Osrevinu

Condivido tutto. Alla Ferrari, a fine anno, avranno parecchi interrogativi da porsi e molte risposte da dare. Il ritornello "aspettate il 2022" non lo possono cantare più, ad inizio anno andavano in giro col petto gonfio e ora dicono "eh ma l'obiettivo nostro era tornare competitivi, mica vincere", mi ricorda i tifosi del Napoli che puntualmente ad ogni inizio campionato che fanno sempre a razzo si allargano e poi a fine anno dicono "eh ma non dovevamo vincere noi". Insomma, se queste sono le premesse, il 2023 è nero, anche perchè tornerà prepotentemente la Mercedes. In ultimo, non per vanto personale, ma perchè è vero, e chiamo @alessandrosecchicome testimone: ci sentimmo a dicembre dell'anno scorso per il mio compleanno e parlando dei nuovi regolamenti gli dissi che avevo saputo (tramite amici e conoscenti nell'ambiente) che la Red Bull stava preparando un missile (anche perchè il nuovo regolamento era tutto aerodinamica, settore di Newey) mentre la Mercedes sarebbe stata molto in difficoltà nonstante i proclami. Lui disse di aver saputo più o meno le stesse cose, ci salutammo aspettando cosa sarebbe accaduto... ed eccoci qua.

Binotto nelle interviste è come Allegri: solo cazzate e parole senza senso. Comunque, sarà un caso, sarà una coincidenza, sarà che dopo l'estate storicamente la Red Bull ha sempre ingranato la quinta, ma dopo quanto visto in Belgio e dopo questa gara si capisce sempre di più l'ostilità della Ferrari alla nuova direttiva tecnica; ostilità molto più pronunciata di quella di Horner, che a parte un paio di interviste seccate non ha detto niente di particolare.

La Mercedes con le solite scelte incomprensibili. Potevano fermare anche Hamilton come Russell, perché tanto Verstappen avrebbe vinto comunque, e facevano facile secondo e terzo.

Passano le settimane, i mesi, gli anni, e il muretto Mercedes con Hamilton fa sempre le stesse cagate.

Ah no, c'è anche Hamilton, come al solito.

Ma alla fine della fiera mi confermate che l'unica che se l'è presa in quel posto è la Ferrari?

Verstappen vince anche questa a occhi chiusi. Russel poteva dare fastidio qualche giro, ora neanche quello.

Chissà come mai i favori alla Red Bull arrivano sempre dal team b... che combinazione eh?

Ma Vettel va fatto partire 10 posizioni dietro la prossima gara, ma che coglione.

Poveretto Vanzini, sperava che Russell bloccasse Verstappen per far risalire Leclerc.

La strategia Mercedes pareva buona ma di fatto se si ferma ora Hamilton perde la posizione su Perez e l'avrebbe persa anche su Sainz senza il problema al pit.

La Ferrari dà sempre grandi occasioni per ridere, non c'è che dire.

Confondono i loro sogni con la realtà.

Vanzini e Gene fanno tenerezza: "Leclerc attaccato a Verstappen"... Il vantaggio di Max passa a 9 decimi a 1 secondo e mezzo.

Video evidence shows it was Verstappen’s tear off in Leclerc’s brake duct https://www.autosport.com/f1/news/video-evidence-shows-it-was-verstappens-tear-off-in-leclercs-brake-duct/10359944/ La visiera a strappo che ostruisce il freno di Leclerc è di Stroll https://www.p300.it/f1-gp-belgio-2022-analisi-la-visiera-che-ostruisce-il-freno-di-leclerc-e-di-stroll/ Chi avrà ragione? A occhio e croce l'analisi di @alessandrosecchimi sembra molto più dettagliata.

Vabbè questo è scontato. Ma succede spesso che quando si è in condizione di superiorità il migliore eccella ancora di più. Nel 2017 Bottas finì terzo e nel 2018 addirittura quinto ma per i più Hamilton non faceva niente di che.

Considerando che il mondiale è finito, se non per la matematica, quanto meno per la logica, penso si possa dire che la FIA abbia sostanzialmente fallito nel suo intento. Il nuovo regolamento era stato presentato come un rimedio contro domini, come un rimedio contro la difficoltà di sorpassare, come un modo per permettere molte lotte al vertice. Nessuno dei tre obiettivi è stato raggiunto, soprattutto il secondo, alla fine senza DRS non si passa comunque. La Red Bull sta aprendo un ciclo nuovo, a me pare più che evidente. All'inizio ha sofferto di problemi di gioventù anche normali, ma appena ha iniziato ad ingranare ha salutato tutto. Va a farsi benedire anche la storiella della Ferrari "auto migliore": non lo è mai stata, a parte isolati sprazzi (lasciando perdere il giro secco, dove spesso Leclerc ci ha messo del suo). La performance va valutata nel suo complesso e la Ferrari è carente da tutti i punti di vista. Le prime gare avevano illuso molte persone, commentatori in primis, ma tra errori strategici, problemi di affidabilità, qualche sbavatura del pilota... ecco che siamo nella situazione attuale. Non voglio essere pessimista ma se la Mercedes continua a migliorare (anche se a Spa sembrava aver perso qualcosa rispetto alle ultime gare) potrebbe insidiare la Ferrari per il secondo posto nel mondiale costruttori. Le attenzioni ora si spostano al 2023, ma onestamente se queste sono le premesse... la Red Bull ha la strada spianata. EDIT Ah, tra i vari rimedi che la FIA aveva propagandato c'era quello che si sarebbe potuto di nuovo correre sotto la pioggia come una volta. Balla enorme.

Per fortuna no. Ne conosco molti invece che nutrono una velata antipatia, ma è una roba che ci sta. A me sta antipatica un sacco di gente.

No, non mi stupisco. Mi stupisce però il fatto che ogni flatulenza che fa Hamilton loro siano lì subito pronti a commentare e peggio ancora quando i loro beniamini fanno qualcosa devono subito fare il paragone. Segno evidente di patologia psichiatrica di tipo ossessivo.

Devo dire che Sainz oggi mi è piaciuto. Ha fatto il massimo possibile. Chiedergli di più era impensabile.

Cioè non sanno nemmeno contare il distacco.

La Ferrari è semplicemente ridicola. Ora anche la penalità per eccesso di velocità.

Hamilton ha fatto un errore da ritardato perché altrimenti era lì terzo/quarto e arrivava, insieme con Russell, davanti ad entrambi i ferraristi. Qualche settimana fa avevo detto che la Mercedes alla lunga avrebbe preso e superato la Ferrari. Oggi la Mercedes era più veloce della Ferrari che, diciamolo, ha avuto una involuzione.

La Ferrari semplicemente non va. Ora inizio a capire perché Binotto era ancora più contrario di Horner sull'introduzione della nuova direttiva tecnica...