mrk-cj94

non vedo il motivo per cui rispondere a chi utilizza queste logiche: oltretutto ricevere accuse di trolling da chi come murdesan "io l'ho insultato pesantemente su facebook e twitter diverse volte e ancora andava avanti ihihih", w l'ipocrisia insomma per un 55enne in condizioni fisiche non certo da raccontare non mi sembra una gran notizia...

Il ritorno di Lauda E' Formula noia (4/3/2001) MELBOURNE - In Australia Niki Lauda ha vissuto l' ennesimo debutto della sua vita. Da pochi mesi è il responsabile tecnico della Jaguar, dopo essere stato consigliere di Montezemolo, in Ferrari e, soprattutto, tre volte campione del mondo (come Schumacher) quando correva. Lauda, le piace questa nuova F.1, con regole riscritte e presto elettronica libera? «Francamente no. Non c' è più sangue sulle piste, e questo è un bene. Ma c' è anche meno pathos. D' accordo rendere le corse più sicure, ma prima o poi gli spettatori si stuferanno di guardare spettacoli così noiosi». Meglio ai suoi tempi? «Negli anni 70 un pilota doveva calcolare da sé anche l' incidenza degli alettoni o l' altezza da terra della macchina, adesso fa tutto il computer. Una volta, se sbagliavi la marcia rischiavi di rompere il motore; adesso è solo tecnologia e poca umanità, il pilota deve solo frenare. Guidare queste macchine sta diventando uno scherzo, può farlo anche un imbecille. Invece di favorire il ritorno ai sorpassi, si fa di tutto per evitarli. http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2001/03/04/il-ritorno-di-lauda-formula-noia.html?ref=search le F1 difficili da guidare...

appunto, io dico che questa F1 pur coi suoi pregi e i suoi difetti offre un prodotto godibile al pubblico. e di tutta risposta ecco i la F1 di una volta era perfetta e piaceva a tutti, luogo comune che si ripete da decenni e prontamente smentito. addirittura ora va di moda elevare la Formula a cavallo tra i due millenni, che tra partenza automatica, scalata automatica, gomme forzatamente con le scanalature, miniserbatoi, poi con l'aggiunta di assistenza alla frenata, TC e aerodinamica pompata, introduzione del parc fermè (purtroppo ancora in vigore) era divenuta l'anti-Formula1 per eccellenza... le F1 vanno guidate non tenute: meglio una F1 difficile da guidare ma facile da tenere fisicamente come le vetture di oggi (tant'è che con l'acquazzone scatta la bandiera rossa) piuttosto che una vettura difficile da tenere fisicamente ma che si guida sui binari come furono quelle del 1998-2008... i piloti devono guidare mica fare sollevamento pesi o diventare dei bodybuilder... e anche il paragone con la moto c'entra il giusto (basta pensare a tutti gli sforzi dei motociclisti in curva ed ecco spiegata la differenza fisica) esatto, moda introdotta da Michael che (cito Allievi dal programma Paddock) negli anni 90 si portava l'agente appresso, gli dava il registratore con quattro frasi sterili che faceva girare a tutti i giornalisti et voilà, eccoti l'intervista del weekend fisicamente di sicuro, da guidare finchè qualcuno non fa il salto non possiamo saperlo* *l'unico indizio a disposizione è la frase di Filippi, Canada 2015: "forse Power potrebbe non sfigurare in F1" cioè il campione Indycar in carica che forse può salvare la faccia in F1, e già questo dice tutto sono semplici a livello di sforzo fisico, non di guida: dal 2014 ad oggi si son rivisti dei controsterzi di potenza che nella F1 recente mancavano (dal 1998 di certo, nel 1994-97 non so mentre prima immagino che sicuramente se ne vedevano a bizzeffe) va che il parco piloti di fine anni 90 in F1 era a dir poco penoso, basta fare un paragone con il decennio precedente e c'è da ridere... o vuoi forse dirmi che un Team 90's Schumacher, Hakkinen, Villeneuve, Hill, Ralf, Coulthard, Barrichello se la gioca con Senna, Prost, Mansell e Piquet? giusto Michael salverebbe l'onore, gli altri prendono un giro... oggi ci sono Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Raikkonen, Rosberg e anche qua non c'è confronto con Hill, Mika, Rubens&Co., giusto Michael riuscirebbe a metterseli dietro ma tutti gli altri possono solo vagamente sognare di competere con Sebastian, Fernando e Lewis

