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Ecco un'immagine dell'andamento della differenza punti tra Vettel e Alonso. Quando la linea scende vuol dire che guadagna punti Alonso, quando la linea sale vuol dire che guadagna punti Vettel. Secondo me l'immagine mostra ottimamente il mondiale fantastico di Alonso. Personalmente ritengo che Alonso abbia perso il mondiale a Spa, forse non per la paura dell'incidente o per i punti persi, ma perché quella gara finita alla prima curva gli ha portato un black-out o un cortocircuito mentale che lo ha fatto ritornare con i piedi per terra e gli ha mostrato la realtà¡ dei fatti: gli aggiornamenti che non funzionano mai. Quell'incidente gli ha messo un tarlo che si é acuito poi a Singapore e Suzuka. Se ricordate invece le gare prima di Spa, Alonso sembrava determinatissimo anche nelle prime 5 gare con una macchina che beccava 1,5 secondi. Sembrava un leone in pista! Nelle ultime 5 gare mi sembrava invece un leone in gabbia... Io sono comunque contentissimo dell'annata di Alonso, delle sue gare straordinarie e del fatto che Massa sia tornato quello di prima, ma per nulla contento dei problemi di sviluppo della Ferrari che secondo me influiranno molto anche sulla macchina del 2013. Secondo voi dove e perché Alonso non ha vinto il mondiale e/o dove e perché lo ha vinto Vettel? Cosa ha influito maggiormente nella, rispettivamente, vittoria/sconfitta di Vettel/Alonso E ancora giocando un pochino, se Hamilton, Alonso e Vettel non avessero avuto nessun ritiro per rotture o incidenti, quale sarebbe oggi il punteggio e la classifica finale per i tre piloti?

Mah, un idea che mi è passata adesso per la testa: secondo me bisognerebbe dare punti a tutti quelli che vedono il traguardo! Davvero, ma aumentando il margine tra il primo e il secondo. Idealmente sarebbe bello coniugare un grande valore al primo posto alla necessità (secondo me molto giusta, al di là delle motivazioni commerciali) di valorizzare al massimo anche una lotta per le posizioni di rincalzo. Voglio dire, sarebbe ancora più bello se anche la lotta per un quattordicesimo posto valesse qualcosa! Pensavo una cosa così: 1- 60 2- 40 3- 30 4- 25 5- 20 6- 16 7- 14 8- 13 9- 12 10- 11 11- 10 12- 9 13- 8 14- 7 15- 6 16- 5 17- 4 18- 3 19- 2 20- 1 Su per giù... con la sola clausola che i non classificati non prendono punti, quindi se vedono il traguardo solo in 12, si assegnano punti solo a loro (come è adesso in MotoGp, credo). Sarebbe bello secondo me, ogni battaglia ha un senso ai fini della classifica (ad esempio quando un top driver si ritrova per qualche motivo in fondo al gruppo ogni suo sorpasso può fare la differenza tra un titolo vinto o perso in caso di lotte punto a punto) ma al contempo, mi sembra, il primo ha un bel vantaggio sul secondo.

Un ricordo del grande Christian Lautenschlager, vincitore di ben due Grand Prix di Francia (all'epoca l'unico "Gran Premio" annuale) nel 1908 e 1914, vera bandiera della Mercedes.

Francamente trovo che questo mondiale sia stato falsato dalla Pirelli. Probabilmente la vettura migliore è sempre stata la Red Bull e, a tratti, la Mac Laren, ma in nome dello spettacolo, si è sacrificato lo sport e la tecnica. Questo, credo, ha tenuto a galla Alonso assieme al suo immenso talento. Penso che siano in pochi a credere che a vetture invertite Vettel avrebbe comunque vinto. Discorso a parte per Hamilton, perché le motivazioni delle sue magagne tecniche non le conosciamo, ma forse una vettura meno spinta si sarebbe rotta di meno, ma sarebbe anche stata meno performante.

Per me il numero giusto di gp è 16.

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