mrk-cj94

ma senza menzionare vanzini non vivete? lol stesse cose dette nel 2001 quando esordirono Raikkonen e Alonso, e magari pure nel 1961 (Rodriguez 19enne), nel 1980 (Thackwell) ecc magari quelle dell'epoca di Schumacher: aiuti elettronici a gogo.. ah già ma contava molto il fisico ergo quelle erano le vere F1 immagino again: anche negli anni 60-70-80 è capitato il quasi ventenne alla guida, sono eccezioni/eccezionali ieri come oggi. punto. meno provanti fisicamente di sicuro, ma sono piloti non sollevatori di pesi ergo chissenefrega dello sforzo fisico, conta l'abilità nel controllare la vettura, nella partenza e nel gestirne parametri ecc per farle tirar fuori tutto il potenziale senza gli aiuti elettronici di 10-15-20 anni fa vedi sopra: le eccezioni c'erano ieri, oggi e domani

sono arrivato a pagina 4, poi leggerò il resto ma intanto parto con le mie impressioni: 1) anzitutto per la F1 ennesima gara eccellente: nel 2016 siamo 5-0 con le moto, pure la indycar è in un momentaccio (1 bella gara su 5), anche la GP2 ha regalato a fatica 10 giri buoni grazie a una safety... e in una situazione ancora diversa rispetto alle prime gare: poche battaglie (rispetto ad inizio campionato) per le posizioni di rincalzo ma la guerra per il comando purtroppo è stata una gara di strategia ma, tra i lati positivi, abbiamo avuto 20/30 giri di Kimi appicciato a Verstappen, un 18enne che si ritrova per la prima volta leader, per la prima volta in un top team, con un mastino nel culo, con le gomme in crisi e che non commette MEZZO errore! guida perfetta alla Maldonado Spagna 2012 e Legend in the Making: i più grandi della storia farebbero bene a tremare perchè Max ha l'età per metterli tutti in fila.. è l'ennesima dimostrazione che lo sport si evolve alla faccia dei soliti polemizzatori del "che bella la f1 di quando la guardavo io...", la verità è che l'impresa di oggi è al livello di Monza 2008, Monaco 1984, Barcellona 2012 ecc ecc 2) Ferrari dietro la lavagna: gara lineare + due Mercedes out = doppietta a mani basse vero? no: un 2° e, a fatica, un 3° posto 3) se c'è qualcuno in sto pianeta che ha puntato il Leicester campione e Verstappen vincitore oggi, non è che può darmi i numeri per la ruota di Bari di dopodomani, che sarei anche a posto così? 4) qua vedo che tutti parlano di "hamilton doveva di qua.." "rosberg doveva di là.." eh già, d'altronde dal divano siamo tutti campioni del mondo... per quanto mi riguarda ho visto Rosberg mangiarsi Lewis al via, rallentare di brutto in curva 3 causa mappatura sbagliata, correggerla, Hamilton accorgersene e ritrovarsi di colpo al doppio della velocità del rivale, attaccarlo all'interno (che nel momento in cui gli stava guadagnando metri era il lato con più spazio), Nico chiuderlo di brutto sull'erba (cosa che Lewis gli ha fatto decine di volte in passato), Hamilton senza altra via se non l'erba (andava troppo più forte di Nico ed era troppo vicino per restargli dietro) perdere il controllo della vettura (come è normale dato che prato e asfalto sono giusto un cicinin diversi in termini di grip) e fare strike ergo incidente di gara: Nico sbagliando mappatura ha ingannato Hamilton e lo ha chiuso mentre Lewis arrivava troppo forte per fare altrimenti, questo a prescindere da politiche pregara (che, qualora quello davanti rallenta di colpo, non possono che saltare) 5) naturalmente non poteva mancare il discorso "oggi non ci si può difendere" che è sbagliato e di molto: una cosa è difendere la posizione, un'altra è sbattere fuori pista un avversario.. ma d'altronde è facile confondere le due cose quando Michael ci ha costruito mezza carriera su porcate simili (vedi tutte le partenze 45°, il giro prima del sorpasso di Hakkinen a Spa 2000, su Alonso a Silverstone 2003, su Barrichello a Budapest 2010, su Ralf a Austria 2002, su Montoya a Imola 2004, su Frentzen in Canada e la lista è ancora lunga)

hype pazzesco per sta gara, al via pronostico un buono spunto di Nico, bene una Red Bull (Verstappen) e bene una Ferrari (Vettel)

