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50-40-35-32-30-28-26-24-22-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-7-6-5 per tutti dal 25mo classificato in poi, nelle 500 Miglia il punteggio viene raddoppiato, quindi 100-80-70-64-60 ecc.. Poi vengono assegnati punti anche per le qualifiche della Indy 500, da 33 a 1 in ordine e bonus da 9 a 1 per quelli che raggiungono la Fast Nine Shootout.

Comunque, anch'io prediligo il punteggio che era in vigore fino al 2002.

Classifica costruttori con il punteggio IndyCar: Mercedes: 755 Red Bull: 479 Ferrari: 448 Williams: 432 McLaren: 428 Force India: 417 Toro Rosso: 289 Lotus: 270 Marussia: 249 Sauber: 245 Caterham: 231

Pare che a lamentarsi siano state McLaren, Ferrari e Caterham.

Il dominio Mercedes è molto più marcato di quello Red Bull, quindi non penso che cambierà poi così tanto a livello di prestazioni..più che altro ho paura per l'usura degli pneumatici perchè se non ho capito male il miglioramento dei tedeschi da quel punto di vista dipende proprio dall'ottimo sviluppo che si è avuto con il FRIC.

Quanto è divertente cambiare le regole in corsa per dare il contentino a quelle squadre che si trovano in difficoltà , ogni anno sempre peggio.

E a differenza della Williams, non riescono nemmeno a migliorarla durante l'anno.

Se non altro inizia a cadere qualche testa che in questi anni ha combinato ben poco.

3/4 decimi al giro??

Chissà ..

Con le Michelin la Williams FW25 andava benone e realizzò anche un paio di doppiette, andando a memoria. Non so se JPM avrebbe vinto o no il mondiale, chiaramente manca la controprova, ma oggettivamente la scelta di cambiare le regole in corsa lo penalizzò e non poco nella corsa al titolo con Schumacher e Raikkonen.

Esatto.

Forza Michael, dai!

Michelin 2003 con cui probabilmente JPM avrebbe un titolo in tasca...

Tra i top lo usano tutte tranne McLaren, ma è noto che rende meglio su Mercedes che sulle altre.

Ma è questione di principio, non ci si può permettere di cambiare il regolamento a stagione in corso..ne vale la credibilità di un campionato

Una volta gli scarichi soffiati, oggi il FRIC. Disgustoso.

Vabbè ragazzi..ma Button non è mica un fermo Kevin il suo lo sta facendo bene, qualche errore in questa stagione gli è concesso e comunque non mi pare nemmeno che stia sfigurando, in Austria infatti è stato davanti al compagno per tutto il Week-End. Inoltre il risultato grosso, per ora, lo ha portato a casa lui con una McLaren che non è poi così diversa rispetto a quella del 2013..e ha la power unit Mercedes.

Comunque, io ho sentito parlare che la nuova dirigenza della Caterham punta forte su Frinjs per sostituire Ericsson, francamente la vedo difficile per ragioni puramente economiche..quanto a talento Robin se lo mangia vivo.

Spero che finalmente sia data una buona macchina a Jules.

La qualifica se la sono giocata per colpa dei mondiali, era chiaro che poi alle 22 non l'avrebbe guardata nessuno. E infatti..

Per ora il Mazzoni del 2013 nettamente superiore a quello del 2014.

Ieri anche Mazzoni non è stato da meno. Durante lo stop and go di 5 secondi per Alonso, in cui lo spagnolo era fermo per ovvie ragioni, è riuscito a lamentarsi di un "pit stop lento della Ferrari". Una mente brillante.

RIP

Non capisco il motivo per cui la IndyCar dovrebbe andare fuori dagli Stati Uniti, ora come ora..