Rezz

Sembra che sia passato 2 volte: 1 con due ruote, 1 con tutte e quattro...

Per una volta hanno saputo cogliere esattamente quello che è successo!

Massa non ha tagliato semplicemente la linea d'ingresso (quello singola), ma ha attraversato 2 volte (1 con tutte e 4 le ruote, 1 con solo 2 ruote) la linea doppia col tratteggio orizzontale. E' la zona in cui i piloti iniziano la decelerazione per entrare ai box senza superare gli 80 km/h, quindi è particolarmente pericoloso tagliarla. Solitamente la tollerabilità o meno del taglio delle linee in entrata e uscita dai box è qualcosa che viene comunicato dai commissari prima dell'inizio del weekend in base al pericolo che questa manovra comporta.

Addio Massa: dubito che in Williams riuscirà a togliersi qualche soddisfazione Addio Webber: hai ottenuto meno di quello che meritavi in F1, ricordo con emozione il suo primo gp di Australia in cui arrivò 5° con una Minardi. Mondiale drammaticamente falsato dalla Pirelli: forse Vettel vinceva comunque, ma la Mercedes non sarebbe mai arrivata seconda con le gomme 2013. Ma soprattutto: con tutti i cambiamenti dell'anno prossimo, è possibile che non eliminino quella stupida, assurda e (soprattutto) pericolosa regola del parco chiuso?

Mondiale (pesantemente) condizionato dalle gomme... fino a Silverstone abbiamo visto un altro campionato... Detto questo ritengo che Vettel se li meriti i suoi 4 titoli... anzi, ad essere precisi, si sarebbe meritato anche quello del 2009 perso per via di un "buco" nel regolamento ;-) Onore al vincitore

Quando dico un giro sul cerchio non è per modo di dire. Tempo di toccare la gomma e... boom! Niente più gomma e giro sul cerchione... cosa che inevitabilmente distrugge assetto, inclinazione e sospensioni. Risultato: ritiro pochi giri dopo perché aveva una macchina inguidabile. Interlagos 2006 fu un'altra storia: Schumacher gomma bucata --> giro con una ruota a terra --> macchina ancora ok... tanto che poi fu una rimonta spettacolare! Non perché la Ferrari di quell'epoca fosse un carroarmato, ma perché le Bridgestone non si delaminavano e non perdevano tutta la carcassa per strada.

Gara noiosa e mondiale condizionato molto pesantemente dalle gomme perché: 1) con il cambiamento attuato dopo Silverstone i valori in campo sono stati completamente stravolti 2) non è possibile che appena hanno toccato la gomma posteriore di Hamilton quest'ultimo si sia ritrovato a fare un giro sul cerchio.. è possibile che come vengono toccate queste gomme esplodano senza lasciare la minima traccia di carcassa? Trovo questa scelta di gomme assurda a livello di sicurezza... seconda in stupidità solo alla scelta del parco chiuso.

Non sono un tifoso di Massa, ma mi dispiace vederlo finire in questo modo. La mia opinione è che avrebbe dovuto lasciare la Ferrari dopo il fattaccio del 2010. Avrebbe sicuramente trovato un atro team alla sua altezza (è un vicecampione del mondo, non l'ultimo arrivato), che gli avrebbe dato il giusto peso. In questo modo invece si è bruciato la carriera...