Jps76

Max Rufus Mosley.

Il punto è che la attuale categoria è credibile come un inseguimento di Cobra 11

Ma dove lo trovo sto canale maledetto??? Lo streaming non mi va, mi innervosisce Griglia di Partenza e Paddock sono le uniche trasmissioni semi interessanti che oggi trattano di motori

Se si parla di guidabilità schietta, ricordo di aver visto una intervista dove Scheckter definiva la P34 la peggior macchina di sempre. Sarà. Io avrei fatto il diavolo a 24 per poterla anche solo mettere in moto. Cosa che non provo per le odierne monoposto.

Stasera sto pc mi fa proprio girare le balle...:asd:

...e non so perché mi ha tagliato in 2 il post. Vabbè. Ecco il seguito ....visionato centinaia di ore di filmati riguardanti la storia delle competizioni automobilistiche. Ho avuto modo di sviluppare, ad esempio, una notevole opinione di gente come Servoiz - Gavin e Nilsson. Però proprio per quello che ho scritto pocanzi non posso andare a sindacare con uno che si è visto live la stagione 1977 ad esempio, se quello era meglio di quell'altro o se le gare facevano schifo. E lascia perdere i dvd della Gazzetta. Nonostante l'immane patrimonio video a disposizione, è roba che vale meno di zero Un conto è avere una opinione personale. Un altro è fare del revisionismo storico. E se tu scrivi che segui la Formula 1 dal 1997 capisci bene che l'incongruenza è tanto elementare quanto evidente.

la mia era una semplice constatazione, ma credo di poter dire che quello che ti viene contestato sia piuttosto distante dalla valutazione dell'operato di Ecclestone. Faccio un esempio: il primo ricordo sfuocatissimo che ho della Formula uno risale al 1979 (per esserne certo ho dovuto indagare in seguito), della stagione 1980 ricordo distintamente alcuni Gran Premi. Poi ho seguito fino al 2001. Nel corso degli anni ho letto quintali di libri e

I dati hanno il loro peso ma sono a mio avviso troppo asettici. Era l'aria diversa. Ma è una cosa che non si può raccontare, si dovrebbe poter vivere. Per me se uno oggi afferma che il WEC o come accidenti si chiama è meglio dei duelli Lancia / Porsche dei primi anni '80 io gli do ragione, chemmefrega.

E' a mio giudizio riduttivo (e passatemelo..ingiusto?) prendersela solo con Ecclestone. Se la Formula 1 degna di questo nome è entrata nelle case di milioni di persone lo si deve soprattutto a lui. Che sarà ben stato un paraculo micidiale, quello è pure vero, ma dal punto di vista organizzativo ha dimostrato nel corso degli anni di avere doti non comuni. Poi uno può mugugnare e menargli il belino finchè vuole, ma le realtà dei fatti che io ho appurato fino al 2001 è questa. Dopo non garantisco, ma da cosa percepisco non deve essere cambiata molto. Diciamo che questa categoria (erroneamente chiamata Formula 1) è figlia di questa epoca. E Bernie ovviamente si è adeguato all'andazzo, chiedendosi, soprattutto, come potrò fare per far si che la gente guardi 'sta roba? Chi sono queste persone, questi potenziali sacchetti di EURI , cosa vogliono? Bè, giusto l'altra sera l'ho visto in televisione, uno dei potenziali clienti ecclestoniani: era allo stadio, all'Olimpico. tottigò aveva appena segnato er gò con il quale a maggica roma aveva ribaltato, anzi, ribbbaltato il risultato. Col telefonino, inquadrava er capitano che festeggiava e piangeva. Studente, 22 anni. Stadio, telefonino, mantenuto da cima a fondo, mai preso un martello in mano, eppi auar, palestra, pizza da Ninetto er trucido co 'a pischella. Guarda la partita, Amici di Maria de Filippamela e Colorado. Un prototipo trasteverino, che fa il paio con chi pianse per Del Piero o chi va a manifestare sempre e comunque per senso del soqquadro: E perché, a suo dire, è tanto profondo e preoccupato per il futuro. Magari finisce la pensione der nonno. E che se capita girando distrattamente tra i canali dice ahò, ce sta er gran premmmmio Ecclestone scruta con attenzione il prototipo e conclude: che devo fare per attirare costui a vedere un gran premio? semplice, scendo al suo livello. E quindi drs, purple rain, destruction point, e soprattutto tanti tanti appassionantissimi tim redio Quando ero giovane e figo ero solito dire al mio fido acerrimo nemico di tifo automobilistico (eravamo in 2 in 250 km quadri, per gli altri calcio e basta) al massimo dell'insulto vatti a vedere la partita, vai Per l'italiano medio sarebbe blasfemia.

