Quinta Piena

Fermo restando che in questo momento a nessuno potrebbe fregare di meno di un GP, andiamoci piano: mancano oltre cinque mesi...

Mah, in realtà mi pare che la sua sia stata l'unica gestione in un qualche modo sensata della Ferrari nell'ambito del suo progetto giovani (paganti). Cioè, l'hanno sostenuto e cresciuto dal 2010/2011 sino allo scorso anno. Un arco di tempo nel quale loro hanno avuto il tempo di valutare la crescita del pilota e lui ha avuto l'opportunità di sfruttare un'occasione che solo in pochi hanno. Io, vedendola da fuori e non avendo tutti gli elementi per giudicare compiutamente la crescita del ragazzo, avrei fatto la stessa scelta di Maranello. Il Marciello di fine 2015 non mi pareva un pilota da vertice in GP2 e non l'avrei visto granché bene da titolare in F1, quest'anno. Gli auguro di poter e saper fare il salto di qualità (magari è solo questione di maturità?), ma al momento lo vedo come un pilota plafonato: come si suol dire, dal grande futuro alle spalle.

Sono d'accordissimo, ma mi pare evidente che la nuova frontiera del marketing sia sempre più questa. Se io devo vendere un prodotto, intanto cerco di attrarre l'attenzione del cliente con le cose più leggere e superficiali, come queste. Del resto mi pare che, per esempio, in Formula E ci sia già una roba del genere con il fan boost o quel che è (scusate, ma di questo campionato so davvero poco).

Ricordo male o anche le prime edizioni del GP di Singapore le aveva 'illuminate' la sua azienda?

Prendo spunto dal post di Mure solo per ricollegarmi a questa discussione (ma potrei farlo con qualunque altro, ognuno ha posto spunti e quesiti sensati). Io, in generale e in grande sintesi, la vedo così: quando un'azienda entra in un mercato, ovviamente deve farsi una clientela e, dunque, 'rubarla' ai concorrenti. Nel nostro caso, Sky sarà anche a pagamento, ma sa benissimo che, per strappare ascolti alla Rai, deve mettersi al suo livello. E gli ascolti si fanno con la massa, non con la nicchia. Noi siamo la nicchia, la massa è fatta dalla massia della porta accanto, che della paueriunit non gliene può fregà de meno e tifa il tial pilota perché è belloccio o simpatico; è fatta dal tifoso-da-bar, quello che guarda la partenza e poi, se va bene, si addormenta sul divano (almeno andasse a trombare...), ma poi ha sempre ragione lui; è fatta dalla Ferrari, nel senso che è tutto Ferraricentrico, eccetera. Quindi, stupirsi del 'prodotto' offerto da Sky, sia in termini di quello che viene rifilato in termini di dirette (o, comunque, servizi giornalistici), sia con i sondaggini social come quelli che avete postato? E' ovvio che è così e sarà sempre così. Purtroppo. A me, per intenderci, piacerebbe avere a che fare con una redazione capace di far capire la F1 a tutti (creando coinvolgimento e facendo appassionare, dunque), dalla massaia al tifoso ferrarista all'appassionato vero e più attento e competente, a 360°. Non è facile ma non sarebbe un miraggio, perché i giornalisti veri ci sarebbero. Ma se dall'alto ricevono il diktat di fare altre cose a tutto uso dell'audicence e del click in più, è ovvio che la qualità va a farsi benedire. All'ovest niente di nuovo, insomma...

Secondo me, arriverà invece Nate Imparato

Resta in VW sino a quando non trovano il sostituto (così ho... Capito ).

Il potere successo logora chi non ce l'ha

'Formula 3 ace' . Asso in che senso? Di denari, vero?

Con 'tutti gli altri rimandati al 2016' voleva dirci che non si ricorda i nomi?

