M.SchumyTheBest

Le gomme fanno tanto pre '93. Belle. Bene anche le ali (avrei ristretto l'anteriore). I cerchi dovevano essere da 17 se non sbaglio, e manca l'orribile cupolino.

Se senna o schumacher avessero provato a portare al limite una f1 a 17/18 anni probabilmente sarebbero dovuti andare a raccoglierli col cucchiaino. Come già detto nulla da dire sull'indubbio talento dell'olandese, ma se un pilota così giovane con così poca esperienza fa queste cose significa sicuramente che ha del manico ma anche che, nonostante tutti i proclami su centralina unica senza tc, meno carico ecc..., le auto moderne rimangono sempre più facili e fisicamente meno provanti (mi pare ci siano state anche dichiarazioni in merito di alonso e forse altri). E' come se in motogp arrivasse uno sbarbatello con mezza stagione in moto3 e lottasse ad armi pari con marquez, lorenzo o rossi; d'accordo il talento ma verrebbe subito da chiedersi l'effettiva difficoltà delle motogp.

E' sicuramente un grande talento, ma per fare ste cose alla sua età significa che ormai le auto moderne non sono così difficili da portare in giro.

Scelta ridicola. Hanno tagliato un pilota di 22 anni che ha dimostrato di essere in grado di competere con Ricciardo, considerato (a ragione probabilmente) un gran piede. Evidentemente aspettavano solo una errore (grande finché si vuole ma sempre errore rimane quello in russia) per segarlo. A questo punto vedremo Verstappen cosa sarà in grado di fare; sarà divertente se nel tentativo di strafare si metta anche lui a fare cazzate.

Gli adolescenti non sono diversi da 10-20-30 o 50 anni fa. O pensate che negli anni 50 o 60 fossero tutti santarellini? La differenza era che se sgarravi ti beccavi la vergata se non dal prof dai tuoi, oggi se riprendi un alunno i genitori arrivano con Taormina e Bongiorno. Oltre alle caratteristiche individuali è l'ambiente circostante in cui uno cresce che fa una grossa differenza, e di certo l'epoca attuale, immersa in un individualismo e buonismo imperante, non aiuta. Le frasi su "Ah le nuove generazioni di fancazzisti" si sentono da sempre: lo dicevano i nostri nonni ai nostri padri, i nostri padri a noi e noi lo diremo ai nostri figli.

In francia è solo pay, la f1 non se la caga più nessuno. In germania nonostante domini vettel/mercedes è in calo da anni. Nel 2015 mi pare fosse sui 4 milioni o poco più di spettatori (premetto che è tutto in chiaro), che per un Paese da 80 e passa milioni e con la tradizione teutonica è poco più di una presa in giro. Il motomondiale comunque sta messo pure peggio, a parte spagna e italia non so quanto venga filato. Io comunque sono dell'84, quando iniziai a seguire la f1 in terza media (97/98) mi ricordo che si discuteva abbastanza su schumacher/villeneuve/hakkinen. Alle superiori già meno, erano gli anni delle vittorie ferrari che all'inizio "entusiasmavano" (tradotto molti guardavano le gare ma non ci capivano una fava e neanche li interessava farlo), poi dall'uni praticamente zero; avevo un amico appassionato di rally, un altro di cross, ma f1 meno di zero. Oggi concordo sul fatto che il ricambio non c'è proprio, ci sono molti altri interessi e possibilità che soprattutto la rete offre e che erano impensabili fino a pochi anni fa. Dubito che la f1, anche se cerca di attirare i ggggggiovani, possa farlo con queste regole f1spettakkkolochecipiaccccce!!. Oddio, ci sono milioni di adolescenti (anche ragazze) che sembravano stravedere per gente con le cuffie che urla boiate davanti al pc mentre gioca a Call of Duty, quindi mai dire mai, ma penso che il motorsport in generale sia troppo di nicchia per poter trovare molto terreno fertile, soprattutto in questa epoca con tanti "diversivi". La pay tv imho è l'ultima chance di mungere la mucca fino in fondo prima di levare definitivamente l'ancora. Non penso che ai grandi capi della f1 interessi poi così tanto il suo futuro, ma soltanto riempirsi bene le tasche. Le ceneri che lasceranno alle spalle non saranno più un loro problema. Io nel mio piccolo non ho mai messo sky e mai lo farò. Il giorno che sarà come in GB, dove tra qualche anno sarà tutto pay, seguirò tutto sul live timing come oggi, e se anche questo sarà tutto a pagamento dedicherò i miei we ad altro, salutando per sempre il mio grande (ex) amore. Ma questo potrebbe anche accadere prima dovessero passare alcune regole (zavorra, griglie invertite e altre fregnacce).

