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Riccardo Adami: “Engine 1, engine 1”. Sebastian Vettel: “Ok ora dovete farmi sapere cosa volete fare in termini di passo”. RA: “Capito. 23.8, 23.8 Oppure più veloce” SV: “Per quanto?” RA: “Tre giri. Engine 1, engine 1. Tutto quello che hai. Non salvaguardare”. [Dopo i tre giri…] RA: “Cosa ne pensi di andare fino alla fine con queste gomme?” SV: “E che ca**o ve l’ho chiesto prima! Ora mi avete fatto spingere per tre giri”. RA: “Capisco, stiamo solo verificando”. SV: “Sì, dipende. Dipende. Quanti giri mancano alla fine?” RA: “Sedici e crediamo di essere corti di cinque giri”. SV: “Qual è il passo di chi si è già fermato?” RA: “22.6” SV: “Ok ecco il compito per te. 22.6 [per loro] fino alla fine e io cosa devo fare per stargli davanti?”

Per ora ho tolto i 3d delle news del sito dal box in alto, così restano solo i topic "normali".

Gli articoli unici purtroppo avevano un grosso limite: non venivano trovati e non venivano letti. So bene che dal punto di vista logico è meglio avere tutto insieme, ma dobbiamo anche trovare il modo di essere letti da fuori e non solo tra di noi, altrimenti non cresceremo mai. Inoltre, non venendo letti, il lavoro di chi traduce le dichiarazioni andava sprecato e, dato che non le traduco solo io, mi dava fastidio vedere gli sforzi buttati via così. Inutile dire che gli articoli singoli, nonostante il weekend di ferragosto, hanno avuto tutt'altro risalto. Per fare un esempio: Per non gravare ulteriormente su chi ci lavora ho costruito un sistema che ci permette di pubblicare le dichiarazioni senza perdite di tempo. In questo modo lo sforzo è fondamentalmente lo stesso ma buttiamo fuori 60 articoli invece di 3 che vengono anche indicizzati.

È la maledetta aerodinamica, che non serve a niente, è fine a se stessa, costa un botto e affossa i duelli in pista, non che voglia chissà quale spettacolo ma vedere due macchine che possono stare vicino senza che esploda qualcosa è chiedere troppo? La f*****a aerodinamica

Vediamo che aggiornamenti riusciamo a fare al forum, che son cambiate un po' di cose attorno...

Io voto subito... E mi rendo disponibile per postare tutti (almeno finché non finisco sotto i ferri) gli articoli nei appositi 3D, cosi' si può discutere...

La strada di farle per gruppi era stata intrapresa un paio di anni fa ma non ci sono troppe differenze con l'articolo unico. Soffri degli stessi problemi moltiplicati per 3-5 volte... Come detto prima, si tratta di un esperimento che ha comportato diverse giornate di sviluppo e ha bisogno di un attimo per capire se può funzionare o meno. Un'alternativa veloce per il blocco del forum è quella di togliere il post automatico delle news sul forum...

Non mi sembrano tanto piccole, non più di curva 3 e 9. Poi le volecità di questo anni sono esagerate, ma fino a pochi anni fa erano curve da 220 circa, direi a occhio che le vie di fuga non erano così esigue. Il sospetto è che serva il solito punto di rallentamento per le foto agli sponsor

Straquoto tutto col sangue. La pista fa vomitare e tilkodromi come Istanbul e Sepang sono l'Osterreichring e il Nurburgring dei bei tempi. Vettel a me personalmente non è mai sembrato la reincarnazione di Senna, Clark e Nuvolari ma oggi ha fatto una grande gara, cioè la migliore possibile

Sono d'accordo. Penso si possa tranquillamente dire che questa è la peggiore stagione della storia della Ferrari. Peggio anche del 92. Dopo quel biennio terribile (91-92) si rimise mano alla baracca, arrivò Todt che ci mise cinque stagioni per far tornare la Ferrari a lottare per il mondiale e altre tre per farla vincere. Spero, da ex ferrarista (ho smesso di tifare Ferrari dopo il 2014, sebbene ce l'abbia ancora nel cuore) che possa accadere lo stesso. Il problema è che non vedo la volontà dei vertici e della proprietà, quasi come se non gliene fregasse niente.

Anche perché erano più le gare che non finiva

Pare che torni il GP di Turchia, il prossimo 15 novembre. Devo dire che la cosa non mi dispiace: la pista di Istanbul era una delle poche di Tilke riuscite bene.

Secondo me cambierà poco, possono fare tranquillamente una mappatura con tante sotto specifiche. Altrimenti vorrebbe dire che alcuni manettini sul volante diventano inutili per la gestione della componentistica.

Vista la scelta di fare una news per dichiarazione dei piloti, non sarebbe il caso, a questo punto, di dividere le colonne in 2? da una parte i topic del forum "normali", dall'altra i topic relativi alle news. Così ha poco senso tenere il box.

Sono anni che mi domando perché non siano tornati indietro con quella modifica. Ah, comunque con la gara di oggi Raikkonen ha raggiunto gli 83.978 km percorsi in gara in F1. Praticamente più di sei volte il diametro dell'equatore della Terra.