e grandissima mossa di Jos che così porta suo figlio in un Top Team a 18 anni

appunto: solo la RB poteva dargli il sedile subito.. se fosse arrivata l'offerta Mercedes/Ferrari per il 2017 probabilmente Jos era già pronto a firmare

la vaccata di Sirotkin magari smuove un po' sta gara; la grande GP2 del 2010-11-12 è un vago ricordo

visto che Hamilton e Vettel si mangiano numeri a vicenda, l'unico che ha UNA chance di battere i numeri di Michael, è proprio Verstappen: ha un vantaggio di età (per suoi meriti anzitutto) non indifferente

molto semplice: le altre squadre non si presentano come "vinceremo X, Y e Z" ergo hanno tutto il diritto di esser contenti visto che partono con ben altri budget e aspettative (solo la RB può non essere totalmente felice ma per colpa del motore Renault... e la Renault stessa che dubito tornasse per uscire nel Q1)

1) prestazione molto deludente delle Rosse... così tanto che di certo viziata da un cambio di setup (o eventuali problemi, ma non mi sembra il caso) perchè se dalle FP3 alle Q hai sempre questi 3 vantaggi (temperature, mappature aggressive e meno benzina) è impossibile far peggio; probabile aumento di carico per il T3, soprattutto in vista della gara ma le facce dei piloti erano piuittosto lunghe 2) qualifica eccellente: zero colpi di scena coi guasti ma parecchie sorprese: Massa fuori subito, Kvyat dietro Sainz (qui Carlos l'anno scorso andò forte comunque eh), Nasr dietro Ericcsson, Max pazzesco in Q1 e Q2 ma poi Daniel si prende un eccezionale 3° posto, male le Ferrari, due mostri le Mercedes, Vettel perfino dietro Kimi, Alonso in Q3 3) Barcellona spesso è una gara da evitare, speriamo che domani si inverta la tendenza

Verstappen vola in FP3

gufatina frasi che leggo costantemente anche in altri ambiti, ormai non ci si smuove nemmeno concordo, troppi stop, per il resto praticamente perfetto come organizzazione mentre da questa parte c'è chi dice che queste qualifiche son troppo difficili da spiegare

recuperare mica tanto: 30 secondi a Melbourne e 30 ad Abu Dhabi concordo l'avesse fatta uno dei Big3 (unimpresa simile: prima fila e gara perfetta in condizioni normali, con una vettura da zona punti) se ne parlerebbe come manco Spagna 1996 o Monza 2008 tipo Allievi e Merzario... concordo in pieno, chissà se si comincerà a rivalutare la F1 2014-16 già dal 2017... tra le cose positive che non levano (rispetto al post2009) è l'importanza dei motori, le gomme slick e la riduzione degli aiuti elettronici

troppo heat addosso a Max, vedremo la reazione (i risultati al momento sono paradossalmente l'ultima delle cose da guardare, per ovvi motivi) anche perchè Vettel lo uccide appena si avvicina a Maranello eheh concordo in tutto son d'accordo secondo me invece diventerà lo standard: oggi il web in generale è una figura ancor più importante di giornalisti e tv, in più coi social si moltiplicano sia il numero delle possibili contestazioni sia la loro velocità di trasmissione quindi -nel 2016- mi sembra che sia il momento giusto per far uscire comunicati "ad-hoc" per spegnere eventuali incendi nati su internet (ovviamente a condizione che si siano propagati di brutto, non ogni minicomplotto)

Spagna spesso è la gara dove si riflettono i veri valori delle vetture (soprattutto a livello aerodinamico), vedo benissimo la Mercedes qua ma spero in un bel duello Red Bull(+telaio) vs Williams(+motore-gomme) come terza forza; Verstappen deve salire su una vettura totalmente nuova, se dovesse pure avere dei guasti al venerdì sarebbe la fine; Kvyat al ritorno in Toro Rosso farà vedere il suo carattere: o si scioglie o scende in pista ancor più gasato, la macchina comunque per me fa il suo dovere la cronaca di Leopizzi fu magistrale, non so perchè sky quest'anno faccia vedere in loop i soliti 3 GP con telecronaca simulata e mai nessuno dell'era Tele+ (con telecronaca e contenuti originali)

