Osrevinu

Il problema è sempre lo stesso: siccome il motore che hanno è una merda (siamo quasi ai livelli di "GP2 engine" di alonsiana memoria) sono costretti a scaricare le ali per non piantarsi sui rettilinei, questo però in curva li costringe ad andare piano! A Phouon sono gli unici che alzano il piede!!!

Che pena la Ferrari ragazzi. Persino il portavoce che hanno a Sky è "senza parole".

Tra l'altro la grafica della F1 Digital+ aveva la stima della posizione in qualifica e traduceva il distacco in metri con la previsione di "aggancio" (in questa ci sono arrivati l'anno scorso).

Tenetevi forte che i cardiopatici a leggere sta news rischiano parecchio... https://www.p300.it/f1-rilasciato-il-layout-del-gp-di-sakhir/ Come sapete in Bahrain si correranno due GP. Il primo il GP del Bahrain propriamente detto userà il layout classico usato dal 2004 ad oggi (escluso il 2010), questo: Mentre per il secondo GP, che si chiamerà di GP di Sakhir si utilizzerà questa meda qua: Praticamente un "coso" corto 3,5 km da fare per 87 giri!!!! Cioè tra le decine di configurazioni disponibili hanno preso la più merdosa in assolto!!!

Il live timing c'è sempre stato. C'era un canale dedicato ai tempi dell F1Digital+ "Timing" ed era molto più completo di quello che usano oggi.

Qui Spa era ancora pressoché intatta La stessa gara su Premiere, ora Sky Deutschland con la regia dell'allora F1 Digital+. Sono passati vent'anni dalla fine della Bernievision (come la chiamavano all'epoca) e ancora oggi ritengo che quella fosse la migliore grafica televisiva (per completezza di informazioni) che hanno mai fatto. https://youtu.be/1akMC5f-WoI

Una delle migliori gare dell'anno sulla pista più bella in assoluto, peccato che negli anni l'abbiano alquanto stuprata con asfalto nelle vie di fuga e muretti spostati. L'unica pecca vera che ci trovo è la Bus Stop che come chicane ha sempre fatto discretamente schifo sia nella versione originale, sia in quella 2005 che in questa attuale.

Probabile.

La Renault ha ritirato l'appello contro la decisione della FIA sul caso Racing Point.

Confermato il GP di Turchia il 15 novembre. Poi due GP in Bahrain e finale ad Abu Dhabi a metà dicembre.

Sì. Hanno ceduto tutto al fondo di investimento americano.

Che poi non l'hanno capito quello che ha detto Wolff che se tolgono il party mode useranno una mappatura più aggressiva per la gara e finiranno con l'andare ancora più forte.

Intanto per l'abolizione del party mode in qualifica se ne parla a Monza.

L'ho visto stamattima e mi è sembrata una grandissima cagata. Tanto per dirne una: Prost dietro a Bottas, Rosberg, Fisichella (!!!), Barrichello (!!!). Ste classifiche non si possono fare con gli algoritimi e i calcoli matematici!

Bottas ha perso 3 kg (!!!) durante la gara.

Da qui a Spa possono succedere un sacco di cose. Quello che ti posso dire per certo è che le voci che davano Vettel per l'abbandono dopo Barcellona non erano e non sono solo voci. Credo che di mezzo ci siano questioni contrattuali e di quattrini.

Ho apprezzato il realismo di Binotto ieri che ha detto che non bisogna farsi illusioni e che l'obiettivo realistico è puntare al secondo posto nel 2021. Molto meglio di Arrivabene che nel 2016 ad esempio sfiorò il ridicolo parlando ancora di mondiale a luglio quando ancora doveva vincere una gara.

Che poi le moto usano il layout originale o no?

Sono anni che mi domando perché non siano tornati indietro con quella modifica. Ah, comunque con la gara di oggi Raikkonen ha raggiunto gli 83.978 km percorsi in gara in F1. Praticamente più di sei volte il diametro dell'equatore della Terra.

E pensare che fecero quella modifica nel 2007 con l'intenzione di favorire i sorpassi perché dicevano che le due curve in successione (Europcar e New Holland) disturbavano aerodinamicamente le vetture che seguivano e che quindi non potevano prendere la scia sul rettilineo.

Io credo che Forghieri intendesse dire altro. Il Drake più che altro quando non eri più congeniale ai suoi piani te lo diceva o te lo faceva capire apertamente. Io non posso parlare, non ancora, ma qui ci sono delle cose da dire che, penso, anche @alessandrosecchi dirà a tempo debito. PS Ferrari non avrebbe mai preso nemmeno Schumacher, o quantomeno non l'avrebbe preso dopo i due mondiali, ma magari prima.

Sono d'accordo. Penso si possa tranquillamente dire che questa è la peggiore stagione della storia della Ferrari. Peggio anche del 92. Dopo quel biennio terribile (91-92) si rimise mano alla baracca, arrivò Todt che ci mise cinque stagioni per far tornare la Ferrari a lottare per il mondiale e altre tre per farla vincere. Spero, da ex ferrarista (ho smesso di tifare Ferrari dopo il 2014, sebbene ce l'abbia ancora nel cuore) che possa accadere lo stesso. Il problema è che non vedo la volontà dei vertici e della proprietà, quasi come se non gliene fregasse niente.

Giusto per capire quanto il motore della Ferrari fa pena... Il distacco si mantiene praticamente uguale per quasi tutto il giro, guardate che succede sul rettilineo di ritorno in uscita da una curva semi-lenta.

Be' si è visto che le gomme rosse non erano buone. Hamilton infatti non le ha volute.