tyre specialists - mostly ex-Bridgestone guys - in Frankfurt today

Amico mio io questi qui non li credo! Quando durante la gara Boselli di Sky ha detto che "alla Pirelli pensano che ci sia qualcosa sull'asfalto che causa le esplosioni" mi è scappato un sonoro "vafxxxxxxx", perchè questo vuol dire prendere per il culo la gente.

Eh certo, crediamo alla Pirelli... come no.

Io non ho detto che la nuova colla è DA SOLA la causa degli scoppi, ma che lo è INDIRETTAMENTE!

Ah tutto il corpo, bene così

E la storia dei tagli laterali tirata fuori dalla Pirelli per scaricare la colpa onestamente fa ridere come ha giustamente detto incazzandosi Warwick, presidente del BRCD. La Pirelli ha detto che le gomme si tagliavano per i cordoli, ma Warwick ha detto che non è vero, quindi siccome non è possibile che qualcosa si tagli da solo, vuol dire che la Pirelli sta mentendo.

Embè? Il battistrada è come uno strato di pelle che poggia su una pelle sottostante (che in questo caso è l'acciaio). Prima saltava via solo la pella esterna, a Silverstone è saltata via pure quella di sotto e le gomme sono scoppiate.