sono d'accordo; oltre al fatto che il web oggi ci sguazza sulla reputazione che ha Bernie sullo stesso, con articoli che spuntano ogni giorno su presunte dichiarazioni, spesso che cozzano di brutto con parole del giorno prima o spesso trasformando battute (cosa che Allievi a Paddock ha spesso dovuto ripetere, ultimo esempio la griglia invertita) in dichiarazioni ufficiali (clickbaiting anyone?)... ormai credo che Ecclestone stesso ci giochi sopra, sparando la prima cosa che gli passa per la testa e vedendo un po' quanti allocchi lo prendono sul serio... poi oh gli articoli basati sui passaparola NON confermati lo fanno un sacco di giornalisti professionisti quindi non è mica strano che il fenomeno si estenda agli altri. sulla qualità dell'operato di Bernie (e sul suo peso, cioè chi dice che la sua opinione sia ancora decisiva? magari è TUTTO in mano ai suoi delfini e lui ci mette solo la faccia) dovrei informarmi per bene prima di sentenziare sul sì/no 2014, ai tempi della imbarazzante F14T di Alonso/Raiikkonen (la peggior Ferrari moderna se consideriamo i risultati ottenuti CON piloti di quel livello a guidarla), venerdì mattina, Monza, e nonostante i biglietti a CINQUANTA EURO! anche Interlagos 2012 è stata una gara pazzesca sempre per rimanere in terra brasiliana, e non solo per il numero di colpi di scena... oltretutto Interlagos 2008 ha avuto un finale pazzesco (basta la frase "Mondiale deciso all'ultima curva" per render l'idea) ma prima non è accaduto granchè mentre nel 2012 ogni 5 minuti capitava qualcosa, Vettel ne ha viste di tutti i colori quel giorno (chiuso da Webber in curva 1, centrato in curva 4, rimonta, Safety Car, rimonta, radio rotta, gomme sbagliate al pit, rimonta, altro pit ma meccanici non pronti, altra rimonta e safety car finale) quello che io non comprendo è perchè per molti (non è il tuo caso) questa F1 debba essere vista come il demonio, e a colui che piace dev'essere un venduto o "un Vanzini ihihih" (battuta che già non faceva ridere la prima volta, figuriamoci alla quarta in 2 giorni) mica è obbligatorio usarli, basta vedere Vettel e Kimi Monaco 92 (come Imola 2005) bei duelli per il comando ma permessi da un guasto del leader che stava vincendo in carrozza, magistrale comunque la sopravvivenza di Senna Spagna 86 vedo di recuperarla Suzuka 89 da quel che ho letto è stata una gara in cui Prost tenne un gap di sicurezza per quasi tutta la gara, poi Ayrton si avvicinò nel finale e tentò subito un attacco che però pose immediatamente fine al duello stesso (stile seconda metà di gara a Jerez 97) a causa della mossa stessa di Prost perfettamente d'accordo. peraltro Button in 3 anni con Hamilton ha chiuso con numeri simili e non sta sfigurando nemmeno con Alonso (per quanto Fernando imho non stia dando nemmeno il 90%)

molto soddisfatto del GP e molto contento di essermi fatto il Live... dopo il Blancpain visto là a Monza* (ho notato solo ieri l'introduzione anche lì dei LED con le posizioni correnti), è stato un gran modo di chiudere una bella domenica *buona presenza di pubblico in prima variante con un buon livello di partecipazione alla gara, peccato che -non appena la Ferrari ha perso la leadership- si sia svuotato in meno di mezz'ora. tifosi...

Power ora vorrebbe passare Rahal ma non sa qualnè delle vetture davanti ahah

Rahal ha tentennato un attimo, race incident?

Beh insokma è in top10 senza alcuna pace car, per me ha afatto una decente rimonta

