Cerca nella Comunità

DATI GENERALI Scuderia: Williams Grand Prix Engineering / Albilad-Saudia Racing Team Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1978-1979 Piloti: Alan Jones, Clay Regazzoni STATISTICHE GP disputati: 20 Podi: 2 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 2 Miglior risultato:

DATI GENERALI Scuderia: Winfield Williams Anno di produzione: 1999 Motore: Supertec FB01 (Renault RS9) V10 2997cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti: Petrobras, Castrol Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Gavin Fisher, Geoff Willis Impiegata nel: 1999 Piloti: Alessandro Zanardi, Ralf Schumacher STATISTICHE GP Disputati: 16 Vittorie: 0 Podi: 3 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 1 Miglior risultato: 5° posto nel Campionato Costruttori

I meravigliosi spaccati tecnici di Bruno Betti (Ferrari, Renault, Brabham, Williams) e Sergio Baratto (McLaren) illustrano la meccanica delle monoposto che hanno caratterizzato il drammatico campionato mondiale 1982. La Williams FW 08, pur con una sola vittoria, ha consentito a Keke Rosberg di diventare campione del mondo. Semplicità costruttiva ma senza rinunciare alla raffinatezza, sospensioni curate, aerodinamica efficiente che consentiva buone velocità di punta pur con la dotazione dell'immortale Cosworth (curato da Judd), superato in potenza dai turbo Ferrari, Renault e Bmw, ma comunque affidabile, leggero e compatto, i punti di forza dell'arma di Keke. La Ferrari 126 C2, nonostante la tragica scomparsa di Villeneuve e il grave incidente di Pironi, ha meritatamente vinto il campionato mondiale costruttori, il primo per una vettura dotata di un motore turbo-compresso. Il propulsore V6 di 120° con turbine e scarichi al centro della V, potente e affidabile anche grazie all'emulsystem Agip, unito al moderno telaio a struttura composita in pannelli honeycomb di alluminio incollati e a un'aerodinamica molto efficiente, ha consentito alla Ferrari di guidare a lungo anche il campionato piloti, sfuggito nelle ultime battute a causa delle pesanti fatalità occorse ai suoi piloti. La Renault RE 30, pur avendo segnato 10 pole position e 4 vittorie con Prost e Arnoux, ha smentito il suo ruolo iniziale di favorita, penalizzata dall'eccessiva mancanza di affidabilità, che ha vanificato l'efficienza del telaio, la buona aerodinamica e la potenza del motore. La McLaren Mp4, tecnologicamente molto avanzata in quanto è stata la prima ad aver adottato un telaio in fibra di carbonio, è rimasta a lungo in lotta per la vittoria nel campionato, ma è mancata della necessaria continuità. La Brabham-Bmw BT50 ha sofferto i problemi di gioventù del propulsore tedesco turbocompresso, ma anche la decisione di far correre contemporaneamente la "vecchia" e affidabile Bt 49 a motore Cosworth. La macchina è comunque apparsa molto curata, a partire dal telaio fino alle sospensioni.

DATI GENERALI Scuderia: Rothmans Williams Renault Anno di produzione: 1996 Motore: Renault RS8 V10 3000cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Adrian Newey, Eghbal Hamidy Impiegata nel: 1996 Piloti: Damon Hill, Jacques Villeneuve STATISTICHE GP Disputati: 16 Vittorie: 12 Podi: 9 Pole Position: 12 Giri Più Veloci: 11 Miglior risultato: D. Hill Campione del Mondo Piloti Williams Campione del Mondo Costruttori

DATI GENERALI Scuderia: Canon Williams Honda Team Anno di produzione: 1986 Motore: Honda RA166E V6 1500cc turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Frank Dernie, Segio Rinland Impiegata nel: 1986 Piloti: Nigel Mansell, Nelson Piquet STATISTICHE GP Disputati: 16 Vittorie: 9 Podi: 10 Pole Position: 4 Giri Più Veloci: 11 Miglior risultato: 1° posto nel Campionato Costruttori

DATI GENERALI Scuderia: Rothmans Williams Renault Anno di produzione: 1994 Motore: Renault RS6 V10 3493cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Adrian Newey, Eghbal Hamidy Impiegata nel: 1994 Piloti: Damon Hill, Ayrton Senna, David Coulthard, Nigel Mansell STATISTICHE GP Disputati: 8 Vittorie: 2 Podi: 3 Pole Position: 5 Giri Più Veloci: 3 Miglior risultato: 1° posto Campionato Costruttori 1994

DATI GENERALI Scuderia: Team Agostini Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1979 Piloti: Giacomo Agostini STATISTICHE GP Disputati: 0 (solo Campionato Aurora GBR)

DATI GENERALI Scuderia: Williams Grand Prix Engineering Anno di produzione: 1984 Motore: Honda RA163E V6 1500cc turbo Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Frank Dernie, Neil Oatley Impiegata nel: 1984 Piloti: Keke Rosberg, Jaques Laffite STATISTICHE GP Disputati: 7 Miglior risultato: 14° posto GP Portogallo 1984