Pensa, fino al 2001 questo era a grandi linee il mio medesimo pensiero. Quando ero in buona, perché se optavo per una versione meno democratica del mio pensiero sapevo andare ben oltre. Bella la discussione, molto. Dal canto mio posso aggiungere alcune cose La prima è che ora esiste internet, una volta no. Ma a quelle gare, a quella società, a quello stato di cose il web non serviva. Era una epoca talmente bella che poteva anche fare a meno di un mezzo così potente Non sono d'accordo con chi predica che i piloti di epoche diverse non possono essere paragonati fra di loro. Quelli odierni sono IMHO esageratamente inferiori, sotto ogni singolo aspetto, sui protagonisti del tempo che fu (parto da Szisz e sto largo, arrivo alla fine del secolo). Tutti, nessuno escluso. Infine la osservazione piu' stupida, se vogliamo Ho visto un servizio sulle magagne che sta avendo El Rato con la finanza brasiliana. Si sono notati alcuni trofei ed alcune monoposto portate via dal museo di proprietà di Fitti. Hanno inquadrato la Copersucar del '78 che veniva spinta indietro. Bè, nulla e dico nulla di ciò che appartiene a questa scalcagnata epoca riuscirà mai a darmi lo stesso sottile brivido che mi ha dato la visione di quelle gomme larghe come un banco delle elementari

Quando nel 1999 si cominciò a paventare l'ingresso del sistema a pagamento per la visione dei Gran premi di Formula 1 ricordo una unanime levata di scudi davanti alle telecamere, capeggiata da Schumacher che (giustamente) ribadiva quanto la categoria fosse necessario veicolo promozionale per le Case per avvicinare il potenziale cliente al proprio prodotto. Nascondere i gran premi a chi non voleva/poteva pagare era deleterio per l'essenza stessa del circus Io stesso mi cagavo addosso, essendo irrimediabilmente dipendente dall' automobilismo sportivo in genere, e dalla Formula 1 soprattutto, pensavo a quella dell'avvento delle pay tv come una evenienza a dir poco apocalittica. Ero comunque uno dei pochi in zona tossicodipendente da Formula 1. Il savonese medio dei tempi confondeva Hakkinen con Makinen e quando il Sanremo passava in zona ci si chiedeva eh ma la settimana scorsa l'ho visto in Giappone in tv, adesso derapa qui, foooorte Poi, parlando del sottoscritto, venne il fatidico 24 giugno 2001 e con esso il gesto storico dello spegnere il televisore. E 15 anni dopo devo dire che non me ne sono mai pentito, anzi. E non parlo tanto del fatto che sia uno "spettacolo" a pagamento, quanto del fatto che aldilà del concetto di sportività che uno cova dentro di sè, questo "spettacolo" non sia degno di essere pagato. Seguo distrattamente la Formula Processione perché cerco una disperata via d'uscita a quello che è il mondo calciocentrico che da sempre dilaga nel belpaese; ma da qui a dire che pagherei per vedere sta sbobba ce ne passa. Comunque sia non sono 22 miliardari che inseguono una palla piena di vento [cit. Guy Martin] e di conseguenza faccio finta che mi possa andare bene. Provo un misto di tenerezza ed incredulità verso chi si abbona per gustarsi l'andazzo odierno. Ma sono scelte, ognuno dei propri soldi deve poter fare l'accidenti che vuole, amatissimo tricolore permettendo. Fossimo in un paese libero ce ne sarebbe d'avanzo per esigere il non pagamento del canone (e quindi l'impossibilità di andare in sullucchero con la provocantissima Stellina): il non vedere piu' come hanno ridotto Hockenheim, Monza, Silverstone e Zeltweg sarebbe un buon brodino per il cuore e per le tasche