ecco una serie di nomi dove sono totalmente d'accordo con albi66, il topic è lunghissimo quindi non so se son state già menzionate: 1) Amber Heard, born in Austin (Texas), 30 anni, moglie di Johnny Depp, amante dei motori e presente pure a Top Gear UK in una delle SiaRPC più divertenti di sempre (alla citazione su The Informers sono morto, Clarkson è un dio in quanto a zero compromessi) ecco il video: http://www.joblo.com/videos/horror-movies/amber-heard-top-gear http://www.vidivodo.com/amber-heard-on-top-gear-promoting-drive-angry 2) Kelly Preston, moglie di John Travolta, negli anni 80 era pazzesca 3) Margot Robbie: Wolf of Wall Street

alt, prima c'è da fare il videogioco ufficiale VR46, poi forse verrà il resto

a Paddock (programma che parla sia di F1 sia di MotoGP) spesso interviene gente da casa dicendo che con le moto di oggi il pilota conta il giusto (molto meno che nel passato perlomeno) e che c'è troppa elettronica; non entro nel merito tecnico anche perchè qua si parla di feeling della gente, e non mi sembra che sia molto diverso rispetto alla F1 siamo in due

non è sempre una vaccata: Lewis fece la pole a Spagna 2012 con meno benzina degli altri ergo ha fatto una pole sfruttando un leggero vntaggio.. giusto levargliela in quel caso; Michael invece non aveva alcun vantaggio di prestazione a Monaco, ingiusto levarla poi dovrai spiegarmi il senso di paragonare episodi del 2010 con quelli del 2016 e quelli del 2009 con quelli del 2011 PS: in India Massa fu giustamente penalizzato: tagliò la strada a Hamilton in ingresso curva con Lewis ormai quasi appaiato purtroppo troppo facilmente si confonde "sono davanti, ho diritto di traiettoria" con "sono davanti, ho il diritto di tagliarti la strada e sbatterci fuori" negli ultimi anni sono arrivato alla conclusione che queste sono decisioni soprattutto di business, un po' meno di sport (anche se il paragone con "ti ho falciato per sbaglio" non ti salva dal giallo), ma prese correttamente.. quel giorno poi se non ricordo male MSC lo centrò in pieno (tuttavia non ricordo se Bruno avesse anticipato la frenata), la penalità era sacrosanta. per farmi capire sulla questione business prendo un altro esempio che calza a pennello: Brasile 2012, Hulkenberg lotta con Hamilton per la leadership, i due si trovano in mezzo ai doppiaggi verso la staccata di curva 1, Nico perde il controllo ed elimina Hamilton, drive through anche qua sacrosanto: prendi i panni di Bruno in Spagna o di Hamilton in Brasile, entrambi sono arrivati lì a suon di spese del team, a suon di sforzi del team, dei meccanici, del pilota ecc e durante la gara stanno portando a casa un risultato che comunque genera un valore.. ebbene a un certo punto un terzo ti butta fuori, precludendoti tale risultato e mandando tutto in fumo... ora, ovviamente penalizzare X o Y non ti ridarà i tuoi punti o i tuoi soldi, ma se la mettiamo così allora da domani possiamo benissimo chiudere l'intera giurisprudenza mondiale, visto che tanto punire un assassino non riporta in vita la vittima dipende: la regola IN TEORIA è molto chiara, poi la sua applicazione (tramite la razionalità umana, non IA) dovrebbe evitare che "prendere alla lettera" si trasformi in boomerang, ma in pratica spesso rende tutto ancor più un casino la sua applicazione porta spesso a due risultati diversi dovuti non a due gesti diversi bensì a due conseguenze diverse dell'incidente: punto che diventa molto chiaro con le parole di Ricciardo postMonaco 2015 dopo il contatto con Kimi "se lo avessi buttato fuori, la penalità sarebbe stata giusta, ma non non è successo" lì per lì fui contrario al ragionamento di Daniel (il quale ovviamente si fa i suoi interessi), però è ovvio e giusto che in pratica.. come dire.. un tentato omicidio abbia una pena inferiore all'omicidio.. magari il gesto è identico ma non le conseguenze, e proporzionale a responsabilità+conseguenze sarà l'eventuale pena concordo

confermo in pieno, corretta sia la frase sia l'episodio infatti per me son 69 le pole, e scommetto che prima o poi gliela ridaranno (anche perchè fu l'unica impresa di quei 3 anni)

la gazzetta ne menzionò il lavoro a Qatar 2014 definendolo deludente, e fui d'accordo.. anche Capirossi (che talvolta ha avuto il coraggio di non essere dalla parte di Valentino) in cronaca mi ha sempre detto poco comunque peggior telecronaca di sempre direi nettamente la 8h di Suzuka 2015: non so chi fossero i tre al commento e non voglio nemmeno saperlo concordo, anzi il suo innesto al posto di Capirossi a fine 2015 fu una grande aggiunta (erano mesi che ci speravo)... Rossismo a parte a me piace

ribadisco la questione ascolti: Miliardi di mosche si posano sulla merda. Non significa che sia buona da mangiare.

