Osrevinu

Ma domani dovrebbe essere sì molto coperto, ma non dovrebbe piovere.

Devi considerare che Hamilton ha imboccato la fase discendente della sua parabola già l'anno scorso quando, almeno nella prima metà dell'anno, non era quello di due, tre, quattro anni fa. Ha 37 anni e mezzo, un nuovo regolamento, macchine completamente nuove e più impegnative, aggiungici che la vettura non è competitiva e questo non stimola certo... insomma è tosta. Quindi non mi stupisce. Gli anni passano per tutti, soprattutto a quei livelli dove spesso poi il calo è drastico e non graduale, è già successo ad altri e in molti sport. Tolto Alonso, è il nonnetto del paddock, non dico che alcuni potrebbero essere figli suoi ma ci manca poco. Già io all'età che mi ritrovo mi rendo conto di non essere più in grado di fare le stesse robe che facevo anche solo dieci anni fa, figuriamoci a quei livelli. Io oggi se faccio le 5 del mattino mi ci vogliono tre giorni per riprendermi, quando avevo 20 anni lo facevo tutte le sere. Quello che continuo a reggere abbastanza bene è il gin 🤣 Io ho anche la sensazione, magari errata, che si sia sentito un po' "preso in giro" (lo metto tra virgolette) dalla Mercedes che magari gli aveva dato garanzie sulla enorme bontà dell'auto, (ma in buona fede eh, perchè a sentire quello che dicono erano veramente convinti di andare un secondo al giro più veloci) e quindi l'hanno fatto desistere dall'idea di ritirarsi, perchè vi posso garantire, mi è stato detto da persone che gli sono vicine, che l'ipotesi del ritiro di Hamilton non era affatto campata in aria questo inverno, anzi.

Resta lo schifo che senza DRS Verstappen non sarebbe mai passato.

Se questo è l'antipasto della gara di domani, al posto della Ferrari non sarei tranquillo, le gomme hanno ceduto molto presto.

Il porpoising è un falso problema, o meglio non il solo. La Ferrari zompetta forse anche più della Mercedes eppure va come un fulmine. La Mercedes ha enormi problemi di telaio, altro che porpoising.

I problemi della Mercedes, a questo punto penso si possa dire, non sono risolvibili.

Non solo, sta anche meritando. Mi spiace per Schumacher ma era evidente che quella con Mazepin non era una competizione probante, ora che con Magnussen si sta facendo suo serio si iniziano a vedere i limiti.

Domani alle 16:30. Domenica alle 15:00

Guarda che caso mettono la bandiera rossa appena passa sul traguardo...

Io spero che alla Ferrari abbiano capito che cazzate non se ne possono fare e che le gerarchie devono essere chiare.

Ma Sainz perché non se ne va affanculo? Ma questo l'ha capito che sta alla Ferrari? E vuole le pari opportunità con Leclerc? Ma scherziamo?

Ma la cosa preoccupante è che la Mercedes ha subito un'involuzione, cioè stanno facendo peggio, segno che non ci stanno capendo niente, ma proprio niente.

La Mercedes fa più schifo di Allegri come allenatore.

Albon da penalizzare. Non puoi andare in giro per la pista in quelle condizioni.

ROTFL Russell ha rotto il fondo e questi parlano di macchina che se funziona "va un secondo più veloce" ROTFL

La Ferrari è un qualcosa di eccezionale, su un altro pianeta in condizioni di bagnato. Se la miglior Red Bull si becca un secondo e mezzo... I cosiddetti aggiornamenti della Mercedes invece fanno più schifo della macchina normale.

Un altro punto di rischio della Ferrari è lo sviluppo durante la stagione: gli ultimi dieci anni hanno detto che questo è un punto debole, mentre tradizionalmente la Red Bull da quel punto di vista è maestra, di solito dopo la pausa estiva a Milton Keynes mettono la freccia e salutano tutti. Per cui massimizzare adesso è fondamentale.

La prima cosa che deve fare la Ferrari adesso è chiamare Sainz, fargli un bel discorsetto e dirgli che si deve mettere l'anima in pace. Alla Ferrari non si gioca con le bambole, si deve vincere il titolo e il titolo si vince imponendo gerarchie chiare.

Probabile, ma la percentuale di bio fuel è del 10%, pochino per influenzare così tanto un motore.

Questo inizio di mondiale della Ferrari, con annessi problemi del diretto avversario, ricorda molto l'inizio del 2000: anche lì si veniva da anni di digiuno, polemiche, tensioni. Si partì alla grande, si subì la rimonta dell'avversario e poi ci si avviò al trionfo. Speriamo finisca uguale.

Già è partita la litania di "Hamilton ridimensionato", della SC che fatto guadagnare 18 secondi a Russell non parla nessuno però, perchè altrimenti dovrebbero dire che finiva dietro.

La Ferrari può davvero vincere ovunque e la vedo benissimo anche ad Imola dove ci sarà il delirio. La Red Bull male, molto male, la prestazione c'è ma se ti ritiri due volte in tre gare... tra l'altro in regime di parco chiuso avevano sostituito molte componenti segno che sanno benissimo di avere delle difficoltà. Il ritiro di Verstappen mi è sembrato molto simile a quello di Perez in Bahrain. La Mercedes è stabilmente la terza forza e arraffa le briciole che lasciano gli altri, ma i distacchi sono abissali, non siamo al secondo netto al giro ma poco ci manca. Hamilton poteva finire terzo senza la sfiga della sosta di Russell sotto SC ma sono posizioni che rappresentano, tradotte in napoletano, acqua che non toglie sete.

Evvai Leclerc! Il vantaggio in classifica è importante e fare punti ora è essenziale per affrontare i bassi della stagione che inevitabilmente arriveranno. Bene così.

Intanto questo è il livello dei coglioni che girano su Twitter