Pagenaud sta perdendo mesi, gran finale in arrivo

Anch'io approvo la livrea BMW di Luca eheh

Ottimo inizio, molto soddisfatto dei primi 8 giri (a parte il via abortito ma chi se ne frega) e vedo Andretti in Top10, speriamo bene

ci fossero stati due tentativi sarei anche stato contento, ma il gruppo era sgranatissimo dal via all'arrivo... un conto è una gara lineare senza caution un conto è il nulla totale (e a me piace un sacco la Indy delle ultime stagioni, dico semplicemente che ho visto una brutta gara dopo altre due mediocri; che capita eh ma, se si dovesse riconfermare, alla lunga diventa un segnale.. come è un segnale che nelle prime sei posizioni ci siano quasi sempre quasi solo i Penske-Ganassi tuttavia stasera mi collego Live proprio perchè finora possono essere state 3 eccezioni e il potenziale per far vedere belle gare c'è, credo&spero); che poi uno dei pochissimi duelli è iniziato&finito con HunterReay avvicinato+sorpassato+staccato in META' rettifilo (e non è che Ryan fosse uscito male dall'ultima curva), alla faccia dei sorpassi veri

l'anno scorso a Detroit han fatto l'undercat alla Andretti "sbagliata" con doppietta finale ma vittoria di munoz

la risposta è già nel post: pilota versus figura per attrarre le masse; è notizia fresca l'introduzione di Lewis nella lista delle 100 persone più influenti al mondo per il 2016 ergo di sicuro l'influenza di Hamilton extrapista è seconda a nessuno nei motori. dimenticavo: anche Schumacher è entrato in questa lista, nel 2005, introdotto da un cantante... mentre Hamilton è stato eletto da Mario Andretti, e già questo dice tutto 1) "spettacolare? scherzi?" va che lo dicono tutti, tant'è che è la critica #1 al prodotto attuale: "troppo spettacolo, troppa finzione" 2) "imprevedibile" mi riferisco all'era postrifornimenti: nel 2010 5 piloti a giocarsi il titolo di cui 4 all'ultima gara, nel 2012 8 piloti vincenti (Maldonado fece prima fila e vittoria, la Mercedes in Cina idem e cosippure la McLaren in Australia quindi non erano gomme che durante la gara diventavano magiche) con 6 scuderie al successo e anche l'inizio del 2013 è stato animato (prima del macello di Silverstone con le scuderie che decisero -e non solo lì- di ignorare i dettami Pirelli, resi poi obbligatori dal Nurburgring) ancora non ho capito il senso di questo commento... 1) i videogiochi non sono stati prodotti nel 2007-08(-09) quindi evitiamo di menzionare DRS&co a sproposito 2) "tra drs e menatine varie ancora non ho iniziato la stagione" ah beh se partiamo con questo spirito.. che poi l'unica menatina è il DRS stesso, posso chiederti cosa c'è di così complesso nel premere il tasto verde a forma di triangolo (se usi una PS3)? oh manco parlassimo di una combo o di pilotare un aereo.. vuoi che mi metta a menzionare gli ascolti della Indy? non è certo un problema, però se ci si scorda in 2 anni della battaglia al cardiopalma tra Hamilton e Rosberg (per non parlare di quello che è successo dietro..) con continui attacchi, sorpassi e controsorpassi da curva 1 a curva 5 per una dozzina abbondante di giri, allora poi capisco benissimo perchè il Bernie di turno se ne freghi del parere del web... ci fosse stato scritto sulle loro teste Stewart, Gilles, Ayrton o Hill sarebbe già il più grande duello di sempre (peraltro trovatemene uno migliore PER LA LEADERSHIP di un Gran Premio), ma probabilmente non è ancora abbastanza lontano nel tempo per meritare un aggettivo favorevole bel commento: zero argomentazioni e livello del contenuto simile a "non sono d'accordo con te? aspetta che critico la tua foto-profilo" così eccelsa che dopo l'addio di Mansell se ne voleva andare pure Senna: "ha detto ieri Senna, brasiliano, ex campione del mondo. Questo improvviso amore per le "rozze" vetture americane, meno tecnologiche, meno raffinate, si spiega col desiderio dei piloti di guidare auto che danno più senso del ruolo svolto dal pilota. Di fatto la F1 paga la supremazia Williams e la caduta generale di agonismo e di incertezza nel campionato del mondo. In più è arrivata la legislazione antifumo in Europa a far crollare gli incassi del mondiale, molti sponsor si sono ritirati. " http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1993/01/13/ecclestone-vuole-riaccendere-la-f1.html?ref=search insomma nel 2016 si ripetono le stesse frasi del (o dal) 1993, che per qualche ragione viene visto come un'era di paradiso terrestre, boh... sarebbe bella una discussione tra quelli che criticano il prodotto oggi elogiando il passato e quelli del passato che vi rispondono coi vaffa

ogni anno spero sia quello del ritorno alla vittoria per Andretti e ogni anno 2 di picche