ma te dovresti essere contentissimo che non ci sia "un" Tranquillo a fare la telecronaca della F1, altrimenti il castello delle fiabe ti crolla come un castello di carte; la mia "conversione" è partita anche grazie alle logiche di Flavio stesso (che iniziai a seguire nel 2008-09); ultimo esempio la partita del ritiro di Kobe, in cui tutti avrebbero detto le solite cose mentre lui ha più volte ribadito "60 punti con 50 tiri, e delle due cose non si elimina una o l'altra bensì vanno prese contemporaneamente (il bene e il male)" la F1 e i suoi tifosi in generale (appassionati compresi) oggi non sono per niente pronti ad un telecronista del genere: non bisogna toccare l'orticello degli stessi altrimenti è subito guerra.. prendo un suo spunto che sarebbe perfettamente replicabile nel mondo della Formula 1: (paragone Knicks-Heat 1998vs2012, con le immagini storiche di competizione old school che mandano in brodo di giuggiole il fan) "come livello di agonismo ci si arriverà il più vicino possibile rispetto agli standard odierni che sono diversi e, aggiungo io, per fortuna: perchè una cosa è vedere la clip, un'altra è vedere 48 minuti di questa roba, dopo un po' era pesante" un Tranquillo in F1 che osa cercare il pelo nell'uovo a -esempi più eclatanti- Schumacher, Senna ecc (che di porcate ne hanno combinate a bizzeffe, e che vanno prese a pari passo alle imprese leggendarie, non cancellate o distorte) togliendo loro questa intoccabilità farebbe saltare tutta l'opinione pubblica del settore che manco col tritolo... ad oggi si è finiti in una spirale da cui è impossibile uscire senza offendere qualcuno, quindi (in un contesto mainstream, ma non solo) meglio portare avanti la storia -ad esempio- di Prost cattivone e di Senna eroe in mezzo ai ladri: su sky è passato più volte un documentario di Orefici su Ayrton che era il massimo del conflitto di interessi, con intenzionali non citazioni di alcuni fatti e invenzione di altri (vedi piazzole Suzuka 1990).. a un certo punto poi si definiscono le sospensioni Williams come il male che ammazza lo sport (e fin qui mi sta bene) ma poi l'eliminazione delle stesse (assieme il passaggio di Ayrton in Williams) come una manovra che mina la sicurezza; insomma quando c'è la coerenza, c'è tutto

Sanchini mi piaceva in telecronaca (eccellente a Philip Island 2015), oggi molto meno dal Meda: "Mauro analizzaci le cadute di Marquez e Dovi con lo sky tech" Sanchini (non testuali ma quasi): "sì purtroppo devo farvele vedere, dico purtroppo per la caduta del Dovi" insomma Marquez può anche ammazzarsi che non ce ne frega, anzi ci fa un favore <.<

ci spero, quantomeno perchè vorrei andare a vederlo là nei prossimi anni

mi ricorda quando (a reazioni invertite naturalmente) Vettel veniva fischiato perfino a Singapore (2013) ah ecco, che poi ste dichiarazioni son sempre un autogol: l'anno scorso lo disse Lauda a Brno e alla domenica ci fu una processione, Briatore e Montezemolo in coppia a Bahrain 2014 "questa f1 è una noia mortale" prontamente zittiti la sera stessa (idem poi Monaco e Monza lo stesso anno) corretto: 4-0 mondiale aperto ma gare da camomilla (tolta Qatar e una parte di Argentina), non basta avere classifica corta se poi ci sono pochi duelli (NOTA BENE: la MotoGP ha un potenziale di battaglie doppio se non triplo rispetto alla F1, dato che i sorpassi a ogni curva per un giro intero sono fisicamente possibili), ci vogliono entrambe le cose: vedi stagione MotoGP 2013 ad esempio battaglie in pista imho, le gare ad eliminazione ti uccidono metà GP