Nameless Hero

eee... addio alla prospettiva del pranzo domenicale.

e quello della Pirelli?

Si stanno adeguando al livello MotoGp. Perché capisco che ai tifosi possa non dare lo stesso fastidio, ma studio motogp o come si chiama fa salire gli istinti omicidi.

La telecronaca di sky fa talmente schifo che è l'unico caso in cui, se la cerchi in streaming, preferiresti trovare il ragazzo veramente euforico.

Il problema non era aumentare di nuovo le velocità in curva delle F1, era di introdurre i cambiamenti e i "rallentamenti" pure nelle altre categorie, che in un delirante nonsense non erano state toccate (categorie propedeutiche a che cosa?).

Perché? è quello che laggente, compreso il 90% dell'utenza qui, chiede, auto più veloci in curva per avere tempi sul giro più veloci perché la "vera F1" deve andare velocissimixima. Però al contempo vogliono pure auto meno incollate al suolo per poter stare in scia e renderle meno facili. :gifdigrunt:

incredibile come solo delle gomme più larghe facciano sembrare più belle queste piante di fagioli.

Sto ridendo come un fenomeno.

Povero Raikkonen.

Sinceramente non disdegnerei questa modifica, anche se avete ignorato la parte più importante nel titolo. Tanto capirai, cos'è la curva grande oggi, un rettilineo storto? anzi, quel rettilieno storto prima di una staccata può essere pure meglio. Così dal layout la chicane comunque mi pare più simile alle gudeward che alla nuova, come velocità. Principalmente per colpa delle auto però e dei regolamenti però. Se tanto c'è il DRS, possiamo tutti caricare le ali di più e poi appiattirla quando serve. E monza diventa ridicola.

Stellina resterai sempre nei nostri cuori e da qualche altra parte di Gianni Giudici.

ma la F1 più tecnologica di sempre mica era la FW15C

"quando c'era lui.. non c'eravamo noi, che se c'eravamo noi saremmo stati impallinati"

almeno pare un cittadino nel senso vero del termine. non cittadino Singapore...

e sarà appunto per quello che in gara gli arriva spesso davanti senza problemi. pensa quantao crolla bottas a sto punto.

occhio che così si potrebbe dire "perché dici che justin biber fa cagare se vende skilioni di dischi"...

Se sul passo gara fosse su un piano superiore, non starebbe dietro la maggior parte delle volte in cui non succede nulla (e con la Williams queste sono rare). Semmai è in qualifica che va decisamente meglio. Sopratutto nel 2014, sarebbe finito dietro anche in classifica senza tutti i casini accaduti. Nel 2015 son stati quasi uguali, quest'anno sta andando peggio.

Giudicare guardando solo la classifica è stupido per i team che non sono in lotta per il mondiale. Non ha sofferto proprio nulla, anzi.

In Lotus Raikkonen è andato benissimo, a parte l'ultima metà del 2013 dove casualmente ha iniziato a far schifo perché la Lotus non aveva più soldi da pagare per il bonus punti.

Eppure credo che il favorito se considerassero quei nomi sarebbe il finlandese, un po' per l'operazione nostalgia per accaparrarsi un po' di sostegno dai fan un po' perché tanto ha la nomea del sempre veloce a prescindere.

Se entrambi i piloti dovessero decidere di salutare, fossi in McLaren invece di mettere due debuttanti penserei ad un altro pilota d'esperienza da affiancare a Vandoorne, e quel nome potrebbe essere anche a sorpresa. Raikkonen defenestrato da Ferrari? Felipe che decide di continuare ancora un po' dopo Williams? Potrebbe non essere un'ipotesi tanto astrusa. Anche se mi pare difficile che entrambi partano..

Comunque Marko dice (come scusa) che è perché Kvyat non rendeva quanto Ricciardo come prestazioni.. pensate se la Ferrari avesse usato lo stesso criterio, Raikkonen l'avrebbero tipo sparato nello spazio con un pacchetto di cracker e la grappa di Pino come provviste.

era insettabile quella macchina, a parte da chi l'ha "cresciuta" fin dall'inizio. Potevi pure metterci la reincarnazione di Clark ad agosto ma si sarebbe preso mezza pista da Raikkonen comunque.

il che' mi puzza di precontratto in Ferrari per il 2017 o qualcosa di simile.