alexf1fan

Beh se capitano situazioni come quelle di ieri dove chi è davanti in classifica ha un avversario in zona podio che lo sta scavalcando racimolare ogni punticino di quelli dal quinto al decimo diventa fondamentale....

Di sicuro questo nuovo sistema di punteggi ha cambiato di parecchio il modo di guidare, mettendo un pò di quella sana incertezza che non permette di fare calcoli facili.

Dennis ha fatto così anche con Lauda nell'85. Penso che se la sia legata al dito...

opinione mia, ma il fatto che ci fosse di mezzo una Force India a giocarsi la vittoria con loro mi fa pensare che i valori delle macchine non fossero così distinti come sull'asciutto oppure che avessero azzeccato l'assetto adatto anche per il bagnato. ?

Perchè lo Schumacher del 97 ha dato il massimo fino all'ultima gara (per quanto conclusa indecorosamente), Alonso è arrivato a Interlagos spento e demotivato, tant'è vero che ha dovuto usufruire dell'aiuto di Massa più di una volta (giusto per non farmi tirare in mezzo nelle polemiche per me gli ordini di squadra sono legittimi indipendentemente dal colore di chi li fa )

Si ma nei primi 16 giri Vettel ha rimontato da ultimo fino al 5o posto , Alonso è sempre rimasto lì tra la terza e la quinta posizione. C'era una certa differenza di passo all'inizio

Comunque chi invocava la pioggia ieri sperando nel ribaltone sarà rimasto deluso, anche col bagnato il tedeschino andava più forte di Alonso finchè non ha amministrato.

Momento. A Monaco per esempio la RB non ha fatto girare Vettel nel q3 per risparmiare le gomme, decisione discutibile visto che in gara questa mossa non ha pagato a causa della pioggia, non era stato inferiore velocisticamente a Webber (come invece si è successo a Silverstone)

non ha importanza se era all'interno. Lo spazio lo lasci se l'avversario ti è affiancato non indietro di 10 metri, peraltro non doveva neanche infilarcisi perchè c'era di mezzo una Force India.

Ah ma guarda che mica ti davo del frustrato io

E' partito piano ma nell'incidente non ha alcunissima colpa,Senna praticamente non ha frenato.

Per me semplicemente non è vero, basta guardare il modo con cui hanno corso questa gara per capire chi lo voleva di più questo titolo.....

Ragazzi che gara, alla faccia di tutta quella gente che aveva smesso di guardare la f1 perchè ritenuta noiosa, per quelli c'è il calcio se vogliono. Oggi abbiamo assistito a una gara epocale, un titolo che viene vinto con una determinazione e una forza incrollabile. Vai sebastian !!! Nell'olimpo !!!

A Suzuka ha perso 18 punti, oggi sarebbe ancora davanti di poco. Poi probabilmente il mondiale non l'avrebbe vinto ugualmente ma se non altro avrei potuto dire (io che nn sono suo tifoso) che ha guidato meglio di tutti. Io penso che lo Schumacher del 97/98 fosse ben altra cosa....

E' a terra, con questa motivazione il mondiale se lo sogna.

Vedremo domani come si comporteranno le vetture in caso di pioggia, certo che se l'assetto tra i due era identico Alonso s'è preso proprio una bella suonata non ha più la motivazione per vincere il titolo.

Charlie Whiting ?

Al tal proposito , da un pò di tempo credo che il principale responsabile di questa deriva sia proprio il mondo scolastico. La psicopedagogia ha fatto passi da gigante eppure rispetto a 20 anni fa mi sembra che i bambini che escono dalle scuole siano più poveri di valori e virtù. è evidente che come tutti i meccanismi burocratici la scuola tende a ripudiare i cambiamenti. Dovrebbero insegnare maggiormente ai bambini come convivere con le altre persone in tutti i sensi invece che fargli ripetere le poesie a memoria che non serve a un C. (ecco un altro esempio di quello che dicevo, una volta si credeva che stimolasse la memoria )

Specifiche del motore.

Difficile a dirsi, ha piovuto una volta sola in gara (vabbeh facciamo 2 con montecarlo), e quell'occasione stava rimontando su Hamilton mentre la pista si asciugava.

La classe dirigente è sempre di questo paese, anche senza elitismo un minimo di colpa della gente ci deve essere.

L'espressione dei piloti in conferenza stampa la dice lunga sul loro stato d'animo

E' un dato di fatto anche che avesse subito 3 zeri in classifica uno dei quali lo ha privato di ben 25 punti, non pochissimi in un mondiale così serrato. In ogni caso tornando al quesito principale del topic direi che per buona parte di questa stagione dopo tanto tempo il pilota ha potuto fareun pò di differenza differenza quando guida malgrado le f1 oggi abbiano raggiunto un grado di sofisticazione/aderenza sempre più elevato e un limite prevedbile. Questo perchè ? La prevedibilità di cui parlo si riferisce al fatto che al giorno d'oggi una vettura, quando esprime una prestazione/un tempo, quel tempo è già stato stimato scientificamente mediante computers e sensori elettronici sia al box che in fabbrica. Simulazioni continue che portano a ridurre sempre di più l'approssimazione tra tempo reale e tempo stimato; ancora di più se si pensa che i circuiti sono più o meno invariati da 20 anni . In questa prospettiva il lavoro del pilota è ovviamente ridimensionato rispetto al passato dove era egli stesso incaricato di "scoprire il limite della macchina " oltre al fatto che quel limite era molto più difficile da raggiungere. Può talvolta capitare che questa funzione regolare venga alterata da fattori esterni di vario genere: -La pioggia -Una pista nuova con curve e asfalto non conosciuto. -Gomme dal funzionamento diverso e così via................ Prorpio quest'anno è successo che le gomme fornite dalla Pirelli avessero valori di prestazione e durata "anomali / difficili da decifrare" , questo ha portato ad aumentare l'imprevedibilità e l'improvvisazione con conseguenti alti e bassi sia delle macchine che dei piloti, ma è stato di breve durata perchè con l'aumentare dei dati raccolti in pista (nonostante il blocco dei test) le squadre sono cmq riuscite a comprenderle fino in fondo.

Beh semmai direi il contrario , proprio nella prima metà di s'è visto quanta differenza ha fatto quando la RB non era stellare.

Indubbiamente la sua stagione migliore, meglio del 2010 e del 2011. Anche quando la macchina nn era la migliore ha usato grinta e cervello per avere ogni punto possibile, alla faccia di quelli che dicevano che non sapeva sorpassare e rimontare.