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Secondi me le auto di quest'anno saranno un po' meno brutte. La cosa che a me piace meno è l'ala anteriore.

Già la sala stampa dell' Autodromo di Monza è dedicata a Tazio Nuvolari, quindi sarebbe da intiolare a Mario Poltronieri la tribuna stampa (quella dei telecronisti e dei radiocronisti) dell' Autodromo di Monza, doveroso, visto che Mario ha fatto molti record di velocità qui a Monza.

Sui cambi di nome è bene non soffermarsi troppo, visto che una bella fetta di team attuali (ovviamente ognuno con le dovute proporzioni) ha cambiato nome nel corso degli anni... E quindi, al netto di risorse e strutture successivamente "adeguate" e ovviamente tenendo presente le differenze di cui parlavo poco fa, la Manor era la Marussia che era la Virgin esattamente come, ad esempio, la Mercedes che era la Brawn che era la Honda che era la BAR che era la Tyrrell o la Red Bull che era la Jaguar che era la Stewart e la Force India che era la Spyker che era la Midland che era la Jordan (senza dimenticare situazioni più o meno analoghe per Renault, Toro Rosso e Sauber)... Onestamente mi dispiace molto perché il team sembrava aver finalmente imboccato la strada giusta, nel 2016, per dimostrare di essere un vero team di F1 (quantomeno nelle prestazioni rispetto agli avversari) a differenza di quello (quelli) visto in precedenza che, sporadiche giornate di gloria a parte (più che altro per merito dei piloti), invece era sembrato sempre del tutto inadeguato...

Non ho letto la notizia, ma perché no? In fondo è stata la voce della F1 per anni e anni qui in Italia. Poteva non piacere per il modo di fare, ma non ci vedrei nulla di male se gli venisse intitolato qualcosa di inerente ai motori

Io son sicuro al 100% che con questo regolamento cambierà tutto e non cambierà niente (esteticamente parlando intendo). Tra due mesi saremo a lamentarci di nuovo di quanto son brutte le F1 Quando in realtà con un regolamento ben fatto avremmo avuto le macchione 2016 un po' meno virili. E speriamo non valga la regola della L, se no con gli alettoni più bassi tutti avranno lo stesso muso della Toro Rosso 2014

Se non sbaglio il regolamento impone proprio la curvatura Ne avevamo discusso tempo fa, la forma dovrebbe essere più o meno quella dell'alettone della SF15-T (versione test, chiaramente) ma più basso.