Osrevinu

Ma non c'è il semaforo all'ingresso della pit lane?

Hamilton e Giovinazzi bandiera nera sicuro.

Vanzini viscido e schifoso leccaculo della Ferrari: "La Mercedes andava squalificata quando cambiò le pressioni delle gomme. Fu graziata". Ma vattene affanculo

Per me in sta gara c'è qualcosa che non quadra.

Norris passa Bottas come Hamilton passò Vettel nel 2018.

Alla fine delle investigazioni che ne hanno fatto? Tutto a tarallucci e vino?

Guarda @Davide Hill che il problema di Vanzini non è che è ferrarista (per convinzione o per interesse non lo so), perchè era ferrarista pure Mazzoni (anche lui per convinzione o interesse non so), il suo problema sono le boiate che spara. Perchè Mazzoni faceva anche lui delle gaffe a volte clamorose ma Vanzini è il classico bimbominkia. Uno che chiama la chicane Triangolo di Suzuka "chicane S di Senna" (in ricordo del celebre incidente del 1989) è uno da fucilare. Mazzoni non spargeva veleni in continuazione in telecronaca sugli avversari della Ferrari invocando penalità o accusando di illegalità vere o presunte.

Porca puttana!

Poi nel 2003 si inventarono una schifezza chiamata giro singolo: i piloti uscivano uno alla volta e avevano un solo tentativo e se magari avevi la sfortuna di uscire proprio quando iniziava a piovere lo prendevi in quel posto. Poi nel 2005 per le prime sei gare si inventarono un'altra cagata: quella della somma dei tempi che faceva talmente schifo che durò appunto sei gare. Poi a metà 2005 siccome i fans non ne potevano più di un sistema di qualifiche così schifoso, i capi della F1 forse sotto l'effetto di qualche sostanza stupefacente (e lo dico in senso positivo) ebbero l'idea di chiedere alla gente tramite sondaggio che sistema di qualifiche volevano a partire dal 2006: la scelta era tra quello attuale (che vinse) e un altro che onestamente non mi ricordo. Io votai per il sistema attuale. EDIT Ecco, mi pare che l'altro sistema al voto prevedeva due qualifiche da mezz'ora ciascuna da disputare una di seguito all'altra con la somma dei tempi delle due sessioni. In ogni sessione ci sarebbero stati due tentativi.

Comunque per tornare alle qualifiche odierne, Hamilton come sempre stratosferico. Il venerdì e il sabato mattina sembra in difficoltà, poi arriva il momento di fare sul serio e fa la pole. A sto punto la voce che gira nel paddock sul fatto che nelle libere giochi a nascondino mi sa che è vera. Ottimo Sainz. Peccato per lui che l'anno prossimo saranno volatili amari Mi ha molto deluso la Red Bull onestamente. E penso che non se lo aspettassero nemmeno loro di prendersi un distacco simile e soprattutto di ritrovarsi con auto davanti. La Ferrari con Leclerc ha fatto il massimo possibile, e anche Vettel si sarebbe qualificato più in alto senza la sceneggiata vista in Q1.

Non so quanti anni hai ma magari sei giovane e non ti ricordi che fino al 2002 le qualifiche erano su un'ora durante la quale avevi 12 giri totali (cioè compreso out lap e slowing down lap), cioè 4 tentativi e potevi uscire quando volevi, solo che nella prima mezz'ora, spesso anche 40 minuti, non usciva nessuno perché nessuno voleva pulire la pista per gli altri, e uscivano praticamente tutti insieme e non si lamentava nessuno, e in pista c'erano quasi trenta macchine. Lì stava all'abilità del pilota e dello stratega scegliere il momento giusto e non c'erano due miliardi di telecamere, non c'era il GPS in tempo reale, si faceva tutto a mano e piloti come Senna ad esempio, come ha giustamente ricordato KL643, erano abilissimi ad uscire nel momento esatto. Magari ricordo male io adesso, ma mi pare che una volta Senna disse che passava ore insieme agli strateghi per studiare la tattica da adottare in qualifica rispetto a quello che facevano gli altri. Era abilità anche quella.

Mi sono grattato quando è apparsa la scritta "90th Win" Un po' di sana scaramanzia

Ecco, ora stanno facendo la stessa cagata: nessuno vuole uscire per primo. E allora fottetevi.

Guarda che la colpa è la loro. Nessuno glielo impone di uscire all'ultimo minuto pretendendo la scia di qualcuno.

Il giro secco 2003-2005 lo tolsero perchè era una schifezza inguardabile, oltre ad essere palesemente antisportivo in caso di pioggia.

Del resto ieri Hamilton l'aveva detto: "It's going to be a nightmare" – Hamilton braced for more qualifying shenanigans at Monza this year https://www.formula1.com/en/latest/article.its-going-to-be-a-nightmare-hamilton-braced-for-more-qualifying-shenanigans.6W7urLv4vC8MEB0quwTfEx.html

Ma a loro chi cazzo glielo dice di non uscire prima e staccarsi uno dall'altro? Mica è diritto divino che qualcuno ti deve dare per forza la scia? Hamilton e Bottas se ne sono sbattuti il cazzo si sono messi davanti e hanno fatto il giro.

Che buffonata mammamia.

Cioè Hamilton con le gialle dà mezzo secondo al primo che ha le rosse.

Porca puttana, Vanzini in quanto a portasfiga fa a gara con Mazzoni: "Ecco inquadrato Luca De Meo, CEO Renault, è la seconda volta che viene, la prima non ha portato benissimo"... Due secondi dopo Ricciardo fermo col cambio andato!

La Mercedes ha speso più di 333 milioni di sterline per vincere il titolo 2019. https://www.autosport.com/f1/news/151892/mercedes-spent-over-333m-to-win-the-2019-f1-title La Ferrari quanto ha speso per arrivare seconda?

Arrivabene chi ce l'ha messo lì? L'idea della "struttura orizzontale" con l'allontanamento di tecnici di valore ma stranieri in nome del "crescere talenti" e dell'"italianità" di chi è stata?

Ma l'asse Todt-Montezemolo era un asse sportivo. Todt è uno nato e cresciuto nelle corse. Montezemolo aveva esperienza in Ferrari già negli anni 70, e pur avendo moltissime colpe ha avuto un merito: conscio dei suoi limiti mise tutto in mano a Todt e l'ha supportato in pieno. E il peso politico la Ferrari se lo costruì tornando ai vertici con i risultati sportivi. Marchionne è stato un ottimo dirigente d'azienda, ha salvato la Fiat nell'ora peggiore sebbene i sacrifici li abbia fatti fare, come sempre, agli operai. Ma la Formula 1 funziona diversamente. Un team non è un'azienda che deve produrre utili, è un'altra cosa, e se non lo capisci non vinci.

Baldisserri dice quello che io modestamente senza saper leggere né scrivere (come si dice qua) dico da tre anni: Marchionne non capiva un cazzo di corse di macchine e Arrivabene meno di lui. La struttura orizzontale era una cagata. Elkann e Camilleri fanno troppe cose altrove per occuparsi bene della Ferrari. Todt è il tipo di manager che serve perché Binotto, su cui tutti stanno ingiustamente buttando la croce, non è un manager ma un ottimo tecnico protagonista del periodo d'oro e non si è rimbambito all'improvviso. Ma del resto era il 2002 quando Sabbatini disse che quando se ne sarebbe andato Todt il castello ci avrebbe messo poco a crollare.

La Ferrari fa meno schifo di quanto mi aspettassi.