Elkhart Lake B) anche il circuito di Cleveland vorrei rivedere

la sostanza non cambia: entrambe le cose generano imprevidibilità ergo tutti quelli che non vogliono una F1 caotica dovrebbero denigrare entrambe le fattispecie anzichè idolatrare/denigrare una cosa o l'altra in base all'anno di tale evento, in parole povere "non voglio una F1 caotica + Silverstone 2003 è una gara falsata da un evento ultraeccezionale [oltre che antisportivo e illegale] che ha invertito la griglia a caso e generato un nuovo GP da zero, favorendo gente a caso = GB '03 è la classica gara-roulette russa" PS: che poi voglio proprio vedere le parole dei connazionali verso l'organizzazione dell'evento, se avessimo avuto un'invasione di pista a Monza non si tratta di show d'intrattenimento e non riguarda solo il motorsport: regole come ad esempio il budget cap SONO il bene dello sport perchè permettono ai migliori di potersela giocare coi più ricchi (basta vedere NFL, NBA ecc.. come dici? codeste sono associazioni d'intrattenimento e non sportive? ah ok), ma a quanto pare molti tifosi preferiscono vedere Ferrari e McLaren dare 2 giri a tutti grazie a un budget superiore piuttosto che 4/5 scuderie ambire a vincere una gara, perchè almeno così i valori in gioco sono chiari mentre avere più macchine davanti è troppo difficile da comprendere (testuali parole lette più volte "a inizio 2012 non si capiva nulla, chi nella gara prima vinceva poi in quella successiva si trovava a metà griglia, che schifo")

oh ma sei fissato con sta cosa dei millemila sorpassi artificiali... Vettel infatti con DRS e gomme fresche sta ancora cercando di passare Bottas (Bahrain 2015) e Massa (Austria 2015) <.< che poi sparare in pista una pace car ad ogni stranuto mi sembra una mossa ancor più artificiale del DRS (chiedete a Montoya che ne pensa, dato che l'anno scorso ha sbottato di brutto per sta cosa, in una delle ultime gare) ma infatti durante una delle dirette su skymotori sono stato il primo a dire che le 3 categorie non devono unirsi, che son belle proprio perchè sono 3 diverse sfaccettature di motorsport a ruote scoperte (sospensioni scoperte nel caso della FE) sono il primo anche a dire che non tutte le gare possono essere spettacolari (bensì che bisogna mettere i presupposti che possano risultare divertenti, se poi non succede amen) sto dicendo che bisogna anche analizzare i casi e non risolverla con un semplice "vabbè è andata così, domani è un altro giorno" perchè anche MonteCarlo per diversi anni è stato il tipico appuntamento da buttare nel cesso (le edizioni fine 90-primi duemila sono tutte da evitare)... e invece dal 2010 in avanti abbiamo sempre avuto gare belle perfino lì (la rimonta di Alonso, i quattro piloti in testa in un fazzoletto del 2011, i sorpassi di Kimi, Sutil e Perez nel 2013 con Alonso che è stato passato a destra e a manca, le battaglie del 2014 con il 9^ posto di Bianchì, i sorpassi di Verstappen e Ricciardo + la rimonta di Sainz l'anno scorso) e dove sarebbe il problema? anch'io -quando avevo 14 anni- pensavo che la F1 di quel periodo fosse stellare basandomi sui ricordi d'infanzia, poi dopo aver recuperato diverse gare per intero (facile riguardare gli highlights o i DVD e dire che fosse bella...) mi sono ricreduto alla grande

se ti riferisci a Silverstone 2003 (peraltro entrò una Safety non una gialla) continuo a non capire cosa ci sia di figo se il caos viene generato da un'invasione e contemporaneamente di merdoso se nessuno conosce prima del weekend l'andamento delle gomme nel tal Gran Premio

e sono d'accordo che sia anche questo, ma da quel che leggo ormai è naturale che Long Beach segua questo andamento (ergo questo ANCHE diventa SOLO)... oltre al fatto che finora 3 gare su 3 siano state piuttosto meh; ho molto hype per la prossima, mi aspetto un riscatto e a sto giro tornerò a farmi la diretta