Voti a rendere, come direbbe quel tale... Mercedes 10 - Hamilton 9 (1 punto in meno per... ragioni di stile, ovvero per gli atteggiamenti da tamarro nei confronti di Rosberg), Rosberg 8. Penso che quest'anno, più che mai, sia emersa la reale differenza fra i due piloti. Ferrari 10 - Vettel 9, Raikkonen 6. Reazione importante del team, ma non sarà facile andare a prendere le frecce argentate... Ottimo Vettel, con davvero pochi frangenti non all'altezza, mentre da Kimi mi aspettavo nel complesso di più. RBR 4 - Kvyat 8,5, Ricciardo 7,5. Piloti in balia di un team in crisi di nervi. Il russo mi è piaciuto molto (io l'avevo invece 'previsto' come delusione dell'anno, amen...), una crescita convincente da confermare nel 2016; il canguro ridens voglio semplicemente rivederlo l'anno prossimo... Williams 7 - Bottas 6, Massa 6. In realtà questa flessione rispetto al 2014 non mi ha stupito, perché non mi pare che sia un team ancora maturo per stare regolarmente lassù. Pippo Massa direi suoi standard, Bottas invece non mi ha convinto del tutto: speravo di vedergli fare il salto di qualità ma non mi pare che sia accaduto... Force India 8 - Perez 9, Hulkenberg 7,5. Considerando che il team troppo bene non sta, è venuta fuori una buonissima stagione. Perez mi è piaciuto molto: mi pare un po' maturato, non sarà mai un campione ma, nei giorni-sì, è un piacere vederlo in pista. Sono grande estimatore di Nico e speravo di vederlo a fine stagione davanti al compagno, invece mi ha un po' deluso, più che altro nella parte finale del campionato. Lotus 7 - Grosjean 8, Maldonado 5. Per essere un team in virtuale bancarotta, hanno fatto anche troppo. Direi stagione solida per Grosjean (io però non lo vedo per la rossa...), stagione alla Maldonado per Maldonado. Toro Rosso 7 - Verstappen 9, Sainz 8. Per dirla con Genè, 'super', pensando soprattutto alla pover-unit che montavano. Buono il lavoro del team. Verstappen mi ha convinto (ad inizio anno non avevo apprezzato che l'avessero buttato nella mischia così giovane e con così poca esperienza in monoposto), direi proprio che la stimmate del pilota dal grande futuro. Mi aspettavo meno da Sainz, invece anche lui ha tirato fuori, secondo me, una bella stagione d'esordio. Sauber 6 - Nasr 7, Ericsson 6. Fare peggio del 2014 era impossibile. Nasr mi pare abbia colto le occasioni che si sono presentate, Ericsson ha fatto il suo, per quello che vale (per me, non troppo). Mc Laren 10 - Alonso 10, Button 8. Al team do 10 per le ultime parole famose dell'anno: make history. Detto e fatto. Alonso 10 per la capacità di tenere alta l'attenzione sul team, purtroppo però con le sue uscite radio (GP2 engine etc), perché per il resto c'è poco da dire, era davvero difficile non perdere le staffe in una situazione del genere. In realtà, il voto vero sarebbe forse mezzo punto in meno di Button, che ha parlato poco e raccolto quello che poteva rastrellare. Manor 6 - Rossi 6,5 Stevens e Mehri 6. Già molto che abbiano disputato la stagione, dopo il tremendo finale del 2014. Rossi mi è parso il più convincente dei tre piloti e, visto anche il suo valore in GP2, è tutto dire. Un team e piloti 'onesti' e volonterosi.

Fornitura dei motori turbo annata doc 1988?

Sei ben informato. Fu così che venne scoperta... l'America's Cup

Tre anni di passione, certo: un'ottima base per costruirne tanti e tanti altri ancora. Avanti così!

Imola di nuovo nel Mondiale F1? Ammesso che ci siano i quattro baiocchi da versare a Bernie, ammesso che la politica italiana permetta di portare il GP d'Italia lontano da Monza, l'autodromo sarebbe pronto per ospitare un GP? E' qualche anno che manco e mi chiedo: 1. Il disegno della pista è ok? La domanda è riferita soprattutto al rettilineo, spezzato da quelle due leggere pieghe. Qualche incidente negli anni scorsi c'è stato (Tiemann e Mapelli su tutti)... 2. Il paddock è sufficientemente ampio per ospitare bilici ed i sobri grattacieli-hospitality del circus? 3. Le struttre sono ok? Ammesso che non siano necessarie revisioni del tracciato, le tribune sono a posto? Quella centrale, per dire, mi pare un po' piccolina; in passato mi era stato detto che altre tribune (zona Tosa e Acque, se non ricordo male) per lo meno mancavano di manutenzione, non so se sia corretto (se a maggio hanno corso Superbike ed ELMS, immagina che almeno il minimo della manutenzione sia garantito...). Grazie, ciao.

Se avessi immaginato che avreste riesumato Furio Focolari, non avrei mai scritto quel post... No, furiofocolari nooooooooo!!!!!!!! (e pure la Vaccari ri-nooooooooo). Comunque, restando in tema di sci, mi par di ricordare che anche Gattai contribuiva all'esaltazione del fenomeno Tomba... Passo e chiudo, arridatece Marione Poltronieri (e ho detto tutto).

Scusate, posto qui alcune domande/riflessioni anche se, forse, dovrei aprire un nuovo thread (ne vale la pena?) altrove (dove?). Prima di tutto, pensate che l'italiano media, oggi, sappia che nel week-end si è corsa la 24 ore di Le Mans e che in Italia si è disputata una prova del Mondiale Rally? In altre parole, come valutate la copertura dei media generalisti? Io non ho visto alcuna tv nazionale, ma sui giornali che ho potuto consultare ho trovato davvero poco (più che altro francobolli). E oggi, giusto per divertirmi - o farmi del male, non so bene... - ho provato a chiedere un po' in giro tra alcune persone 'a campione'. Le risposte le potete immaginare: qualcuno vagamente a conoscenza della maratona francese, nessuno che sapesse del WRC in Sardegna... Inoltre, non so se vi è capitato di imbattervi nella 'rievocazione' dell'incidente di Le Mans '55 fatta dal Corriere online. A me non è piaciuta la scelta di pubblicare foto di spettatori a terra (feriti? morti?): delle 20 immagini pubblicate, credo sarebbero bastate quelle 3/4/5 più che eloquenti per far percecpire la portata della strage, evitando immagini che, a distanza di 60 anni, non si possono certo definire 'di cronaca'. Ciao a tutti.

