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Ma Capelli non si era appena dimesso?

shish...

In Radio Paddock. C'è poco da spiegare. Se Imola avesse i soldi non ci sarebbe bisogno di tirare in mezzo l'Aci. Vai da Bernie con la valigia e poi ci pensa lui. Vincolare il tutto alla decisione di Sticchi Damiani (noto prestanome del centrodestra) è mera speculazione politica.

Quando dico che conosco i miei polli

Calma. La fonte è abbondantemente di parte e interessata e la chiosa che riversa la decisione finale su Sticchi Damiani rimanda alla farsa di Monza 2015. Show The Money

Evabbè...

Ha la stessa autorevolezza di un Brunetta qualsiasi.

Vedo che la metastasi è arrivata anche in questo topic. Bene così.

@Andrea Gardenal owned per distacco

Esatto. C'erano molte perplessità sul fatto che potesse avere la superlicenza. Poi andò a punti al primo GP, quando a punti ci andavano solo i primi 6.

A dicembre 2008 andai ai Caschi d'Oro perchè sapevo che c'era Bruno Senna con la sorella. Ora, con tutto il bene che gli voglio, Bruno ha dimostrato di essere un pilota come tantissimi altri ma non certamente un campione. Ha avuto la grande attenuante di non aver potuto fare la gavetta kartistica per scelta della sua famiglia e l'esperienza non la si compra nemmeno con tutto l'oro del mondo. In quei giorni di dicembre Bruno era reduce dal suo primo test di F1 con la Honda e, ahimè, dalla firma (poi resa nulla) del contratto per il 2009 con Nick Fry. In quel test girò a 0.3" da Button e quando gli chiesi come aveva trovato la F1 rispetto alla GP2 rispose "easier", sia con aerodinamica 2008 che con quella 2009. "Dove la metti, sta. Tu giri le ruote e lei sta lì" fu il suo giudizio in sintesi. E stava parlando della RA108, vettura nona classificata tra i costruttori davanti alla Force India di Kolles e alla ritirata Super Aguri. Basta andarsi a rileggere i tempi e le impressioni dei vari debuttanti dello scorso millennio al loro primo test di F1 per capire la differenza.

Beh, no. Se avevano un biglietto di tribuna le potevano vedere anche a occhi nudi

Aggiungerei che ha corso esclusivamente in kart fino al 2013. Nel 2014 ha disputato 12 gare di F.Abarth (vincendone 2) e 34 di F3 (vincendone 11). Nessun'altra gara automobilistica disputata prima della F1. Il precocissimo Räikkönen è stato kartista fino al 1999. Sempre nel 1999 ha disputato 3 gare di F.Ford e il campionato europeo di F.Renault, replicato poi nel 2000 (quindi già un anno in più). Questo è ciò che permette la baby F1 elettronica. Basta andarsi a rivedere le gavette di gente tipo Senna, Schumacher, ecc.

La Piramide di Cheope è ancora oggi una delle 7 meraviglie del mondo.

O col suo staff.

Scaramacao (questa è solo per gli over 45)