KingOfSpa

Sono delle vetture B Quindi non avendo grossi cambiamenti hanno avuto il tempo di estremizzare alcuni aspetti. Se ci fossero stati i nuovi regolamenti non sarebbe successo.

Quando hai lo stesso motore la zone delle fiancate si assomigliano un pò tutte ed è normale. La Racing Point quest'anno era una copia 1:1 spudorata non sono in quella zona

1) Basta la linea normale. Al massimo si metto i wallbox appositi per velocizzare che costano poco e spesso li "regalano" con l'acquisto dell'auto, ma se anche volessi comprarne uno stiamo sui 500€ 2) Stiamo andando verso auto da 600/700km di autonomia in ciclo wltp e siamo ancora agli albori delle tecnologia elettrica. 3) La ricarica rapida non danneggia le batteria che sia la macchina che sia lo smartphone. Devo ancora capire da dove esce questa legenda metropolitana. Inoltre collegandoci ai primi due punti una veramente fai più di 600/700km a settimana? Basta caricala una volta a settimana la sera. Per il momento sono solo grosse berline e costose, ma la tecnologia si sta deprezzando a vista d'occhio. Vedi che entro l'anno almeno per il mercato cinese ci sarà la prima Tesla da 25k. 4) la manutenzione delle auto termiche è nettamente più costosa di quelle elettriche. Non voglio sminuire i problemi e la transizione chiederà almeno 10 anni, ma tornando al cuore del problema del topic chi diavolo ha ancora interesse ad investire nel termico per farsi PUBBLICITÀ? Che il futuro sia elettrico o idrogeno. Guarda cosa è successo in Ferrari . Camilleri:" Non faremo auto elettriche" Due giorni dopo: " Mi dimetto per problemi personali" ( Se ci credo) Il giorno dopo la dimissione di Camilleri Elkann dichiara :" La Ferrari farà veicoli elettrici"

La Fraunhofer unisce enti di ricerca applicata. Per carità è uno stato più avanzato della ricerca teorica accademica della Max Planck, ma stiamo veramente ancora ad una fase embrionale. Poi c'è il duro mondo delle logiche di economie di scala.

Ti rispondo brevemente ai punti che ho evidenziato. 1) è una moda costosa[...] anni quella del Suv, Si e no. Nel senso che ad oggi è vero che costano, ma paradossalmente meno di quanto costavano le auto negli anni 20/30/40 che si possono paragonare tranquillamente alle elettriche di oggi. Sono dei prototipi per le persone più ricche. La Model T , il Maggiolino o la 500 ( nel senso di auto di diffusione di massa no quello scempio presentato) elettriche devono ancora essere create. Fortunatamente rispetto al passato lo sviluppo industriale viaggia spedito. Ad oggi il principale costo dell'elettrico è dovuto alla limitata disponibilità di linee produttive, ma negli ultimi 12 mesi tutti i colossi hanno annunciato piani per la riconversione dei loro impianti attuali (ed una volta approvati degli investitori vuol dire legge nel mondo delle corporazioni) il che dovrebbe far dimezzare i costi delle auto elettriche nel giro di 5/10 anni che guarda caso il periodo in cui dovrebbe esserci il nuovo ciclo di PU in F1. Adesso quale costruttore investirebbe centinaia di milioni per pubblicizzare una tecnologia morta ovvero quella del motore termico? Odio i SUV anche io. Li trovo inutili, ma ad oggi sono il veicolo più facile da elettrificare grazie dato lo spazio a disposizione. Fortunatamente i dati di vendita parlano chiaro. La id3 e le altre compatte stanno vendendo nonostante il periodo di pandemia. 2) motori diesel (che ora ricaricano le batterie delle formula E) Potrei mettere tanti studi, ma sostanzialmente i grossi impianti elettrici, considerando anche la dispersione della rete, hanno un rendimento migliore dei tanti motori termici in giro per le strade. In particolare in Italia dove la revisione è praticamente una tassa nascosta. 3)elettrico se ne sta tirando fuori la Toyota «"Non è ancora matura; non voglio coglierla acerba!"» Guarda caso anche Toyota superati i suoi problemi presenterà quest'anno un SUV elettrico. 4) casa come la Hyundai [...] l'idrogeno dovrebbe essere sempre all'avanguardia, uno sviluppo più rapido [..]e studiare utilizzi e metodi di approvvigionamento migliori dell'idrogeno stesso. Hyundai è un colosso industriale attivo non solo nell'automotive. Vedi recente acquisizione di Boston Dynamics. Questo è importante perché il futuro dell'idrogeno è l'impiego industriale e non a livello consumer. Treni, arei, navi ed impianti industriali sono eccellenti situazioni in cui usare una fonte energetica problematica. Se guardi i permessi necessari per creare una stazione di rifornimento ad idrogeno ti metti le mani nei capelli. Inoltre aggiungo anche il modo stesso di fruire l'auto cambierà e nel giro di 20 anni , almeno per chi vive in città metropolitane, scomparirà il concetto di auto di proprietà ( che tu sia proprietario effettivo o in leasing). Questi cambiamenti sia di tecnologia che di modo di fruire il veicolo potrebbero porre fine al motorsport come lo intendiamo oggi. Far finta di non vedere il problema non è una scelta saggia

Infatti la F1 è morta Cercassero di traghettare la baracca in modo decente per quando saranno maturi i tempi per la fusione con la FE Se volete la massima espressione tecnologica questa oggi è il motore elettrico Tra 15 anni in molti paesi sarà vietata la vendita delle auto termiche. Chi vuoi che investa in un veicolo pubblicitario che è la F1?

