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Ragazzi, mi permetto di fare un'osservazione. In questi giorni di silenzio si sono susseguite solo voci negative, di evoluzione negativa della degenza ospedaliera di Michael. Ora, voglio dire, secondo voi, se la situazione fosse evoluta in positivo, con un possibile risveglio e conseguente inizio della fase riabilitativa, pensate seriamente che la famiglia o i medici avrebbero potuto rilasciare un comunicato o fare una conferenza stampa per comunicarlo? Un'azione del genere avrebbe avuto l'unico effetto di riaccendere la pressione mediatica sull'ospedale, sulla famiglia e sul paziente. Vedo già i collegamenti h 24 fuori dall'ospedale di tutti i tg. Con i soliti pazzi che farebbero di tutto per rubare uno scatto o qualsiasi cosa. Per non parlare della ridda di voci che si scatenerebbe una volta comunicato il risveglio, su eventuali danni permanenti. La famiglia ha evocato la privacy e adottato il silenzio proprio per allentare la presa dei media. E i medici, senza l'assenso della famiglia, non possono fare le conferenze stampa per comunicare eventuali cambiamenti nelle condizioni. Sappiamo come la famiglia Schumacher sia ossessionata dalla privacy, dunque davvero atteniamoci solamente alle parole di Sabine Kehm e della famiglia attraverso il sito ufficiale. Dalle parole ufficiali non traspare disperazione o pessimismo, e si è ribadito l'essere "molto contenti" dell'operato dei medici. Altro non sappiamo, e probabilmente non sapremo. Ma questo non vuol dire che la situazione sia sempre di coma indotto o identica all'ultimo bollettino rilasciato dall'ospedale. Semplicemente, non lo sappiamo, o lo sapremo tra qualche tempo.

Gomme da neve una fila sì e una no. Griglia invertita per i piloti tra il 7° e il 15° posto. Gomme rain per una gara per chi vince più di 2 gare di fila. Motore aspirato 4 cilindri per chi vince più di 4 gare di fila. L'ultima gara sarà corsa con il sistema di "chi vince questa vince tutto", regola suggerita dal nobile sport delle partite al campetto. Penalità monetarie per chi fa meno di 4 pit stop a gara. Introduzione del muso posteriore per le macchine che contengono i colori rosso, blu, verde, nero e uao. Messaggio subliminare mandato a flash da Sky Sport: Valsecchi Campione di Tutto.

Parliamo della riduzione dei costi più pagliaccesca del secolo? Riduci i test e nel giro di pochi anni ma: - permetti alle case di costruire simulatori da milioni e milioni di euro - obblighi a sviluppare il Kers (che al primo anno fu un salasso) - passi ai motori turbo

GP Belgio, subito dopo il via nel centro gruppo. Si riconosce Laffite (ligier) con Boutsen (Arrows), seguiti da Alan Jones (Force), Alboreto (ferrari) e De Cesaris (Minardi)

Un bel controsterzo di Pryce...penso che sia al Paul Ricard.

http://www.ms7.it/ Per chi vuole. Semplicemente mi sentivo di farlo, è un modo come un altro per ingannare l'attesa di nuove news. Avrei voluto farlo tempo fa ma tra una cosa e l'altra non avevo mai avuto tempo..stavolta l'ho trovato Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Piu' che altro si è trasformata in una serie "inutile" se a fronte degli alti costi di partecipazione (2 mlioni di Euro a pilota per un buon team) non "garantisce" l'accesso alla F.1 nemmeno al vincitore in carica. Quest'anno poi la situazione sfocia nel ridicolo con il sesto classificato che,dopo aver dimostrato di essere un mediocre sfasciacarrozze nei 4 campionati GP2 sin qui disputati,riesce ad accedere in F.1,mentre i 5 piloti arrivati davanti a lui rimangono a guardare. Dov'è il valore aggiunto dei soldi spesi e della tanto strombazzata vicinanza con il circus?

L'attacco di Hunt a Peterson....Mosport.

Andretti a Long Beach.

Foto di classe di fine anno In piedi: Fabi (Benetton), Ghinzani (Osella), Jones (Lola-Haas), Brundle (Tyrrell), Alboreto (Ferrari), Senna (Lotus), Johansson (Ferrari), De Cesaris (Minardi), Berger (Benetton), Rothengatter (Zakspeed), Boutsen (Arrows), Berg (Osella), Nannini (Minardi), Palmer (Zakspeed) e Tambay (Lola-Haas) Seduti: Alliot (Ligier), Danner (Arrows), Streiff (Tyrrell), Mansell (Williams), Piquet (Williams), Balestre, Arnoux (Ligier), Prost (McLaren), Rosberg (McLaren), Dumfries (Lotus), Warwick (Brabham), Patrese (Brabham)

Altro segnale che quello non era proprio il suo gp.

I sorpassi "puliti" di Rosberg....Hockenheim.