Paolo93
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Alla Ferrari possono mettere tutta l’aerodinamica che vogliono ma se continuano a distruggere le gomme non vanno da nessuna parte. Il problema non è di aerodinamica, infatti la prestazione pura in qualifica non è male, ma di assetto, se non peggio di geometria della sospensione, che non permette di sfruttare bene le gomme.
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Palou la porta a casa davanti Power e Rosenqvist
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37 minuti fa, leopnd ha scritto:
Non che voglio gufare, ma questa gara sembra la classica di Power... Sorpassi da sogno e poi finisce a muro. Vediamo se mi sputtana...
Peggio, gli si rompe la macchina
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Marciello, Boguslavskiy e Gounon vincono la 1000 km del Paul Ricard sulla Mercedes #88 davanti alla #777 di Stolz, Engel e Schiller e all’Audi #25 di Niederhauser, Mies e Gachet.
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Marciello non ha senso, ha iniziato lo stint in quarta posizione a 20 secondi dal primo, tempo un’ora ed è primo.
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Marciello, Boguslavskiy e Gounon conquistano la pole per la 1000 km del Paul Ricard col tempo medio 1:52,982 grazie ai migliori tempi fatti segnare in Q1 e Q3 da Marciello e Gounon davanti alla gemella #777 di Engel, Stolz e Schiller. Seconda fila per la Mercedes #57, prima di Gold Cup, e la Ferrari #71. 20ª la BMW #46 nonostante una prestazione non esaltante di Rossi, solo 43º in Q1.
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3 ore fa, leopnd ha scritto:
Vi piace il nuovo layout?
dire che era meglio il precedente è un eufemismo
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Finalmente hanno tolto quell'obbrobrio di chicane
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Cavolo se va la Manta
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Per Rahal questa Indy 500 non s’ha da fare
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Ferrari come al solito a cannato la strategia ma il premio “cazzata del giorno” oggi va ad Aston Martin
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Terzo settore mostruoso di Verstappen
Qualifica incredibile, la più bella che abbia mai visto
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Leggevo che della Dacia Logan non si è salvato nulla, compreso il motore che non è più in produzione. Il team dice che probabilmente la loro avventura termina qui.
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Prima vittoria per Ferrari alla 24 ore del Nürburgring con la nuova 296 GT3 #30 di Frikadelli Racing guidata da Bamber, Catsburg, Pittard e Fernandez Laser. Inoltre interrompe un dominio dei marchi tedeschi che durava da 20 anni, da quando nel 2002 vinse la Viper GTS-R.
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Drudi e Feller vincono in gara 2 sull’Audi #40 davanti alla BMW #46 di Martin e Rossi che conquista il primo podio in GTWC. Completa il podio la BMW #32 di Weerts e Vanthoor. Ottimo secondo stint di Marciello che recupero fino al sesto posto.
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Timer riesce a portarla a casa pur perdendo tutto il vantaggio che aveva.
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Solito stint di altro livello di Marciello che lascia un bel vantaggio a Boguslavskiy, vediamo se li basterà.
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Ops, topic sbagliato
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Si prospettano ore di attesa
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Newgarden era insieme a McLaughlin fino alla caution, poi cosa è successo?
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9 minuti fa, Malefix ha scritto:
Sorpassone di Gros su McL
Che poi butta via andando lungo in curva 5.
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Il 29/4/2023 at 16:29 , RC77 ha scritto:
Capirai... se osano proferir parola contro il volere dei padroni del vapore il loro amichetto domenicali gli leva accredito e tutti i simpatici benefit di cui questi esseri inutili godono
(perché sì, stare in quel giro ti da un sacco di vantaggi, a quel cialtrone di Meda dall'altra parte fan pure provare le MotoGP), figurati se questi miracolati rinunciano ai loro privilegi per fare giornalismo vero..
Cioè, da questa gente stiamo ancora aspettando un'inchiesta giornalistica seria sulla questione PU Ferrari 2019-FIA. Voglio dire, nella storia del giornalismo si sono ottenuti documenti da Pentagono, CIA, NSA, luoghi ben più protetti e sicuri della FIa e da Place de la concorde non esce fuori un foglio che sia uno?
Non sarà che semplicemente a questi non interessa fare il loro vero lavoro ma solo propaganda ?
A proposito di questo ho notato anche una doppia personalità di Chinchero, sui social e negli articoli che scrive spesso critica questa F1 però poi su Sky é molto più diplomatico e non ripete mai quello che dice altrove.
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Doppietta per BMW e ROWE Racing che vince con la #98 di Eng, Wittmann e Yelloly davanti alla #998 di Harper, Verhagen e Hesse. Completa il podio la Lamborghini #63 di Bortolotti, Caldarelli e Pepper. Ritiro sia per la BMW #46 di Rossi che per la Mercedes #88 di Marciello. Direi ancora non al top della performance le nuove Ferrari 296.
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Dominio BMW nelle qualifiche di Monza: pole conquista dalla #98 di Eng, Wittmann e Yelloly davanti alla #46 di Farfus, Martin e Rossi. Seconda fila ancora tutta BMW con la #32 di Vanthoor, van der Linde e Weerts e la #998 di Harper, Verhagen e Hesse.
GT World Challenge
In Endurance | GT
Inviata
L’Audi #25 è stata penalizzata per track limits perdendo il podio a favore della BMW #98 di Yelloly, Wittmann e Eng