R18

Ricordo di avere seguito molto quella stagione, rimasi impressionato da quanto andasse male Kevin (stessa impressione che mi diede anche Mancinelli).

Con le figuracce che ha rimediato quest'anno è meglio che si dia ad altre attività , a mio avviso. Questo fine settimana ad Hockenheim è stato imbarazzante. Figurarsi cosa potrà fare a Macao.

Oggi ha provato con le Formula Renault a Barcellona, potrebbe correre lì l'anno prossimo, o tuttalpiù in GP2.

Da quanto state dicendo, effettivamente di cazzate in Red Bull e in Ferrari ne ha commesse, hai ragione. Però lo hanno anche definito un fenomeno solo perché ha vinto il titolo in Formula 3 (davanti niente meno che ad Edoardo Piscopo, fenomeno d'altri tempi ) e in Formula 2 (battendo Christopher Zanella, altro top driver proprio). Un pochino si sarà anche montato la testa, a naso.

Colpa (parere mio) della maledetta stampa che pompa ogni giovane talento finché non scoppia. In ogni campo, si intende.

Sarà , per me finisce come Buemi e Alguersuari, con la "piccola" differenza che non finirà neanche mai per guidare una Formula 1 (da pilota titolare, chiaramente). Per me sì. Specialmente dopo che nel 2012 si è dimostrato pilota di una versatilità con pochi pari.

Ma cosa va a fare a questo punto? Cioè, io per l'anno prossimo lo avrei già messo sulla Red Bull #2, e invece non vedrà la Formula 1 (in generale) neanche col binocolo. Boh...

Andre ha riassunto brevemente la sua carriera nell'articolo. Come pilota ci sa fare, ma è ancora abbastanza giovane, spero non venga bruciato da questo salto improvviso.

A questo punto penso che da Costa sia pure fuori dall'orbita Red Bull. Che ci sta a fare un altro anno in WSR, serie che doveva già vincere quest'anno? Va a correre in GP2? Avrebbe la stessa utilità (cioè zero) alla fine... Non ho nulla contro Kvyat, per carità , è giovane e ha dimostrato di saperci fare anche oltre al suo budget (che essendo russo è quasi sicuramente alto), ma mi pare un po' troppo giovane ed inesperto. Il salto diretto dalla GP3 è una manovra molto azzardata, a 20 anni.

Sono contento come se mi avessero ucciso il gatto.

Ma anche spreco di talento (io intendevo principalmente quello). Anche se oggi il talento serve sempre meno.

Per la Marussia sarebbe tanta roba, per chiunque altro sarebbe uno spreco immane.

Attualmente WSR, al 1000%.

Alla luce di queste dichiarazioni di Vandoorne, comunque, tutti i discorsi sull'importanza del vivaio che avrebbe portato Ricciardo in Red Bull invece di Rà¤ikkà¶nen scricchiolano non poco, per quanto mi riguarda. Se Marko avrebbe preferito il belga, che pur essendo molto forte è addirittura all'interno del vivaio di una squadra avversaria, al portoghese, il quale rientra nel Red Bull Junior Team da diverso tempo, significa che il concetto di "young programme" in quella scuderia vale in realtà molto poco.

Money, presumo. Il talento non gli manca, è indiscutibile.

Mi spiace notare come Marko non abbia fiducia in un pilota come da Costa, specie ripensando al fatto che per anni si è tenuto nel vivaio piloti come Hartley, Ammermà¼ller, Mà¤ki e Mirocha.

Ragazzi siamo schifosamente OT.

Sirotkin ha girato oggi a Fiorano con la F60 per ottenere la Superlicenza FIA.

Frijns ha già vinto parecchio, eppure non ha un seggiolino per correre...

Secondo me Mallya non è soddisfatto né di Sutil né di di Resta, e l'anno prossimo potrebbe rinpiazzarne uno con Magnussen, tanto penso che lo scartato finisca nel DTM e non rimanga a piedi. Sono dispiaciuto per Bianchi che guiderà quella mezza macchina per un altro anno.

Anche la Simtek aveva un giro di piloti paganti niente male.

Circola qualche voce che vorrebbe Nasr alla Lotus. Pilota veloce e di buon portafoglio.

In effetti, Massa accostato alla McLaren e Hà¼lkenberg a guidare quella carretta della Sauber è una bella ingiustizia.

Singapore - Modificata la chicane La pista di Singapore, che accoglierà la prossima settimana il GP di Formula 1, subirà una sostanziale modifica rispetto al passato. Sarà infatti tolta la pittoresca chicane che nel corso degli anni ha provocato numerosi problemi. Tra i più famosi il ritiro di Kimi Raikkonen nel 2008, quando il finlandese finì contro il muro dovendosi ritirare per la rottura della sospensione anteriore. Il vantaggio prestazionale del tempo sul giro è calcolato intorno ad un secondo. http://italiaracing.net/notizia.asp?id=41435&cat=1

No le GP2 non subiranno modifiche, ma le Marussia e Caterham attuali non gireranno tanto più forte alla fine...