i fattori in gioco per valutare gli ascolti non sono certo due o tre ma una mkiriade... anzitutto 10 anni fa la Ferrari era regolarmente in testa, e già questo richiama tutti gli ultras (vedi MotoGP odierna... non c'è una persona sui social che non dica "quando Rossi si ritira.. chi la seguirà più?") e i patriottici della domenica (anche l'Indy ai tempi di Zanardi faceva grandi ascolti in Italia.. merito della presenza del grande Alex o di un prodotto migliore?), poi c'è la questione diritti televisivi (vedi paytv) oltre al fatto che la F1 a livello comunicativo è decisamente obsoleta. e fin qui credo sia difficile obiettare... poi volendo (ma qui la butto come ipotesi eh mica come legge, devo fare delle ricerche) si può anche provare ad azzardare parlando di periodi di moda (generato dal suddetto successo nostrano ad esempio, ma non solo) che ti permette di fare ancor più numeri (esempio molto banale: la WWE in Italia faceva ascolti da capogiro 10 anni fa, questo significa che il prodotto fosse 5/10 volte superiore rispetto al presente? no di certo, è stata una moda del momento) mentre oggi la F1 di sicuro NON va' di moda (anche per i difetti comunicazionali, quindi già ci seghiamo le gambe da soli) altro paragone: quando vado a Monza a vedere le gare (formule minori, ruote coperte) spesso e volentieri non c'è un cane (da quando hanno messo l'ingresso libero son riusciti a salvare il salvabile), anche qua colpa del prodotto di turno? l'ILMS quando andò a Imola nel 2011, venne incorniciati spalti vuoti... colpa del prodotto?

mai parlato di casino infatti nemmeno ho menzionato la parola caution... ho solo chiesto duelli, battaglie e nei primi 75 giri se ne son viste 3 in croce... il gruppo era sgranato e l'unica emozione è stato il taglio di Pagenaud in uscita dalla pit lane; eravamo in due a vederla ed ero l'unico sveglio

Silverstone 2003 gara ancor più finta dei tanto odiati sorpassi col DRS: è entrato un matto in pista a scombussolare tutto.. spesso quelli che (non so se sia anche il tuo caso) elevano gare come GB '03 (o Hockenheim 2000, altra gara viziata da un intromissione), poi criticano a spron battuto il roulettiano inizio del 2012 quando il principio è -per certi versi- identico... io non nascondo che mi piacciono sia quelle gare sia il 2012, ma chi critica l'una e non l'altra pecca di coerenza; Nurb '35 non la conosco (immagino vittoria di Tazio in mezzo ai teutonici finanziati da Hitler), mentre Fuji, Donington e Monaco si son tutte corse sotto un acquazzone (che -quasi per definizione- rende ogni gara memorabile..) bella gara =/= tanti ascolti... altrimenti per lo stesso principio bisogna elevare il calcio a sport migliore solo perchè fa più ascolti del basket (sport molto più evoluto e completo)? o che la MotoGP preRossi facesse schifo perchè c'era meno gente a seguirla? suvvia

tra le prime ufficiali metto: una gara di cui ricordo il diluvio, i muri vicino alla pista, Schumi davanti e una Benetton seconda -> Canada 1998 Trulli si ritira all'ultimo giro e parcheggia sull'erba, poi la gara finisce, esce la classifica e leggo "Trulli 10°" allora mi giro verso mio padre e chiedo "perchè non c'è scritto Trulli out?" -> Austria 1998 (fra l'altro mio zio era in tribuna quel giorno ) prima ufficiosa: qualifiche Jerez 1997, ricordo i tre in pole con lo stesso tempo ma non è un ricordo confermato.. ho anche dei flash di alcune vetture che uscivano dopo il pit stop con delle striscie bianche sulle gomme slick (ergo non può essere il post1997)

dopo un 2015 molto divertente che aveva dato filo da torcere alla F1 (parlando da spettatore), ero entrato nel 2016 con grandissime aspettative... ...disattese in modo tremendo già St.Petersburg l'ho reputata una gara quasi sufficiente, poi ieri mi son fatto le altre due: Phoenix molto brutta, ma d'altronde se fai un miniovale senza spazio di manovra non puoi aspettarti di meglio... due bei sorpassi e basta Long Beach credo sia stata la gara più brutta che abbia mai visto: NESSUNA battaglia, nessuna lotta, 4 sorpassi in croce (di cui 2 da autostrada sul primo rettifilo, altro che il DRS...), nessun duello, tutti staccati l'uno dall'altro e nessuno che desse l'impressione di tirare al limite (salvo un piccolo sbandamento di Castroneves, in 80 giri) complimenti a chi si è fatto il Live, io non avrei retto a nessuna delle 3