Osrevinu

Non c'è nessun revisionismo, perché il revisionismo implica un cambiamento di giudizio a distanza di tempo, io invece, insieme ad altri due o tre qua, ste robe le dico da 10 anni.

Dici? Io penso più semplicemente che si stato sopravvalutato. Ricordo distintamente Alonso che diceva che reputava Hamilton più forte.

Vettel struggling to handle F1 pressure - Berger https://www.autosport.com/f1/news/vettel-not-good-handling-f1-pressure-berger/5989510/ Cioè Berger se n'è accorto adesso? Io sono 10 anni che lo dico.

Il padre di Mazepin ha il cesso non collegato con le fogne, ma ha la vasca di raccolta come si usava nell'antichità, perché ogni sera va a raccogliere i lingotti d'oro che ha cagato durante la giornata.

Se è lecito farlo possono farlo tutti e non c'è nessun guadagno rispetto ad un altro.

L'hanno fatto: le event notes prima della gara parlavano chiaro: nelle libere e in qualifica i lunghi in curva 4 erano puniti con la cancellazione del tempo. In gara era consentito andare larghi a meno che non ci si trovasse nelle condizioni dell'art 27.3 del regolamento che vieta appunto di lasciare la pista per trarne un vantaggio come appunto un sorpasso.

Ecco, qua si vede tutta la differenza tra Brundle uno che fa il commentatore, e lo sa fare, e Vanzini cioè uno che sa solo urlare e fare il bimbiminkia. Appena, e dico appena, succede il fatto Brundle sottolinea che Hamilton potrebbe lagnarsi del sorpasso fatto fuori pista e appena Verstappen si fa da parte Brundle lo dice subito che sta ridando la posizione; Vanzini e Genè hanno passato un intero giro a parlare di problema o errore. Comunque, giusto per la cronaca, tutto sto casino sui sorpassi fuori dalla pista nacque nel 2003 al GP di Germania quando Schumacher passò Trulli nella via di fuga del tornante (portato leggermente fuori da Trulli stesso), poi Schumacher ebbe una foratura e il fatto non portò a conseguenze immediate ma già fu fatto presente allora che quella manovra non era lecita. Il bis si ebbe nel 2012, mi pare, con Vettel penalizzato per la stessa identica manovra su Button. E tra l'altro ora che ci penso lo stesso Verstappen fu penalizzato nel GP degli Stati Uniti 2017 per aver passato Raikkonen uscendo dalla pista.

In una eventuale lotta punto su punto tra Hamilton e Verstappen l'inglese ha dalla sua la maggior esperienza e il fatto di essere abituato (i mondiali 2017 e 2018 così li ha vinti e il merito è di quello che ha fatto Rosberg nel 2016); Verstappen invece ha quella esuberanza e soprattutto quella fame di vittoria che Hamilton, giunto a fine carriera, per forza di cose non può più avere.

Se ad Imola, un tracciato totalmente diverso, la Red Bull si conferma su questi livelli i favoriti per il titolo sono loro. Oggi Hamilton ha vinto perché la Red Bull ha azzardato troppo con la strategia e soprattutto per il sorpasso fuori pista, avesse aspettato due curve ora stavamo celebrando lui.

Il problema di Hamilton è un altro: cioè quello che tende a deprimersi quando le cose non vanno come dice lui e quindi si ammoscia; Vettel invece sclera e questo lo porta a fare errori stupidi.

E' quello che io e pochi altri, tra cui @Ayrton4ever, diciamo fin dal 2010.

La differenza che passa tra il post gara del canale della F1 su YouTube e il post gara di Sky Italia è la stessa che c'è tra Naomi Campbell e Rosi Bindi.

Vettel scandaloso davvero. L'anno scorso dissi che sarebbe stato meglio per lui ritirarsi e dedicarsi alle gioie della famiglia... ha deciso di continuare e si farà male.

La domanda vera da porsi è perché Verstappen non è stato in grado di attaccare di nuovo Hamilton dopo avergli ridato la posizione. Ad ogni modo per la Mercedes questa vittoria è importantissima: ottenuta in condizioni di inferiorità prestazionale, fa molto morale. Perché Hamilton, parliamoci chiaro, è riuscito a strappare la vittoria grazie all'assurda conformazione delle piste moderne e di regole cervellotiche.

Vedi, non viene monitorato per quanto riguarda i tempi ottenuti ma valgono comunque le indicazioni dell'art. 27.3 del regolamento.

È tutto chiarissimo hanno appena fatto vedere il comunicato: in gara i track limits non valgono a meno che ci si trovi nella condizione dell'art. 27.4 cioè trarre un vantaggio sul concorrente.

Ma questo l'ha detto Vanzini, non la direzione gara.

È stata la direzione gara a ordinare di restituire la posizione.

Non se l'aspettava nessuno questa vittoria. Una vittoria di forza con un mezzo oggi inferiore. Certo ha aiutato questa regola del cazzo dei track limita perché altrimenti.... Quello che non capisco è come mai dopo aver fatto passare Hamilton Verstappen sembrava non averne più.

Evvai godoooooooooo!!!!!! E chi cazzo se l'aspettava!!!!????!!!!

Verstappen è passato fuori pista alla 4

CVD

Si stanno confermando le previsioni dei test. E la Mercedes non stava per niente nascondendosi come diceva qualcuno, ma era davvero dietro.

Eh sì, eravamo noi a non aver capito. Verstappen lo raggiunge e lo passa.

È chiaro che la Red Bull sta scommettendo sul crollo delle gomme Mercedes alla fine.