Non potevo lanciare il thread senza mettermi in gioco... 1. Hamilton 2. Mercedes 3. Hamilton 4. Rosberg 5. Raikkonen e Toro Rosso 6. Alonso e Mc Laren 7. Bottas, nel senso che mi aspetto un ulteriore e fondamentale salto di qualità ; Toro Rosso 8. Kvyat e Sauber 9. Verstappen 10. Mi piace sognare e allora dico Audi come fornitore di PU e Renault come costruttore 'globale'.

Finiti i test, inizia il countdown verso l’inizio del Mondiale. E’ il momento per fare un bilancio del ‘pre-campionato’, il che significa anche provare a guardare nella sfera di cristallo della stagione alle porte. E quindi, se volete, potete lanciarvi nei vostri pronostici rispondendo a queste dieci domande: 1. Chi vincerà il Mondiale Piloti? 2. A quale team il Mondiale Costruttori? 3. Quale pilota vincerà più gare? 4. Quale pilota farà più pole position? 5. Quali saranno il pilota ed il team-canguro, cioè quelli che, rispetto alla classifica 2013, avranno avuto il miglior progresso? 6. E quali il pilota ed il team-gambero, ovvero quelli che, sempre rispetto alla classifica ’13, avranno avuto la maggior flessione in termini di punti? 7. Il pilota ed il team rivelazione dell’anno (a vostro giudizio)? 8. Il pilota ed il team delusione dell’anno (a vostro giudizio)? 9. Il rookie dell’anno? 10. Qualche costruttore (se sì, quale) annuncerà l’ingresso in F1, come fornitore di motori o come team ‘globale’? Appuntamento a fine novembre per tirare le somme. E buon Mondiale a tutti!

Perché, Monza ha un futuro? Non ne seguo da vicino le vicissitudini, ma ripensando (anche solo superficialmente) alle prodezze di chi l'ha gestito negli anni scorsi e a chi ne ha in mano le sorti, credo proprio che abbia ragione Claudio. Sperando sempre di sbagliarmi... Piuttosto, c'è da chiedersi che futuro può avere il GP d'Italia senza Monza: nessuno che abbia ancora tirato fuori il GP all'Eur proposto qualche anno da Flammini?...

Sulla carta, certi pronostici sono scontati: Hamilton-Ricciardo-Bottas-Vettel-Alonso-Hulkenberg-Grosjean. Poi però 12 mesi fa io ero tra quelli che si sarebbe giocato anche la casa sul netto dominio di Vettel su Ricciardo, ergo.. Curioso di vedere lo scontro tra i Torelli Rossi: forse quest'anno alla fine prevarrà il più esperto e in teoria maturo Sainz, ma chissà ... Non so cosa aspettarmi in casa Sauber. Ericsson non mi piace, ma se impara ad arrivare in fondo potrebbe stare davanti ad un Nasr che in GP2 non ha confermato quello che aveva fatto nelle categorie inferiori.

Forse mi sono perso un passaggio... Leggo che la FIA denuncia Streiff per le sue dichiarazioni sull'esito dell'inchiesta sull'incidentedi Bianchi. Cos'ha detto Streiff di così 'grave'?

Giochino di fine anno. Per quando iper-sintetico e molto superficiale, confrontiamo le nostre opinioni sul 2014 appena terminato. 1. Il miglior pilota (non necessariamente il campione del mondo): 2. Il pilota delusione: 3. Il pilota rivelazione: 4. La squadra migliore: 5. La squadra delusione: 6. La squadra rivelazione: 7. Il miglior rookie: 8. La nuova regola (tecnica o sportiva) che vi è piaciuta: 9. La regola (tecnica o sportiva, non per forza introdotta quest'anno) da cancellare subito: 10. la gara più bella: 11. la gara più noiosa: 12. Il sorpasso più bello: 13: Il momento clou (l'episodio che ricorderete per sempre, sia esso in pista o fuori - includo quindi cambi di personale in seno alle squadre ecc): Buon divertimento!

Mi sono riletto il mio pronostico di marzo. Trovo riscontri ad alcune valutazioni, ma devo dire che in due casi soprattutto mi aspettavo situazioni ben diverse. 1 Ovviamente non avrei mai immaginato un Ricciardo così. E, per certi versi, anche un Vettel così (al netto degli episodi certamente sfortunati che ha subito). 2 Ero sinceramente convinto che Raikkonen sarebbe stato spesso (se non sempre) vicino ad Alonso. Sì, ciao...

Beh, la foto di Mandingo sull'Alfa è di tre anni più vecchia...