Oggi testata dalla ferrari. Dire che è brutta è un eufemismo. Mi devono poi spiegare in che modo i detriti di medie/piccole dimensioni sarebbero innocui.

Secondo voi è peggio questo o il sistema 2003-05?

Lo stesso Hambery ha detto di seguire le gare senza "farsi troppe domande". Direi che con la decisione sulle qualifiche proseguono su questa via.

Il mazzo è già in para: come farà a spiegare sia la regola delle gomme che quella delle qualifiche?

Da quel che ho capito sarebbe "Leader +4 secondi" "Secondo +3,8 o qualcosa del genere" e così via. Cosa possiamo dire se non bestemmiare tutti in coro?

Ma come funziona la "zavorra temporale"? Io mica ho capito.

Se renault rileva la lotus non penso proprio prenda piloti paganti di terz'ordine.

O si torna ad un punteggio serio come quello pre-2003, oppure è meglio l'idea di qualche anno fa di bernie (o di mosley non ricordo) sul medagliere. Questo punteggio è ridicolo.

Concordo sulla f1 da "uomini" e non da "ragazzini". Non esisteva neppure lontanamente la possibilità , come oggi, che ragazzini arrivassero in f1 e andassero subito forte. Ci voleva ben altro per portare al limite quei mostri.

Prima stagione che seguii, anche se non dall'inizio, ed ultima con le vetture larghe 2 metri. La williams e la ferrari erano semplicemente stupende.

Il '95 è l'inizio delle varie appendici sulle vetture (in realtà si era già un po' iniziato nel '94 col post-imola e le regole per far perdere carico). Come dimenticare l'orripilante alettoncino sul cofano della mclaren (che era già brutta di per se). Vennero comunque aboliti i "doppi alettoni" posteriori.

Beh almeno la fom ha corretto la grafica, mettendo la bandiera per chi la prende (in qualifica è utile) e togliendo quell'orrendo viola per il best lap, ora anche ingrandito e più visibile. Restano imbarazzanti i messaggi sull'asfalto, vedi marchettata al turismo malese di oggi.

E' una vergogna dico solo questo. Se bernie e gli altri soloni della f1 pensano che della f1 gliene freghi qualcosa fuori dall'europa (escluse australia, giappone e brasile) si sbagliano di grosso. Ma a loro interessa intascare oggi, vedi anche la scelta scellerata della pay. Poi se il gp di francia è sparito da anni, penso che per loro si possa fare lo stesso con la germania. Intanto siamo ad appena 8 gare su 19 in europa.

Informandomi ho scoperto che in spagna è ancora free, almeno per quest'anno. Quindi il calo, oltre l'ora, è da imputare soprattutto all'assenza di alonso. Certo che se lo spagnolo lotterà per le ultime posizioni dubito ci saranno ascolti molto più alti.

Ah ecco, non sapevo anche loro fossero passati al pay, dopo francia, gb e italia. Germania sicuramente sarà la prossima (questo è l'ultimo anno di contratto per rtl se non sbaglio).

