BurgerChrist

Piccolo quanto il Monte Everest

Però devi ammettere che sarebbe divertente. Intanto, Toto non ha ancora escluso nulla, anzi, quindi la possibilità, seppur remota, c'è.

Avrei onestamente preferito Ricciardo per continuare ad affiancare a Leclerc un pilota d'esperienza prima di promuovere qualche altro talento della FDA, ma Sainz ha dimostrato di essere un ottimo pilota e si adatterebbe di più al ruolo di seconda guida a meno che non faccia un ulteriore balzo prestazionale in quest'ultimo anno in Mclaren. L'australiano, dal canto suo, a Woking potrebbe togliersi ben più di una soddisfazione se il team continua il percorso di crescita iniziato l'anno scorso. Lato Renault, io ho letto di un possibile ritorno di Alonso, ma al momento è solo un rumor basato su alcuni tweet sibillini.

Parlando di questo caso specifico, bastarebbe eliminare il limite ai consumi, cosa che ci auguriamo da anni. Tuttavia, hanno ben pensato di risolvere imponendo un altro flussometro.

Ferrari fa ridere. Con una macchina irregolare o con test esclusivi pre-cambiamento regolamentare Brawn GP, Red Bull e Mercedes ci hanno vinto diversi mondiali. Ferrari, invece, solo 3 gare facendo anche alzare 'sto popò di polverone. Non sappiamo neanche imbrogliare come si deve.

Io invece vedo quasi impossibile una coppia Hamilton-Leclerc in Ferrari, e il motivo è valido per entrambi i piloti: post-Vettel, non puoi chiedere a nessuno dei due di fare da seconda guida. Lewis vorrebbe giocarsela almeno alla pari, ma come si potrebbe chiedere a Charles di "ospitare" un altro pluricampione del mondo, dopo aver conquistato il rango di prima guida già quest'anno a scapito di Seb? D'altronde, Binotto mi è sembrato abbastanza chiaro nel commentare l'eventuale duo Leclerc-Verstappen: Ferrari, per il futuro, vuole una seconda guida à la Bottas ed Hamilton non è affatto il profilo giusto. Si potrebbe pensare proprio ad Hulkenberg (dopo un anno sabbatico?), ma quanti anni avrebbe?

Mi sembra davvero eccessivamente pericoloso in un contesto da F1. Però boh, potrebbe, invece, rivelarsi interessante e divertente. Pirelli dovrà fare le cose per bene. Indy 2005 la ricordiamo tutti. P.s. Perchè sono 23? Il calendario postato qualche settimana fa era di 22 gare. Però, non mi ricordo se ci fosse il Montmelò

https://www.renaultsport.com/esteban-ocon-joins-renault-f1-team.html Ocon ufficiale in Renault dal 2020

Tuttavia è l'unica, anche perchè non ce li vedo a passare dalla Parabolica alla Roggia senza lo stacco della prima variante. Sarebbe suggestivo eh, però poi in quanto girerebbero? 50 secondi?

Io approfittai di un'offerta Fastweb + Sky per guardare la F1 a un prezzo contenuto, ma ora sono dipendente dal National Geographic...

Beh, resta comunque una tv in chiaro, ma gestita da un colosso globale. Ovviamente le dovute e sacrosante differenze di palinsesto resterebbero anche con una TV8 in HD.

Il fatto che non ci sia una versione HD di TV8 è vergognoso. Spero vivamente che questo rumor sul ritorno RAI sia confermato, perchè almeno, come ha già detto Nameless, sarebbero 4 gare in più con Mazzoni. Poi, mi chiedo, Capelli e Bruno (l'ingegnere, non Stellina nostra) che fine farebbero?

Io fale lettilineo lungo lungo!

Ora fanno addirittura i circuiti in funzione del DRS... Ma il nuovo regolamento 2019 non doveva favorire i sorpassi e avanzare verso una soluzione alternativa al DRS?! Comunque questo disegno non è neanche malvagissimo nella seconda parte, mentre la prima non si può guardare. Poi voglio vedere quanto dureranno le Pirelli con quelle due curve a 360° che quasi sicuramente si effettueranno ad altissima velocità.

Alla proposta dell'aggiunta di un quarto Q al Sabato, Sainz risponde che gli andrebbe bene solo nel caso ognuno avesse un solo giro a disposizione per Q. Ovviamente, aggiunge che si dovrebbe ripensare la regola sulle gomme da usare in partenza.

Scusate, ma Ocon non disse in maniera "confidenziale" a Vettel che la coppia Force India sarebbe stata formata "dal proprietario e dall'altro che paga"? Quindi uno è ovviamente Stroll e l'altro dovrebbe essere proprio Perez. Dispiace tanto per Ocon perchè ci sa fare. Certo che il contratto con Mercedes si sta rivelando più che altro una fregatura.

Mi sa che Ticktum o come diamine si chiama non ha la superlicenza

I ricordi legati a quel format sono quelli dell'infanzia, ma ricordo che comunque durante la prima mezz'ora le squadre di metà o fondo classifica giravano comunque perchè avevano bisogno, magari, di quei 3-6 giri in più per affinare l'assetto. Ovviamente, la regola del parco chiuso non esisteva, anzi, ai tempi c'era il warm-up la domenica mattina. Ed era tutto in diretta RAI, dannazione... Metà anni'90, primissimi '00

Infatti ogni sabato la tentazione di accendere il tv alle 14/15.50 è sempre più forte. Eppure questo format tutto sommato va bene se consideriamo quell'orrore a eliminazione o il giro secco di inizio 2000. L'ora intera per me resta il format migliore anche se, ad oggi, bisognerebbe riveredere il regolamento sulle gomme.

Beh, una gara senza pit stop significherebbe dover gestire tutta la gara. Invece così le squadre sarebbero libere di scegliere la miglior strategia possibile per spingere sempre, almeno credo...

Potrebbero iniziare fermando questo scempio delle millemila mescole e portarne soltanto una. Al massimo due, morbida e dura lasciando, però, piena libertà alle squadre per il loro utilizzo. Così potremmo vedere, magari, squadre che fanno 2 stop usando solo gomme morbide mentre altre ne fanno 1 usando un set di morbide e 1 di dure ecc... E stanno ancora a farsi pippe sulla seconda sosta obbligatoria...

Cioè, in pratica sono comunque tre "Q", ma c'è l'unico giro secco nel Q3. Mmm, e neanche è malvagio anche se, ipotizzo, in quei, rari, casi in cui la pista migliora minuto dopo minuto chi fa per ultimo il giro secco è fortemente avvantaggiato

Eheh... Potrebbero provare il format della MotoGP, così da rendere un po' interessanti anche le FP, anche se è abbastanza penoso. Ovviamente, poi, le gomme di partenza sarebbero libere. Oppure si potrebbe finalmente tornare al format antico con un'ora intera e 12 giri, magari 15 per evitare i tempi morti.

Lontani da 10milioni + che si faceva ai tempi di Schumi, ma questo è indice che alla gente ancora interessa la F1 (con Ferrari competitiva).

Se Vettel non riuscisse a vincere questo Mondiale (che solo lui, finora, sta riuscendo a perdere) e Leclerc, l'anno prossimo, dovesse da subito comportarsi bene, si prospetterebbe una stagione molto difficile per il buon Seb... Sulla questione stipendio di Kimi, non ho dubbi che FCA sborsi buona parte di esso, a meno che lo stesso Raikkonen non abbia accettato di ridursi l'ingaggio, ma poi chi lo va a dire a Minttu?!