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Sempre Italia 2016

C'è gente che ha avuto il coraggio di denunciare la sua epurazione dalla RAI.

Jean-Pierre Jabouille, Tyrrell 007/5 - Ford. Dopo due tentativi falliti nel 1974, il parigino riesce a debuttare in F1 a 32 anni suonati. Figlio dell'architetto Robert Jabouille, appassionato di meccanica e laureato in ingegneria, Jean-Pierre comincia a correre nei primi anni '60, preparandosi la macchina da solo o con l'aiuto dell'amico Jacques Laffite (in qualità di meccanico) con il quale condivide la seconda passione (la meccanica ). Nel 1967 corre con una Matra F3 privata e si mette in luce tra i talenti transalpini del momento come Cevert, Pescarolo, Jaussaud e Depailler. Le sue doti gli aprono le porte della Alpine-Renault che lo ingaggia per pilotare e sviluppare monoposto di F3 (Alpine A360), di F2 (Alpine A367) e anche biposto per il mondiale marche (Matra-Simca MS670B e Alpine A441). In questo 1975, dopo l'abbandono della Matra alle corse, lo spilungone biondo è impegnato su più fronti: lo sviluppo di un motore Alpine V6 turbo da 1500 cc e l'Euro F2 con una vecchia Alpine A367 rifatta da lui in collaborazione con Jean-Claude Guenard, un altro "matto dalle gare" (già pilota di moto e auto) che perirà nel disastro del Colibrì di Pironi nel 1987. La monoposto viene ribatezzata Elf 2J, dove la J indica l'iniziale del suo cognome ed è proprio la Elf a pagare per il suo debutto in F1 con la terza Tyrrell ufficiale, nuova di fabbrica. La qualifica non è esaltante: 21° posto in griglia. Dopo aver battagliato per gran parte della gara con Watson, chiude al 12° posto (ultimo a pieni giri) a soli 0.4" da Laffite, suo cognato dal 1973 (hanno sposato le sorelle Cottin).

E sul common sense avrei qualche obiezione da fare

Scusi, mi fa accendere?

Dio divino?

Sicuramente sarà una trama ordita dalla Francia (Todt) per dare una mano alla Germania duramente colpita dal terrorismo islamico (perchè si ) e per far pagare la Brexit a Hamilton.