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Ha ridato lustro ad un marchio che prima di lui ha prodotto roba come la multipla o la stilo diventate icone negative del lingotto. Per quanto a me la 500L o la Jeep Renegade non piacciono è inutile dire che coi modelli pre-Marchionne queste due auto non hanno nulla a che vedere e stanno vendendo pure bene. Tra le altre cose ha preso in mano una società che nel 2004 valeva 4-5 miliardi e ne ha lasciata una che ora vale 60 miliardi. Non nego che abbia fatto scelte impopolari, non si è dato limiti morali, storici, politici o etici... In modo molto freddo ha valutato la situazione reale e gestito l'azienda secondo le regole globali degli anni 2000. Stesso discorso vale per la scuderia Ferrari: ha ribaltato una situazione catastrofica liberandosi di un pilota come Alonso, di una dirigenza poco snella visti i troppi personaggi ai piani alti e un sistema di progettazione che produceva molto poco viste le risorse impiegate. Certo ho apprezzato meno quando ha spostato due miliardi di debito da FCA a Ferrari, quando è diventata una mezza finanziaria quotata in borsa o in grado di rilasciare obbligazioni per chi volesse investire a medio termine, o quando s'è rifiutato di alzare il budget... Ma i risultati gli danno ragione. L'unico neo se vuoi è quello di non essere riuscito (ma a questo punto è più giusto dire che non ha fatto in tempo) a rilanciare il marchio Lancia. Vediamo se la usano per l'elettrico...

Cè lo zampin di Branzini ? http://www.lastampa.it/2018/07/25/tecnologia/google-sta-lavorando-a-fuchsia-il-successore-di-android-195de8Rub7bpjWCdMy3oiI/pagina.html

A proposito della nuova Giulia, questo video ci permette di ricordare Sergio Marchionne sorridente: https://video.gazzetta.it/quel-crozza-marchionne-che-fece-ridere-sergio/f179b04e-9007-11e8-a45b-1f51df6ebdc3?vclk=home_generico|quel-crozza-marchionne-che-fece-ridere-sergio

Anche la nuova giulia da quanto dicono non e' male. Ed e' stato proprio marchionne a rinviarne l'uscita perche' insoddisfatto dal lavoro svolto. Scelta rischiosa e non da tutti. Il passo successivo sarebbe dovuto essere il creare una rete di concessionari alfa all'altezza, ma non ne ha avuto il tempo La sponsorizzazione alfa romeo in f1 era un altro tassello. Ho la sensazione che ora riconsidereranno tutti i piani