Osrevinu

Non so quanti anni hai ma magari sei giovane e non ti ricordi che fino al 2002 le qualifiche erano su un'ora durante la quale avevi 12 giri totali (cioè compreso out lap e slowing down lap), cioè 4 tentativi e potevi uscire quando volevi, solo che nella prima mezz'ora, spesso anche 40 minuti, non usciva nessuno perché nessuno voleva pulire la pista per gli altri, e uscivano praticamente tutti insieme e non si lamentava nessuno, e in pista c'erano quasi trenta macchine. Lì stava all'abilità del pilota e dello stratega scegliere il momento giusto e non c'erano due miliardi di telecamere, non c'era il GPS in tempo reale, si faceva tutto a mano e piloti come Senna ad esempio, come ha giustamente ricordato KL643, erano abilissimi ad uscire nel momento esatto. Magari ricordo male io adesso, ma mi pare che una volta Senna disse che passava ore insieme agli strateghi per studiare la tattica da adottare in qualifica rispetto a quello che facevano gli altri. Era abilità anche quella.

Mi sono grattato quando è apparsa la scritta "90th Win" Un po' di sana scaramanzia

Ecco, ora stanno facendo la stessa cagata: nessuno vuole uscire per primo. E allora fottetevi.

Guarda che la colpa è la loro. Nessuno glielo impone di uscire all'ultimo minuto pretendendo la scia di qualcuno.

Il giro secco 2003-2005 lo tolsero perchè era una schifezza inguardabile, oltre ad essere palesemente antisportivo in caso di pioggia.

Del resto ieri Hamilton l'aveva detto: "It's going to be a nightmare" – Hamilton braced for more qualifying shenanigans at Monza this year https://www.formula1.com/en/latest/article.its-going-to-be-a-nightmare-hamilton-braced-for-more-qualifying-shenanigans.6W7urLv4vC8MEB0quwTfEx.html

Ma a loro chi cazzo glielo dice di non uscire prima e staccarsi uno dall'altro? Mica è diritto divino che qualcuno ti deve dare per forza la scia? Hamilton e Bottas se ne sono sbattuti il cazzo si sono messi davanti e hanno fatto il giro.

Che buffonata mammamia.

Cioè Hamilton con le gialle dà mezzo secondo al primo che ha le rosse.

Porca puttana, Vanzini in quanto a portasfiga fa a gara con Mazzoni: "Ecco inquadrato Luca De Meo, CEO Renault, è la seconda volta che viene, la prima non ha portato benissimo"... Due secondi dopo Ricciardo fermo col cambio andato!

La Mercedes ha speso più di 333 milioni di sterline per vincere il titolo 2019. https://www.autosport.com/f1/news/151892/mercedes-spent-over-333m-to-win-the-2019-f1-title La Ferrari quanto ha speso per arrivare seconda?

Arrivabene chi ce l'ha messo lì? L'idea della "struttura orizzontale" con l'allontanamento di tecnici di valore ma stranieri in nome del "crescere talenti" e dell'"italianità" di chi è stata?

Ma l'asse Todt-Montezemolo era un asse sportivo. Todt è uno nato e cresciuto nelle corse. Montezemolo aveva esperienza in Ferrari già negli anni 70, e pur avendo moltissime colpe ha avuto un merito: conscio dei suoi limiti mise tutto in mano a Todt e l'ha supportato in pieno. E il peso politico la Ferrari se lo costruì tornando ai vertici con i risultati sportivi. Marchionne è stato un ottimo dirigente d'azienda, ha salvato la Fiat nell'ora peggiore sebbene i sacrifici li abbia fatti fare, come sempre, agli operai. Ma la Formula 1 funziona diversamente. Un team non è un'azienda che deve produrre utili, è un'altra cosa, e se non lo capisci non vinci.

Baldisserri dice quello che io modestamente senza saper leggere né scrivere (come si dice qua) dico da tre anni: Marchionne non capiva un cazzo di corse di macchine e Arrivabene meno di lui. La struttura orizzontale era una cagata. Elkann e Camilleri fanno troppe cose altrove per occuparsi bene della Ferrari. Todt è il tipo di manager che serve perché Binotto, su cui tutti stanno ingiustamente buttando la croce, non è un manager ma un ottimo tecnico protagonista del periodo d'oro e non si è rimbambito all'improvviso. Ma del resto era il 2002 quando Sabbatini disse che quando se ne sarebbe andato Todt il castello ci avrebbe messo poco a crollare.

La Ferrari fa meno schifo di quanto mi aspettassi.

Credo che questa sia la solita funzione di certi programmi e siti che mettono la maiuscola in automatico ad ogni parola (cosa che non ho mai capito perché gli americani fanno spesso), e quindi non contano l'apostrofo (che nella loro lingua non esiste) come stacco tra una parola e l'altra.

Mi sa che non sanno neanche di che stai parlando. Non ho trovato nessuna news in merito. Eppure l'incidente in cui Rindt trovò la morte successe proprio a Monza.

È ufficialmente finita un'epoca: il GP d'Italia sarà l'ultimo che vedrà coinvolta la famiglia Williams in Formula 1. https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-williams-family-to-step-aside-from-running-of-the-team-after.2Ss3rwUeVit4NJ3XR6oLDn.html Grazie di tutto sir Frank! L'ultimo signore rimasto in quel mondo.

https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-sebastian-vettel-is-your-guide-for-a-flying-lap-of-monzas-temple-of.5BIWIZaE9xBM8jK6PUsAdk.html

Wolff mi sembra l'abbia già detto chiaramente che nel caso avessero abolito il party mode loro avrebbero usato una mappatura intermedia tra quella spinta del party mode e quella normale della gara col risultato che per la gara la nuova sarebbe stata più veloce. Bisogna vedere se questo comporterà problemi sul versante affidabilità.

Binotto ha detto che l'abolizione del party mode può "cambiare l'ordine", testuale

Riasfaltata la pista dall'uscita della prima variante all'uscita della variante della Roggia. Installati i sensori alla Parabolica per i track limits.

Perché lui non c'entra.

Non sapevo come si faceva a mettere il coso nel calendario altrimenti l'avrei fatto.

Anzi, direi che la Ferrari è la più colpevole perché pur avendo il diritto di veto non l'ha usato preferendo mettersi i soldi in tasca.