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Incredibile ! Oggi, quando in ufficio lo abbiamo saputo non riuscivo a crederlo. Io ero decisamente pessimista, mai pensavo di leggere una notizia del genere. Certo, bisognerà capire i reali danni cerebrali e neurali, se ce ne sono stati e di quale entità e, paradossalmente ora potrebbe iniziare proprio il momento più difficile per Schumacher; quando prenderà coscienza di ciò che è successo, di ciò che ha subito e di cosa e quanto potrà recuperare con le terapie, li si che si troverà a lottare solo con le proprie forze la gara, anzi la battaglia più dura della sua vita. Ma sapere che si è risvegliato è veramente qualcosa di ... "miracoloso" !!! Grande Michael !!!

Suzuki a Suzuka con la Lola Larousse

Detroit, lotta tra Nelson Piguet con la Lotus Honda e Philippe Streiff con l'Ags

Philippe Streiff a Monaco con l'Ags Ford

Immagino quindi le motivazioni per squadra e piloti quali potranno essere da domenica prossima fino a fine stagione ...

Se fosse vero la dipartita di Vettel-Newey (Horner secondo me serve a poco o niente) l'austro-ungarico mollerebbe decisamente la F1 per buttarsi anima&core (e una vagonata di soldi) in ben altre avventure, tipo la Formula E se dovesse realmente decollare e prendere piede (molto spendibile x l'aspetto ecologico con i media ed appetibile per l'aspetto cittadino). Alonso in Mc al posto di Button lo vedo decisamente in pole position.

Si prospetta un buio periodo per la Ferrari, mi sembra di rivedere le stagioni dei vari Cappelli, Ghedini, Lombardi ... sicuramente le chance di Domenicali si erano oramai esaurite, però trovo una pessima stategia cambiarlo dopo due gare. O si faceva alla fine delle scorsa stagione, visti anche i fondamentali cambiamenti regolamentari o, una volta appurato che anche quest'anno con lo scaldabagno che hanno progettato non si andava da nessuna parte, si decideva di riformare a fondo management e reparto telaio/motore per la prossima stagione. Cmq, effettivamente questo Mattiacci deve fare il manager e capire se tra le risorse umane disponibili ora in casa ci siano persone valide. Lasciamolo lavorare e si vedrà

D'altronde se non sbaglio gli attuali motori turbo per le F1 ed i motori per il wec hanno molti punti in comune, tant'è che si era spesso parlato di un possibile impegno delle Ferrari a Le Mans entro pochi anni. Pertanto il travaso dalle monoposto alle biposto potrebbe essere bidirezionale. Ma credo che le voci, le chiacchiere e le ipotesi su queste scelte saranno ancora tante e tutte molto ma molto futuristiche. Credo che al momento attuale, a parte la Honda che ha già dichiarato il suo rientro, le altre case saranno alla finestra per vedere che indirizzo prenderà la Formula Uno nella stagione che sta per iniziare

La Lambo con Larini ad Imola

Ivan Capelli con la March Illmor Gp Usa

Ma anche se avesse fatto un semplice, minima cazzata da solo .... ora ne sta pagando all'inverosimile le conseguenze e la cosa che ancor più mi disturba è il dover cercare, da parte di media e rete, prima la crocifissione perché un personaggio come lui doveva essere privo di ogni macchia e compiere solo gesti assolutamente perfetti e poi cercare disperatamente la giustificazione per incensarlo .... mentre salvava una bambina, aveva già visto un gatto in pericolo su un albero e si apprestava ad aiutare una vecchina ..... Basta ! E' solo un uomo, un padre, un marito che sta combattendo LA gara della vita; e spero (non prego) che ce la faccia. Al tg di LA7 ho appena sentito che i medici starebbero pensando di cominciare ad alzare un pò la temperatura per iniziare a scandagliare i possibili ed eventuali danni cerebrali

Complimenti, hai racchiuso tutte le emozioni, le sensazioni positive e negative che questa vicenda sta tirando fuori dai media, dai social, dall'opinione pubblica e da chi, come molte persone su questo forum sanno, invece, ragionare e discutere con cognizione di causa, affetto e stima nei confronti del dramma di una persona (e della sua famiglia). E complimenti a Coulthard, che nella sua lettera è stato capace di tirar fuori quello che sente nei confronti di Schumacher. Non credo sia facile per un pilota ammettere pubblicamente di essere inferiore ad un suo collega. Per quanto gli potrà interessare, ha guadagnato parecchi punti di stima da parte mia

Io continuo a non capire con che spirito la Pirelli continui con questo metodo ... Ok, potrei accettare (fino ad un certo punto, però) l'idea di venire incontro alla Fia su alcuni parametri, chiamiamoli così, di "spettacolo"; ma farsi sputtanare all over the world, da siti, televisioni, forum .... che bella pubblicità che te ne viene !!!??!?! Tralasciando il discorso -certamente più serio- legato alla sicurezza dei piloti ....

Ma la Fia aspetta il morto per poter intervenire ?!?!

E poi lo zero fu usato da Hill nel '93 e '94 perchè i campioni del mondo in carica si erano ritirati.