KingOfSpa

Sono stati rilevanti alla fine? No

In Bahrain onestamente no. Imola non lo sappiamo causa gara bagnata Gp come monaco e e Baku di fatto non ci so sono più in calendario. Spagna era devastante il vantaggio e metà dei gp che restano sono più simili a questo che a le castellet dove il passo gara era sostanzialmente identico. Dove RB ha vinto , tolto i due atipici cittadini, ha vinto di poco. Dove ha vento Mercedes ha vinto di molto. Rb ha solo un leggero vantaggio in qualifica che poi probabilmente molto è dovuto al pilota. 7 gare dominate molte da caos e due molto molto simili in prestazioni. Da silverstone in poi ci sarà il classico dominio. Tutti i cambi regolamentari di quest’anno sono stati pensati per colpire i punti di forza Mercedes. Onestamente stanno facendo anche bene considerando che nessuno ha rifatto la vetteura da zero.

Non esageriamo. Siamo ad inizio stagione praticamente e la Mercedes era senza qualche errore piccolo di strategia

Ha resistito più bottas che Hamilton

Deve esserci qualche ing in Mercedes che Rosberg no sopportava dato il commento sui team radio Una versione più elegante del “ Let me alone, i know what I’m doing “

Per chi ha visto le altre corse quanto è ripulita la pista? Soprattutto per la partenza

Tuti i regolamenti di quest’anno sono stati fatti per mettere il crisi loro. Secondo me dopo Silverstone si torna a dominazione pensante Mercedes

Potrebbero di fatto avere una stagione B da questo Gp. Controlli non solo sulle ali, ma anche sulle gomme "La novità maggiore che sarà introdotta a partire dal Paul Ricard saranno i controllo che avverranno al termine di qualifiche e gara, e potranno essere effettuati sui set con cui un pilota avrà ottenuto il suo miglior tempo in qualifica e quelli utilizzati nei vari stint del Gran Premio. Alle gomme sarà applicato un sigillo sulla valvola, e dopo questa operazione non potranno essere più gonfiate o sgonfiate, pena la segnalazione agli stewards. Sono previsti controlli "a freddo", e dopo il ciclo di riscaldamento (tramite termocoperte) che riporta la gomma alla temperatura di partenza, ed in entrambi i casi il valore di pressione dovrà essere maggiore o uguale a quello comunicato alle squadre dalla Pirelli. Sono stati inoltre introdotti ulteriori controlli con sistemi a infrarossi che misureranno le temperature degli pneumatici per evitare che le squadre possano surriscaldarli al fine di aumentare la pressione in vista delle verifiche che avvengono prima del via della gara. Nel caso di controlli di pressione "a freddo" sarà consentito alle squadre di riportare le gomme a temperatura ambientale, ma non sotto la luce solare. In tutti i casi le sanzioni scatteranno qualora il valore di pressione risultasse di 0.1 psi al di sotto delle prescrizioni fornite dalla Pirelli."

@sundance76 assolutamente d'accordo sulla parte della competizione. Per quanto riguarda il vantaggio dell'elettrico è tangibile e dimostrato da ben più ricerche da più parti del mondo, ma ovviamente non è la soluzione unica ad ogni problema.

Sono solo un sistema per temporeggiare in attesa di soluzioni più nette. Sto parlando della produzione di serie.

Che vogliono una persona competete per le prossime rivoluzioni ovvero elettrico e guida autonoma. Per le strategie industriali c'è Elkann

Dal Gp francia cambia la procedura di controllo. In pratica come con il motore ferrari nel 2019

L'ho vista su uno schermo da 2 pollici. La partenza manovra regolare di Perez? Devo fidarmi delle parole di vanzoni 😂😂

Se fanno tutta la ripartenza per 2 giri sono ridicoli Vogliono il caos

l'ha letta su p300 per essere precisi

i commissari di baku non sono famosi per la loro velocità

E dai che devo andare a vaccinarmi alle 4. Comunque cedimento meccanico

Potrebbe la Mercedes pagare il fatto che le gomme usate in q2 hanno dovuto fare un giro in più di riscaldamento per fare il tempo?

Credo semplicemente la vettura non è al livello Mercedes e redbull ed ha tirato troppo.

Vediamo se Perez riesce ad essere più utile come seconda guida rispetto a Bottas Tanti gp ha vinto Hamilton grazie alla minaccia di Bottas in terza posizione con una na strategia differente.

Devo restringere ancora più il tempo del lap in anche se sono anni che è lampante che servono regole differenti a seconda del circuito. Siamo alla seconda pole di file che il tentativo finale viene invalidato da un incidente. Per i cittadini basterebbe una prima sessione da 35/40 minuti e poi i primi 10 fanno un giro lanciato a testa e basta.

Comunque considerando enorme numero di bandiere rosse che porta qui la gara partire dietro non è un incubo come altri cittadini ed in curva 1 c’è possibilità di sorpasso

Sono anni che penso che dovrebbe esistere un regime di bandiera rossa da gara ed uno per la qualifica. Non puoi trattare le due cose allo stesso modo. Oggettivamente non c'è un pericolo imminente, ma serve solo a sgomberare la pista.

Molto vaga la comunicazione

Norris sotto investigazione per l'andatura durante il regime di bandiere rosse