Per quello che mi riguarda credo che un sistema come Halo non diminuisca i rischi, ma li aumenti. Sia in caso di uscita rapida dalla vettura sia in caso di impatto (costruito così come è appare troppo fragile) Sono d'accordo con chi parla di modifica che cambia troppo la natura stessa del correre in monoposto (come se oggigiorno non fosse già abbastanza snaturato ), d'altronde se corri a ruote scoperte sei conscio anche dei rischi ai quali vai incontro. Secondo me la misura piu' efficace sarebbe quella di ingrandire i montanti laterali che già esistono, al limite renderli cavi se impediscono la visuale creando così una sorta di abitacolo molto simile ad una auto di tutti i giorni, dove il pilota avrebbe la vista frontale libera e quella laterale ostruita parzialmente solo da due specie di "montanti"

Quoto totalmente. Aggiungo che non ho mai capito perché a fine stagione si debba regolamento alla mano buttare al vento un enorme patrimonio di monoposto Con la crisi che c'è poi... Un team esordiente avrebbe modo così di entrare nel circus senza troppi sforzi logistici (economici si) dando nuova vita alle vetture dell'anno precedente, senza contare che i team fornitori si troverebbero con un bel gruzzolo di denaro da gestire, altro che crisi a metà stagione.

Io sostengo che questo regolamento in continuo e folle mutamento è piu' che indovinato per l'attuale categoria (mette male chiamarla Formula 1) Qui come in altri ambiti si è di fronte ad una sorta di cartina tornasole dell'attuale andazzo della società contemporanea, dove si ha la smania incontenibile ed inspiegabile di velocizzare le cose, cercando di ottenere di piu' snaturando di fatto però e distruggendo quello che già si ha a disposizione. ferrari sosteneva che la piu' grande dote di un pilota era l'ansia di superamento. Qui si è di fronte da tempo ad una viscerale ansia di cambiamento compulsivo, ma sembra che ogni modifica non porti ad altro che ad ulteriori peggioramenti. Però ripeto, per la roba che c'è a disposizione mi sembra la tattica piu' adeguata

Già mi immagino il tourbillon finale delle qualifiche con l'inviato molto speciale che segnalerà che Seb è pronto a pittare per cercare la pòòòl Segue Stella Bruno in abiti succinti. Pubblicità sulla Dolce Euchessina.

Premesso che ritengo il goduriosissimo (nello spot) pagamento del Canone Rai allo stesso livello di un furto aggravato per futili motivi mi chiedo come sia possibile che il popolo bove (italico) continui ad accettare passivamente che la (ex) formula 1 venga trasmessa quasi sottobanco, di nascosto, manco fosse Lando. Poi penso che l'importante in fondo è er carcio, er pallone, la ciempionslig, l'europalig la timcap, gli ailaits della premierscip e che ci qualifichiamo almeno per le semifinali dei mondiali e tutto come per magia si incastra senza fare una piega. Però penso a come sarebbe bello, una volta tanto, avere la finale di qualche partita importante mandata in differita di 9 ore , 9 ore nelle quali uno è costretto giocoforza a schivare radio, televideo, forum e belinate assortite per avere quel (lieve) gusto di vedere come andrà a finire. Chissà se chi si appropria indebitamente dei risparmi di tanti (rei oserei dire) fortunati possessori di un apparecchio televisivo se lo è mai chiesto. Ma d'altronde tutto ha una sua logica, e un'epoca nella quale uno si vede Montecarlo alle 9 di sera si descrive da sola.