Nameless Hero

Ma lo sa che lei è bravissimo? Ma che bbbravo questo ingegnere! Giorgetto, facciamo un cadeau a questo ingegnere bravissimo! Ah non sei Giorgetto, sei Giulia Sofia?

Sì, importanti ok, ma mi pare che oggi si sia esagerato un ciccinino. Montezemolo. Va in gita di piacere a chiedere come vanno le cose e se vinceranno il mondiale. Ma cazzo di uno stracazzo, sei il presidente, dovresti saperlo, dovresti interessarti TUTTI I GIORNI... :facepalm:

Poco importa se sono simili, se quella è l'auto del 2011 (e lo è) è a regola. Se poi sono simili... problemi di chi ha imposto il monomarca.

Ok, omnicorse non inserisce più nulla, parrebbe finita.

Hembury: non condividiamo i test con le squadre quando facciamo test per noi #conferencepirelli Hembury: le gomme nuove non sono mai state provate da un pilota #conferencepirelli Hembery: alla Mercedes non abbiamo concesso di fare modifiche di set up durante il test #conferencepirelli

Hembury: Nuovo competitore di gomme? Guarderemo le regole, non dipende da noi la scelta. #conferencepirelli

Hembury: team vogliono evitare le deliminazioni delle gomme e diamo possibilità in Canada di provare le novità #conferencepirelli

Hembury: c'erano i piloti Mercedes al test. non avevano idea di cosa provavamo. Non hanno tratto alcun vantaggio Hembury: forse non siamo stati chiari nel dire ai team che sarebbero state usate solo le gomme per il 2014 Hembury: test con tutti i team non è ideale per i costi. Meglio girare con una macchina sola per i 1000 km a disposizione

Hembury: Abbiamo fatto un altro test di 1000 km con un altro team. Non dico di chi si tratta: informazione riservata #conferencepirelli (ps mio si dice che ieri la Mercedes fosse a Silverstone a testare.... ) Hembury: anche per l'altro test abbiano informato la FIA #conferencepirelli

Hembery: nel 2014 sarà tutto diverso e i team vorranno gomme con meno degrado. Le indicazioni delle squadre sono queste #conferencepirelli

Pirelli: volevamo Iniziare lo sviluppo delle gomme per il 2014: lo scopo non era testare le gomme di quest'anno #conferencepirelli Pirelli: fra 10 settimane dovremo fornire i dati ai team sulle gomme del 2014 sulle vetture turbo che saranno diverse #conferencepirelli Pirelli: no abbiamo usato il telaio Renault per test perché era nelle Filippine per una dimostrazione ed è 4" più lenta #conferencepirelli Pirelli: Test segreto? No, non abbiamo nascosto niente a nessuno. C'erano le scritte sul circuti #conferencepirelli Pirelli: abbiamo scelto solo una F.1 per sviluppare 14 o 15 soluzioni diverse. Per il test abbiamo voluto una F.1 moderna #conferencepirelli Pirelli: a Ferrari e Red Bull che hanno presentato protesta siamo pronti a dare qualsiasi informazione #conferencepirelli Pirelli: gomme 2013: le nuove soluzioni si vedranno da Silverstone. Vogliamo stare sotto i tre pit stop #conferencepirelli Pirelli: ci vuole l'accordo dei i team per cambiare. Ogni team ha stesse opportunità nella stagione 2013, no favoritismi #conferencepirelli Pirelli: vogliamo più libertà per fare i test per i cambiamenti 2014. Le gomme potrebbero pattinare in quinta col turbo #conferencepirelli Pirelli: nel 2014 faremo un approccio più cauto con le gomme, lasciando il campo alle monoposto #conferencepirelli Pirelli: a Silverstone porteremo gomme diverse per evitare la delimitazione, senza cambiare le prestazioni attuali #conferencepirelli Hembury: Mercedes primo team disponibile a dare ok al test. Non sapevano cosa avremmo provato: il collaudo era cieco #conferencepirelli Hembury: incrocio delle gomme? I team lo fanno dal 2011. Non è una sorpresa e non si è fatto nel test #conferencepirelli

Murray Walker breaks pelvis in holiday fall

dai, non potete stuzzicare la curiosità così!

Hankook ha anche pubblicità in tv qui in italia.. si è parlato anche di avon.

Sì ma non ci sono quei curvoni a Montreal.

Che portino Hard e medie in Canada va..

Cioè?

a rischio la vittoria?

COme ho gia scritto, do il beneficio del dubbio per monaco, ma in canada si capisce se il mondiale è ancora più falsato.

Che tripudio dimmerda.

E che c'entra, quelle erano irregolari..

Non per spezzare una lancia a favore di pirelli, però è anche vero che testano col contagocce e con una macchina del 2010 che sviluppa la metà del carico aereodinamico di quelle di oggi.

Il punto è che cambiare era necessario, prima che qualcuno si facesse male. Cambiare tornando alle 2012 è una porcata. Andavano prese queste e rinforzate, in durata e struttura.