DATI GENERALI Scuderia: BMW Williams F1 Team Anno di produzione: 2000 Motore: BMW E41 V10 2998cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Petrobras, Castrol Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Gavin Fisher, Geoff Willis Impiegata nel: 2000 Piloti: Ralf Schumacher, Jenson Button STATISTICHE GP Disputati: 17 Vittorie: 0 Podi: 3 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 3° posto nel Campionato Costruttori

DATI GENERALI Scuderia: Williams F1 Team Anno di produzione: 1999 Motore: BMW E41 V10 2998cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Castrol Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Gavin Fisher, Geoff Willis Impiegata nel: 1999 Piloti: Jorg Muller STATISTICHE GP Disputati: 0 (solo Test)

DATI GENERALI Scuderia: TAG Williams Team / Williams Grand Prix Engineering Anno di produzione: 1983 Motore: Honda RA163E V6 1500cc turbo Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Frank Dernie, Neil Oatley Impiegata nel: 1983-1984 Piloti: Keke Rosberg, Jaques Laffite STATISTICHE GP Disputati: 10 Vittorie: 1 Podi: 1 Miglior risultato:

DATI GENERALI Scuderia: TAG Williams Team Anno di produzione: 1982 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley, Frank Dernie Impiegata nel: 1982 Piloti: Jonathan Palmer STATISTICHE GP Disputati: 0 (solo test) Vettura a 6 ruote con 4 ruote motrici posteriori. Non ha mai partecipato a gare. Dal 1983 la FIA non ammette in gara altro che vetture a 4 ruote dicui solo 2 motrici.

DATI GENERALI Scuderia: TAG Williams Team Anno di produzione: 1983 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Frank Dernie, Neil Oatley Impiegata nel: 1983 Piloti: Keke Rosberg, Jaques Laffite, Jonathan Palmer STATISTICHE GP Disputati: 14 Vittorie: 1 Podi: 1 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 4° posto Campionato Costruttori

DATI GENERALI Scuderia: Frank Williams Racing Cars Anno di produzione: 1975 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: (GBR) Progettista: John Clarke Impiegata nel: 1975 Piloti: Tony Brise, Damien Magee, François Migault, Ian Scheckter, Ian Ashley, Jo Vonlanthen, Renzo Zorzi STATISTICHE GP Disputati: 8 (+ 3 fuori Campionato) Miglior risultato: 7° posto GP Spagna

DATI GENERALI Scuderia: Brands Hatch Racing Anno di produzione: 1979 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Lucas Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1980 Piloti: Desirè Wilson STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: non qualificata

DATI GENERALI Scuderia: RAM - Williams Grand Prix Engineering Anno di produzione: 1979 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Lucas Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1980 Piloti: Rupert Keegan STATISTICHE GP Disputati: 1 Miglior risultato: 11° posto GP Gran Bretagna

DATI GENERALI Scuderia: RAM - Penthouse-Rizla Racing Anno di produzione: 1979 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Lucas Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1980 Piloti: Rupert Keegan STATISTICHE GP Disputati: 6 Miglior risultato: 9° posto GP USA Est

DATI GENERALI Scuderia: RAM - Rainbow Jeans Racing Anno di produzione: 1979 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Lucas Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1980 Piloti: Geoff Lees, Kevin Cogan STATISTICHE GP Disputati: 2 Miglior risultato: non qualificata

DATI GENERALI Scuderia: Equipe Banco Occidental Anno di produzione: 1979 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1981 Piloti: Emilio DeVillota STATISTICHE GP Disputati: 0 (solo Campionato Aurora)

DATI GENERALI Scuderia: BMW Williams F1 Team Anno di produzione: 2003 Motore: BMW P83 V10 2998cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Petrobras, Castrol Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Gavin Fisher, Jason Sommerville Impiegata nel: 2003 Piloti: Ralf Schumacher, Juan-Pablo Montoya, Marc Genè STATISTICHE GP Disputati: 17 Vittorie: 4 Podi: 8 Pole Position: 4 Giri Più Veloci: 4 Miglior risultato: 2° posto nel Campionato Costruttori

DATI GENERALI Scuderia: TAG Williams Team Anno di produzione: 1982 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Frank Dernie, Neil Oatley Impiegata nel: 1982 Piloti: Keke Rosberg, Derek Daly STATISTICHE GP Disputati: 12 Vittorie: 1 Podi: 4 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Keke Rosberg Campione del Mondo Piloti 1982 DATI VETTURA LUNGHEZZA: 4330 mm LARGHEZZA: 2110 mm ALTEZZA: 1000 mm PASSO: 2591 mm CARREGGIATA ANTERIORE: 1803 mm CARREGGIATA POSTERIORE: 1613 mm PESO: 520 Kg CERCHI ANTERIORI: 15x10 pollici CERCHI POSTERIORI: 13x15 pollici

DATI GENERALI Scuderia: TAG Williams Team Anno di produzione: 1981 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Mobil Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Grove (GBR) Progettista: Patrick Head, Neil Oatley Impiegata nel: 1981 Piloti: Alan Jones STATISTICHE GP Disputati: 0 (solo test) Nota: Vettura a 6 ruote con 4 ruote motrici posteriori. Non ha mai partecipato a gare.