KingOfSpa

Comunque se continua così tra 30 minuti è pista di nuovo completamente da slick

Altro che portiamo , pista da intermedia Alonso ha rischiato di insabbiarsi Ala danneggiata Q1/Q2 bagnati, Q3 asciutto Mercedes/Ferrari Full wet

Sta piovendo adesso. Adesso mi sa di una situazione come Portimao

Sul fatto che questo modo di gestire il track limits sia confusionario anche se gran parte della colpa per me ricade su sky ridicola oggi. Hanno parlato per tutto il tempo di Stroll quando era palesemente dentro e l'unico taglio di tempo rilevante per qualifiche è stato quello di Norris e se ne sono accordi con grave ritardo

Ci sono cambianti due fattori i tempi e le piste. Guarda la classifica di imola 1990 I distacchi erano enormi. Una qualifica tiratissima 30 anni fa parliamo quasi sempre di 2/3 decimi. Oggi stiamo su 4/5 centesimi. Quindi un tracklimit era veramente influente. Oggi io trovo i primi 10 nello stessa differenza che c'era mediamente tra il primo pilota del top team ed il primo pilota della seconda forza Ragioniamo per assurdo. Se oggi Hamilton avesse fatto lo stesso errore di Norris e ottenuta la pole su Verstappen per 20 millesimi, ma sai per quanto avrebbero sfracassato i coglioni la gente? 30 anni fa non saremmo stati qui su un forum a parlarne e qui stiamo in un ambiente controllato. Poi le piste. Oggi imola è una pista veramente fuori dalle logiche della f1 moderna. Anche i circuiti storici rimasti hanno subito grosse trasformazioni. Quindi qui è più grosso il problema. In bahrain fu la Redbull a non capirci nulla della direttiva, ma gli altri non ebbero grossi problemi. Sarebbe da testare. Non sono un ing e quindi non potrei metterci la mano sul fuoco, ma se fai una ghiaia poco "ghiaia" le f1 le ignorano. Come quando fecero quella farsa dell'erba sintetica così liscia che anche per giocarci a calcio sarebbe stata troppo liscia. Può succedere specialmente nel primo giro di gara. Soprattutto con una ghiaia che faccia veramente il suo lavoro altrimenti come scritto sopra le f1 tirano dritto come se fosse asfalto. Oltre che al ritiro uno che punterebbe alla vittoria o ad una buona posizione potrebbe perdere tanto e lo sponsor arrabbiarsi del risultato finale. Oggi è così.

Perché altrimenti si ritirano le auto in gara. Auto ritirate meno sponsor che pagano. Meno sponsor facciamo un campionato con 3 team in griglia. Ecco perché. Quindi come ho detto il problema non è fare rispettare il regolamento, ma è la concezione di track limit rimasta a 30 anni fa.

Punto primo. In Sky si devono rifare gli occhi perché stroll era palesemente dentro mentre Norris no e stanno montando il caso solo per salvare Sainz. Punto secondo Chi segue la formula 1 deve prima schiarsiasi le idee. Per anni ci si è lamentanti della soggettività dei commissari. Adesso abbiamo dei sensori che fanno rispettare in modo oggettivo ed uguale per tutti il track limit. Quindi dato che non si può tornare alla F1 della ghiaia subito all'uscita delle curve ad oggi è la miglior soluzione. Il giro di Norris non è regolamentare quindi indignarsi per questa penalità per me non ha senso. Lo so bene che non ha guadagnato chissà che tempo ad andare lungo li, ma altri piloti hanno rispettato questo limite. Quindi se applicano il regolamento è tutto corretto. Poi se per voi sono sbagliati i track limit è un altro discorso. A questo punto credo sia il formato delle qualifiche il problema se si fa rispettare il track limit in modo così ferreo.

Gli è stato rimosso il tempo e sia Hamilton che Verstappen non sono migliorati nel secondo tentativo.

Un errore non è un crollo.

Che cosa gli è passato in testa a Mazepin?

Intendo con la ferrari contro Hamilton ha buttato due mondiali

Io l'ho detto a partire dal 2010 Sul forum ci sono le prove a partire dal 2014. Con quella macchina ci sarebbero stati almeno 4/5 piloti in grado di vincere il mondiale

Fesso Verstappen a non farlo perchè hamilton non è stato l'unico Se l'avesse fatto, dato che era consentito, avrebbe recuperato secondi preziosi che gli avrebbero permesso di gestire la corsa facilmente In Rb hanno sbagliato a capire le direttive

Perché viviamo nella F1 in cui le gomme ti danno un tentativo e basta se ovviamente non c'è una differenza di macchina enorme. Probabilmente avrebbe avuto bisogno di tanti giri per riportare le gomme alla giusta temperatura dopo averle sforzate

Io credo che sia stato un errore RB.

Da sempre è stato concesso andare un pò fuori per il passo gara. Mai per i sorpassi

durante il sorpasso è ben più stringente la norma perchè prendi un vantaggio tangibile

Un pò tutti

Queste gomme ti danno un colpo in canna. Avendo perso l'occasione adesso è difficile

Comunque passato l'effetto gomma nuova Verstappen non sta più recuperando tanto.

Io ho trovato un senso Non ho detto che fosse buona

Una sola sosta. In teoria partendo da dietro avresti il vantaggio di evitare il traffico.

Ragazzi in RedBull lavora gente capace. Se hanno fatto questa scelta devono aver avuto un motivo

2 su 2 della Haas perdono la macchina alla partenza. Inizio veramente a credere che sia una peggiori auto degli ultimi anni