Ci si deve scontrare con la dura realtà. I motori termici ormai sono il passato e nessuno vuole investire. È un modo per tenere a galla la RedBull dato che bene che vada si ritroverà con Renault come motorista.

Ho risentito qualche spezzone di telecronaca prima che la f1 diventasse esclusiva anche parziale di sky Devo dire che era nettamente meglio quando non doveva far il tifoso spudorato

Doppio bahrain è più probabile

Ci metterei la firma Mezzo campionato e siamo apposto

Un passo alla volta dai

Vettura 2021 Alpine. A521

Cosa che andrebbe fatta a prescindere secondo me da anni Già fanno pochi test e spesso capita che faccia troppo freddo

Amazon in USA e UK il prima costa nettamente di più. Se iniziano a mettere un pacchetto sport valido ben venga Gli streaming poi sono anni luce avanti rispetto a quelli di Sky o Dazon

In pratica il miglior uomo del team da li non si muoverà per altri 3 anni

Lo sapevo che sarebbe successo appena che avrebbero venduto il team

Post pranzo domenicale. Ho dormito tutto il tempo

Posso capire vettel, ma leclerc?

"A Piazza Affari Ferrari ha catalizzato l'attenzione dopo l'annuncio a sorpresa delle dimissioni di Louis Camilleri. Le azioni, dopo una sbandata iniziale, hanno chiuso in progresso dello 0,3%, con il mercato che gia' si interroga sul nuovo ceo, che secondo indiscrezioni potrebbe essere un nome di rilievo come quello di Luca Maestri, direttore finanziario di Apple." Fonte Sole 24h Sarebbe un grandissimo colpo per Ferrari prendere Maestri.

È USCITO CYBERPUNK Forse mi vedo il GP FORSE

@Scarlett non ne ho fatta una differenza monetaria. Senza cadere casi estremi di ricchezza/povertà il mio discorso " Le nuove generazioni stanno crescendo in modo che il gap tra chi ha vive in un ambiente "civile" e "moderno" e tra chi non ha avuto tale fortuna aumenti a dismisura" Non è basato sulla ricchezza della famiglia.

"Se si é un personaggio pubblico ci si deve comportare di conseguenza. Le nuove generazioni stanno crescendo in modo che il gap tra chi ha vive in un ambiente "civile" e "moderno" e tra chi non ha avuto tale fortuna aumenti a dismisura. " Intendevo questo Purtroppo il numero sta crescendo di ragazzi cresciuti senza ne una vera famiglia dietro e senza istituzioni dietro.

Entrambi i ragionamenti sono corretti, ma c'è ancora un'altra piaga ovvero il problema imitazione. Se vogliamo che venga stracciata la licenza ai piloti che su strada giudano in modo pericoloso per lo stesso motivo dovrebbe chiedere la licenza stracciata di Mazepin per questa storia. Non ci vuole molto che qualche ragazzo lo prenda ad esempio, ma questa volta non sarà una notte balorda tra Instagram star e giovani miliardi e potrebbe avere conseguenze ben peggiori. Credo che siate più di grandi di me. Abbastanza per non aver vissuto il mondo dei social media, ma ancora più di quello il mondo in cui tutti girano con una fotocamera e negli ultimi anni di liceo ho assistito a non pochi casi brutti. Se si é un personaggio pubblico ci si deve comportare di conseguenza. Le nuove generazioni stanno crescendo in modo che il gap tra chi ha vive in un ambiente "civile" e "moderno" e tra chi non ha avuto tale fortuna aumenti a dismisura. Problemi quali sessismo, omofobia, violenza in generale stanno crescendo invece che diminuire e non voglio neanche aprire il capitolo Russia. Quindi l'evento in se é molto discutibile circa la sua reale gravità, ma il problema è che é stato sbandierato dallo stesso Mazepin. Non credo proprio che gli altri piloti siano tutti santi. Dio solo sa cosa abbiano combinato in giro per il mondo, ma almeno hanno avuto il buon senso di non vantarsene in giro. Quindi avete detto due cose assolutamente corrette. Il fatto in se é di poco valore e che più preoccupante è il suo comportamento in pista e con gli altri piloti, ma solo questo evento rivisto in quest'ottica basterebbe per chiederne la testa. Personalmente io vedo questa come la goccia che dovrebbe aver dovuto fare traboccare il vaso. Però ho scelto apposta il condizionale perché quel vale é sostenuto dal miglior cemento armato che esista al mondo ovvero i soldi. Speriamo che adesso che é arrivato il F1 e che ha visibilità mondiale dovrebbe aver compreso che non può più comportarsi come un coglione in pista e fuori e che neanche il padre può salvarlo sempre.

l'incidente Grosjean-Perez-Webber in quella curva l'avevo predetto un giro prima Piccoli gufi crescono Bei tempi

Gomme più dure ed anche usate.