Andrea Gardenal

Iniziamo, dai http://www.passionea300allora.it/f1-gp-australia-calano-gli-ascolti-totali-in-tv-su-sky-e-rai/ Dati molto interessanti. Ancor più interessanti i dati provenienti da oltremanica http://f1broadcasting.co/tag/ratings/ Live coverage of the race on Sky Sports F1, which aired from 04:00 to 07:45, averaged 271k (18.7%), with Sky Sports 1 adding a further 89k (6.1%), bringing the total audience to 360k (24.8%). The combined peak of 558k (37.4%) came at 06:00 as the race restarted following Fernando Alonso and Esteban Gutierrez’s crash. The average is down 30.4 percent on Sky’s average last year of 517k (29.5%). Despite this year’s race being more exciting than last year’s, the peak was down 29.2 percent on the peak figure from last year of 789k (50.3%). All the figures presented include anyone who watched the live airing later in the day.

Ma se non ci sarà mai la sicurezza totale, allora è corretto dire che non ci sarà nemmeno la sicurezza totale sul fatto che Monza 2 non si farà mai?

Il discorso è valido in linea generale, a maggior ragione se si parla di questa Formula 1

Calma un attimo Ecclestone a Monza ha sempre fatto un prezzo di favore, non solo rispetto ai paesi appena entrati in calendario, ma anche rispetto a tutti gli altri paesi europei. Dal 2017 chiederà (avrebbe chiesto) di più rispetto a quanto fatto finora per adeguarsi a quello che Gran Bretagna, Spagna, Belgio, Germania, ecc. pagano. Se chi dovrebbe gestire l'Autodromo e la classe politica che dovrebbe trovare i fondi per permettere all'Italia di mantenere il suo GP sono degli inetti non è certo colpa di Ecclestone

Direi anche da prima. 1991, quando potere sportivo (FISA) e potere economico (FOCA) si sono ritrovate a stare improvvisamente dalla stessa parte della barricata. IMHO tutto è partito da lì

Un po' si è intuito nel corso di questi ultimi anni.

Ma se c'è l'articolo sul sito cazzo!!! http://www.passionea300allora.it/f1-ciao-ciao-monza-dal-2017-niente-piu-gp-ditalia-brianza/

Quod Erat Demonstrandum

Mi autocorreggo. Ora come ora le macchine rimangono ai box per almeno 20-25 minuti

Domanda da ignorante Ma se 15 anni fa il pubblico si lamentava del fatto che con le vecchie qualifiche nessuno girava nei primi 10-15 minuti, come lo prende adesso il pubblico il fatto che da regolamento per 15 minuti su 60 non ci può essere azione in pista?

Ho fatto l'errore di aprire il link. Un concentrato di logica senza eguali Del tipo che la gara in casa a Monza serve ad ammortizzare le spese

Ma soprattutto, come faremo a risollevare le sorti della domenica pomeriggio di Rai2?

Whether or not fans find the F1 sport as exciting as before is arguable -- but some of the regulations, such as restrictions on fuel use, were designed to make the sport appear more eco-friendly (but let's not get into the different tyre use rules). In quell'"appear" è concentrato tutto il senso della F1 attuale

Monaco 1971, Jo Siffert

Zandvoort 1982, Tambay precede Lauda

Presi per il culo dal mondo

Troppo spesso ce ne dimentichiamo.

Quel che mi dà fastidio è che il format attuale dà l'illusione dello spettacolo, quando in realtà uno spettatore può tranquillamente far a meno di guardare i primi 45 minuti. Tanto la pole è decisa negli ultimi 15 minuti

Sai quale sarebbe potuto essere un rimedio? Non imporre al primo classificato nelle prequalifiche di partire per ultimo in qualifica, ma dargli la possibilità di scegliere il momento in cui fare il giro in Q2. Il secondo avrebbe scelto uno tra i 19 slot liberi e così via a scendere fino all'ultimo classificato. Sull'ultima frase il rimedio è semplice: si passa da 60 a 40 minuti e via

Trovo che complessivamente quel format sia stato vituperato troppo. IMHO aveva il solo difetto di far correre i piloti in condizioni diverse l'uno rispetto all'altro, il che spesso portava a situazioni paradossali come quelle di Suzuka 2003 e 2005, oppure Silverstone 2004 con la maggior parte dei piloti che nelle pre-qualifiche aveva volontariamente rallentato per partire tra i primi nelle qualifiche vere e proprie ed evitare la pioggia (pioggia che in realtà non era mai arrivata). Per il resto l'idea che ogni pilota aveva una e una sola cartuccia da sparare non era poi così male. Ah, dimenticavo, l'altro enorme difetto di quel format era che obbligava i piloti a fare le qualifiche vere e proprie con a bordo il carburante per effettuare la prima parte di gara

E fu così che a Melbourne doppiarono tutti

Volevo fare una riflessione So che con questo format aumenterà il casino e diminuirà lo spettacolo, ma francamente da un punto di vista concettuale non trovo le qualifiche ad eliminazione molto diverse dal format introdotto nel 2006. Le eliminazioni sono iterate per 20 volte anziché per sole due, ma come idea è molto più grande il salto tra il format del 2002 e quello del 2006 che non tra quello del 2006 e quello del 2016.

Ecclestone una cosa giusta nei giorni scorsi l'aveva detta: non val la pena pagare per seguire questa Formula 1. Poi che lui intendesse la frase in altro modo è un altro paio di maniche