Mak

Il numero di mini-gare potrebbe presto raddoppiare dalle attuali 6 a 12. Si tratta di un’opzione che, nelle intenzioni di Fia e F1, “soddisferebbe le crescenti richieste di tifosi e promoter” mi autocensuro …infami!

Chissa’ se arrivera’ anche in f1 la moda che sta prendendo piede in formula e: Nel weekend di gara Far provare ai piu’ famosi influencer e content creator la vettura, ovviamente con hype massimo sull’evento trasmesso su tutti i social, con il risultato che spesso i piloti improvvisati finiscono per schiantarsi Immagino liberty media non si lascera’ scappare questa “opportunita’”

Alonso finisce la stagione o mandera’ i giapponesi a quel paese prima?

Max la tocca pianissimo sulla guida di queste nuove F1…..

Quantomeno audace la soluzione per le prese d’aria sulle pance:

Piu’ che altro, in italia da neopatentato non potrebbe guidare una macchina del genere. Non so come funzioni a san marino

Geniale avere 3 macchine grigio/argentate che dal frontale in tv si confonderanno l’una con l’altra

Altre immagini Il braccetto superiore della sospensione posteriore sembra montato direttamente sull’ala Anche quello della sospensione anteriore pare montato molto in alto La parte inferiore del muso e’ scavatissima e termina a cucchiaio

Edit: fake foto

Ancora niente foto della aston martin?

Consiglio la puntata appena uscita di terruzzi racconta. Un’ora di podcast direttamente da hinwill, con binotto che spiega come funzioneranno le nuove f1

Livrea audi orrenda. Per di piu’ dal frontale si confondera’ con le mercedes Carina invece la haas, stile super aguri

Non e’ f1 ma e’ sicuramente la notizia piu’ clamorosa del paddock, visto che la squadra e’ una eccellenza del motorsport e ha vinto tutto nelle categorie minori. I Rosin fondatori di “Preparazione macchine” si dimettono dalle cariche ed escono dal team. Pare per dissidi con i soci svizzeri. P.s. Personalmente non ce li vedo fuori da questo mondo, Non mi meraviglierei lanciassero una nuova squadra da qui a breve

Se confermato i casi sono due: -Ennesimo dominio mercedes -oppure il sistema viene dichiarato irregolare (difficile, ad oggi non esistono metodi per verificare il rapporto di compressione in funzione) e il team tedesco si troverebbe nella palta, dovendo rifare il motore in 2-3 mesi P.s. la red bull pare piu’ indietro, avendo seguito entrambe le strade

ho appena letto una precisazione sulla modalita’ sorpasso. in pratica ci sara’ un unico detection point per stabilire se chi segue e’ entro un secondo. In quel caso il pilota potra’ usare la potenza extra elettrica gestendola liberamente nell’arco di tutto un giro: scaricarla completamente ad esempio in un rettifilo o usarla poco per volta in diverse zone della pista. spariscono quindi le drs zone e questa e’ una grande notizia. Non piu’ sorpassi telecomandati dove e quando decide la federazione, ma a discrezione del pilota distribuiti per tutto il giro. Perlomeno un passo avanti

Quindi ricapitolando il prossimo anno i piloti dovranno: -Aprire e chiudere le ali in rettilineo e curve schiacciando un bottone (tenendolo schiacciato in rettilineo?) -Gestire la potenza extra boost dell’ers per attaccare o difendersi. Anche qui immagino schiacciando un bottone (o manettino) -usare la funzione sorpasso con maggior spinta del motore elettrico (che ha lo stesso funzionamento del vecchio drs) premendo, nelle apposite zone, un ulteriore bottone quando sono entro un secondo da chi li precede. quindi un pilota potrebbe trovarsi ad esempio a premere contemporaneamente in un rettilineo il pulsante ali aperte, il pulsante extra boost e il pulsante overtake? …sempre piu’ videogioco e astronavi piuttosto che pilotaggio Mi chiedo come si faccia ad appassionarsi a roba del genere

Contento per il ritorno del portogallo, anche se portimao con le attuali vetture di f1 e’ sopravvalutato. quanto sarebbe bello riavere il vecchio estoril

ultima gara della sauber Hanno chiuso il cerchio: a punti nel primo e nell’ultimo gp 32 anni dopo Peter Sauber commosso a fine gara

stappiamo lo spumante per l’ultimo gp con quello schifo di drs! Probabilmente la principale rovina degli ultimi anni di motorsport. mi auguro di vederlo pian piano sparire anche in tutte le serie minori. P.s. peccato che dal prossimo anno il boost sostitutivo dovrebbe essere piu’ o meno la stessa cosa: se non ricordo male si utilizza solo dove e quando decide la federazione e chi si difende non puo’ far niente

Vediamo cosa si inventera’ verstappen mi stupirei in una gara regolare per lui “a perdere”

In effetti ultimamente trovavo il suo commento meno urlato, abbassavo il volume meno del solito. pensavo fosse per la disastrosa stagione ferrari e in effetti lo trovavo meno insopportabile. in bocca al lupo, con quella patologia non sara’ una passeggiata ma pare l’abbia scoperto in fase iniziale.

Mio personalissimo parere: Aria fritta senza alcun fondamento Sul secondo punto e’ vero invece il contrario: l’unico penalizzato da 2 zeri per problemi di affidabilita’ del mezzo e’ stato Norris

Io comunque vorrei capire dove e come hanno palesemente favorito norris. a parte monza, non trovo altri episodi eclatanti (Che poi abbiamo capito essere il democristiano modus operandi di stella) al contrario trovo un grande step evolutivo di norris dopo zandvoord. veloce lo e’ sempre stato, ma da li’ in poi ha acquisito una costanza da campione Se quest’anno vincera’ lui il titolo sarei contento e sarebbe meritato (e’ l’unico pilota dei tre ad aver avuto 2 zero in classifica per problemi di affidabilita’ del mezzo oltre ad aver perso 25 punti sicuri per mezzo millimetro di usura del fondo)

Praticamente rischiano di far perdere il titolo a norris per aver fatto le strategie su piastri che era davanti, non volendo fare giochi di squadra a due gare dal termine

Vediamo se verstappen e’ maturato. domani non ha niente da perdere e se finisce dietro a norris e’ tagliato fuori. Fino ad un paio di anni fa si sarebbe buttato come se non ci fosse un domani dentro il rivale, senza curarsi delle conseguenze P.S. e’ anche vero che su sta schifezza di circuito non esistono neanche le staccate per tentare quanto sopra