Ayrton4ever

pensavo si parlasse di top anche perchè se andiamo a vedere le gare singole/buoni risultati vien fuori un elenco infinito

+ Messico 1990.

non dipende dalle nuove pista ma essendo stato in pista (a piedi ) sia lì che a Monza ho avuto la netta impressione che fosse più stretta della carreggiata brianzola

secondo me è un po' stretta la carreggiata per un gp di F1

preparino 50 Euro di multa e siam pari.... comunque non è possibile, loro hanno un così alto concetto di sport, etica e tutto il resto che De Coubertin era un dilettante

http://www.passionea300allora.it/2014/06/03/schumi-tra-i-deliri-di-hartstein-e-la-speranza-di-chi-ce-lha-fatta/

Una lezione del Professore: http://www.passionea300allora.it/2014/06/01/alain-prost-si-e-persa-lemozione-di-vedere-una-gara-di-f1/

vergogna! hai dei dubbi da retrogrado complottista!!!

direi superlativo!

io c'ho un telefono del 1912 però ringrazio lo stesso Krusty per l'impegno che ha messo per far sviluppare l'app e migliorare tutto il forum

... Kamui in Caterham: Bianchi a punti con Marussia

quoto, il problema non è yeongam o come diavolo si chiama, il problema è che una volta c'erano tre/quattro tipologie di circuito in calendario: veloci (Monza, Spa, Silverstone, Hockenheim), lenti (Jerez, Budapest) cittadini (Monaco, detroit, Phoenix, Adelaide) e i vari tecnici (Suzuka, Interlagos) e accadeva che certe macchine per via degli sviluppi e caratteristiche diverse (parola vietata in f1 ora) andavano male da una parte e bene in un altra. Ora c'è ovunque un fottuto rettilineo di un km, due maledetti tornanti con semi curva annessa per far vedere gli sponsor, un paio di curve a 90° e degli hospitality grandi come il Molise. Tutto questo ripetuto per ogni tilkata con qualche eccezione e una progressiva tilkizzazione a colpi di vie di fuga da qualche km di lunghezza. Aggiungete un po di DRS q.b., il blocco di qualsiasi sviluppo e cuocete tutto a fuoco lento

anche Silverstone è suo ma ci si corre lo stesso. Anzi aveva delle quote, l'ha escluso dal mondiale (abbassandone il prezzo), l'ha rilevato e ce l'ha rimesso

secondo me il gran premio di Francia torna. Ma al Ricard che è di Ecclestone, mi sembra

non è per niente "fashion" e tutta quella sabbia se andasse nelle hospitality sporcherebbe le camicie di lino bianche e i teloni degli amici sponsor

"Un pensiero per Michael Schumacher?" "Sono dispiaciuto per quello che gli è capitato. Non riesce a venirne fuori. Ci vedevamo spesso, giocavamo a pallone... abbiamo condiviso tante serate. Spero che ce la faccia. Non resta che pregare" Gabriel Batistuta

sono curioso di vedere la Rai per Montecarlo

http://www.passionea300allora.it/2014/05/02/morto-nigel-stepney-in-un-incidente-stradale/

mi pare 10 foto e 2 youtube

pensavo ti riferissi alle ultime gare 2013

no, non è questo quanto il fatto che gli stesse davanti un pilota che sapeva di essere in partenza quindi si immagina un po' demotivato

infatti sospenderei il giudizio, ha fatto delle gare con svolgimento eccitante come il protocollo dell'ufficio del catasto. Trovo un po' singolare questo topic visto che si parlava di Alonso e gli interventi sono in maggioranza per Schumacher e perchè parlare di simpatia in formula 1 è come parlare di buona educazione per Al Capone o andare a contare quante volte Totò Riina non ha dato la precedenza o posteggiato in divieto di sosta

numericamente protende verso di lui, sul peso va verso la Scuderia nettamente per me. Cioè lui c'ha messo qualche sasso, loro un masso solo. Da una tonnellata però.

c'è un problema: il pilota agisce al 100% del rischio in tempo reale. Quelle aquile che hanno deciso di togliere un pilota che correva da campione del mondo per buttarlo in fondo al gruppo perchè forse Webber avrebbe rimontato, hanno avuto il tempo di consultarsi e pensarci