Dati dalla spagna e germania presi dal forum di autosport. Sulla spagna pesa l'assenza di alonso, per il resto non so se nel paese iberico si è passati al pay (o se c'era già ). In germania invece si trasmette su rtl, free, ma la f1 in generale è in calo da 5 anni nel Paese teutonico. Poi se quest'anno manco avranno il gp..... Spain (live race) 2014 'Fà³rmula 1' "GP de Australia" (Inicio de temporada): 1.438.000 y 59% 2015 'Fà³rmula 1' "GP de Australia": 343.000 y 36,6% Germania Australia GP 2014: 3,12 Mil. 2015: 1,72 Mil.

Inauguro il topic che ho visto che era presente nei 2 anni precedenti. Calo importante sulla rai per le qualifiche, meno la gara. Invece notevole il calo sky in gara rispetto all'anno scorso, anche se quest'anno c'è da dire che iniziava un'ora prima (e tra le 6 e le 7 di mattina di domenica può esserci una certa differenza). C'è comunque da prevedere un terzo anno di fila di calo, a meno che la ferrari non faccia sfaceli, cosa che dubito. Australia 2015 RAI Le Qualifiche del GP di F1 di Australia 1.620.000, 8,84% Il GP di Australia di F1, in differita, ha registrato 3.934.000, 19,55% SKY Le qualifiche, in diretta esclusiva dalle 8.15 su Sky Sport F1 HD, Sky Sport 1 HD e sui canali del mosaico interattivo in HD, hanno ottenuto un ascolto medio complessivo di 175.857 spettatori*, mentre se si considerano tutti i passaggi della giornata, sono stati 462.695 gli spettatori medi complessivi* che le hanno seguite. Nell’intera giornata, i canali Sky dedicati alla F1 hanno raccolto 1.071.651 spettatori unici* Per la Formula 1, la gara del Gran Premio d’Australia, primo appuntamento stagionale del Mondiale 2015, in diretta esclusiva dalle 6 su Sky Sport F1 HD, Sky Sport 1 HD e sui canali del mosaico interattivo in HD, ha ottenuto un ascolto medio complessivo di 363.380 spettatori con il 14,61% di share*. Se si considerano tutti i passaggi della giornata, sono stati 736.774 gli spettatori medi complessivi* che hanno seguito la corsa. Nell’intera giornata, i canali Sky dedicati alla F1 hanno raccolto 1.523.635 spettatori unici*. Australia 2014 Qualifiche RAI (in differita, ore 14.00): 1.899.000 10,28% Gara RAI (in differita, ore 14.00): 4.030.000 23,23% SKY (in diretta) comunicato stampa qualifiche: nella giornata della terza e ultima sessione delle prove libere e delle qualifiche, sono stati 1.075.276 gli spettatori unici* che si sono sintonizzati sui canali Sky Sport F1 HD. In particolare, la diretta delle qualifiche, in onda dalle 7 su Sky Sport F1 HD e sui canali del mosaico interattivo in HD, è stata seguita da 153.046 spettatori medi, con il 3,07% di share e 295.830 spettatori unici*. SKY (in diretta) comunicato stampa gara: la gara, in onda dalle 7, è stata seguita in media da 614.634 spettatori complessivi (superando quella del 2013, che era stata vista da 605.920 spettatori medi complessivi), con una share dell’11,03%, 970.718 spettatori unici e una permanenza del 63%*. Nel complesso, la gara e le prime repliche, in onda alle 10 e alle 14, hanno ottenuto un’audience media di 781.938 spettatori complessivi*. Nell’intera giornata, i canali Sky dedicati alla Formula 1 hanno raccolto 1.834.688 spettatori unici*.

Così aveva detto, ma io ho paura anche della telecronaca di meda. Per fortuna, mugello a parte, non dovrò sentirla fino all'estate, quando inizieranno i gp in chiaro su cielo.

Vabbè ma Sudore Man deve cercare di dire qualcosa per far vedere che esiste ancora, visto che è a spasso.