Osrevinu

Non so voi ma io inizio a nutrire seri dubbi sulle capacità di Leclerc quando piove...

Mi sa che hanno ragione i commissari su Piastri, perchè è vero che l'art. 55.15 del regolamento dice che quando la SC spegne le luci di fatto il leader della gara è safety car virtuale, detta il passo e fa come vuole, ma aggiunge anche questo: "In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart." E a quanto pare Piastri è passato da 218 a 52 km/h con una sola frenata.

Ma che cazzo di penalità è questa? La SC aveva già spento le luci!!!

Se la SC aveva già spento le luci Piastri poteva fare quello che voleva.

Ma a che cazzo servono gomme wet? Tanto non le usano mai. Se cade qualche goccia di troppo mettono la SC.

Ecco la buffonata.

Mi sa che oggi ci tocca un'altra puntata di "Oggi le comiche"...

Verstappen quando meno te lo aspetti mette sempre la zampata. Penso, onestamente, che sia anche più allegerito mentalmente; cioè non so se ha dato già per perso il titolo, ma sicuramente sa di non essere il favorito e questo magari lo fa stare senza "pesi" addosso.

Io ho l'impressione che la McLaren favorisca spudoratamente Norris rispetto a Piastri. Ogni loro strategia, tattica, comunicazione è tesa a non scontentare Norris.

Ah no, ha fatto tutto da solo.

Eccallà... lo sapevo che prima o poi si scornavano.

La Ferrari riesce sempre a sbagliare tattica, roba che uno non ci riuscirebbe nemmeno se lo facesse di proposito.

E bravo Russell. Ha giocato il jolly della gialla e ha funzionato.

Rosberg ci è andato giù pesante, ha detto che per lui Verstappen andava squalificato dal Gran Premio.

Mick Schumacher? E che deve fare? Ha già ampiamente dimostrato tutti i suoi limiti. Ci ha provato ed è andata male.

Le gomme di Verstappen non erano poi tanto vecchie e quindi poteva anche tenersele piuttosto che mettere due pezzi di marmo. Che abbia colpito volontariamente Russell non ci credo manco se confessa, sarebbe troppo stupido. Io credo sia stata una incomprensione.

Verstappen ora che torna ai box li prende a cazzotti.

Per questo la Ferrari è un team di mentecatti. Perché diranno a Leclerc di passare, o meglio diranno ad Hamilton di farlo passare tra tre/quattro giri quando non servirà a un cazzo invece di farlo adesso. Non hanno un muretto serio, fanno ridere, manca un leader.

Verstappen è l'unico che riesce a non prendere distacchi enormi dal duo McLaren, anzi spesso si infila pure in mezzo.

La fantomatica direttiva non ha prodotto alcun effetto, come ampiamente previsto nonostante parecchi sperassero altro. Anzi, secondo me la gara è già segnata, e la lotta sarà per il terzo posto.

Questo è un discorso che va avanti da anni oramai. Per queste regole e per questo tipo di auto Monaco è un GP totalmente inadeguato. Si risolve tutto in una sterile processione perchè i piloti corrono al risparmio sapendo che quello dietro non passerà mai, anche perchè nel frattempo le vetture sono diventate sempre più lunghe, larghe e pesanti. Per conservare le gomme vanno piano e la FIA si è inventata la cazzata dei due pit obbligatori che però, come prevedibile, non ha risolto niente. Quindi o si accetta che questo GP è e resterà un unicum nel calendario o si cambiano completamente le auto e le gomme (campa cavallo).

La Ferrari ha fatto quello che ha potuto stavolta. Quello che mi resta un mistero è perché in Red Bull non hanno fermato Verstappen quando aveva 20 secondi su Piastri e gli facevano prendere il terzo posto.

La strategia di Verstappen non l'ho capita. Poteva entrare tre giri fa e usciva davanti a Piastri.

La penalità data ad Hamilton, come quella data a Bearman, è ridicola.

Da quest'anno due pit stop obbligatori per cercare di rendere la gara più movimentata.