Kitt

Silverstone

Il duello di Spa 2008 on board http://www.dailymotion.com/video/x2qe6mn

https://www.dropbox.com/s/vg3lr06fevctuhy/Lewis%20Hamilton%20is%20champion.mp4?dl=0

Poi però ci si lamenta che queste vetture sono troppo lente, ecc... Ci sarà sempre qualcosa che non andrà bene...

Calmi picciotti, nessuno sta dicendo che Schumacher abbia delle colpe in quell' occasione.. che la colpa sia di Coulthard non ci piove e non ci sono haters o lovers che tengano, per rispondere ad Albi66 [emoji57] Dico solo che Schumacher poteva aspettarsi qualcosa del genere visto che, come scritto in precedenza, Coulthard gli stava facendo perdere tempo apposta...per lo più viste le condizioni che non permettevano una visibilità adatta stando in scia ad una macchina più lenta Questa mancanza di malizia è l' unico appunto che si potrebbe fare a Schumacher, per il resto non ha nessuna colpa [emoji6]

àˆ anche vero che nessuno obbligava Schumacher a stare in scia a Coulthard con altri 10 metri di pista liberi...era tutto a suo rischio...

Nel thread Ferrari andrebbe disperso nella discussione, qui si troverebbe subito dato che sarebbe facilmente raggiungibile in fase di ricerca Poi i mod facciano come ritengono più opportuno [emoji6]

Brividi ogni volta che rivedo questo video http://www.dailymotion.com/video/x2q1l4p

500 giorni http://www.sportstadio.it/articoli/video/sport/schumi-un-incubo-lungo-500-giorni/1057209/?refresh_cens

Nessuno?

Sono cose che accadono ciclicamente

Si, ho scritto per farla piu' veloce, maldestramente Comunque io sapevo che il vecchio kers adesso è l' mgu-k, mentre l' hers è l' mgu-h Non sapevo che il loro utilizzo era limitato a soli 30 secondi...quindi la potenza effettiva delle monoposto moderne è sui 640 cv, piu' altri 160 per soli 30 secondi...

Intendi il kers?

Dato che l' argomento era oggetto di discussione nel thread sulle libere del gp di Spagna, potremmo farlo continuare qui E' un tema abbastanza interessante Un aspetto fondamentale sta nel fatto che il regolamento del 2004 non era castrante come quello attuale dove si deve risparmiare carburante (anche se questo aspetto, ho letto, essere presente anche negli anni 80) e si devono preservare motori, anzi power unit, limitate per tutta la durata del campionato Un altro fattore decisamente rilevante è l' aerodinamica...le vetture del 2004 avevano una velocità in percorrenza curva che quelle di oggi si sognano Oltre ai rapporti del cambio non sono modificabili nelle vetture odierne...quali sono le altre differenze relative all' aspetto prestazionale tra le vetture attuali e quelle del 2004? Il peso? E' vero che queste sono piu' pesanti?

Nella speranza di non aver creato un doppione relativo ad un thread già esistente, avrei una domanda da porre...mi sono sempre chiesto in cosa consista il suddetto diritto di veto che ho letto avere la Ferrari...sapreste darmi qualche info?

Ahahahahahahah bella

Concordo...

Dove sarebbe la fila?

Nel thread della gara anche Osrevinu l' ha scritto subito, se non erro...credo che fossero tra i pochissimi a pensarlo, in quel momento...

Ok grazie

Un modo per attirare l' attenzione di un utente ad un determinato thread...