Mauro Serafin
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messaggi inviate da Mauro Serafin
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Le Porsche in generale sono andate fortissimo di notte rispetto all'Audi. Tandy riusciva a tenere il ritmo di Lotterer per dire. Forse Andre è stato meno fenomeno del solito ma la Porsche e Tandy ci hanno messo del loro.
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dici che a loro gliene fregherebbe qualcosa?
La famosa Grandeur francese.
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Praticamente sì. Bradley strepitoso in prova e Lapierre in gara.
Ammazza...
Krohn vincitore morale della LMP2 comunque
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L'Oreca KCMG in LMP2 è stata in testa dall'inizio alla fine?
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Io dico che questo qui è sprecato in una macchina che non sia da mondiale in F1, e con ciò intendo dire che è sprecato anche nel WEC.
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Si sta staccando ancora il cofano della #8
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Non so se è più spaventoso correre sull'Hunaudieres di notte in mezzo alle GT, oppure guardare la sequenza di pubblicità su Eurosport...
Ho una cosa che inizia per s e finisce per treaming del wec, HD senza pubblicità . Basta chiedere.
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L'unico problema della #17, e non solo suo, è stato Nick Tandy stanotte. Anche Bernhard comunque dopo avere sostituito Webber non ha tenuto un gran passo.
Tandy è stato davvero bravissimo stanotte e anche adesso sta andando da Dio.
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Per me se li sono anche cercati. Se da anni nell'endurance la trazione è integrale (o tuttalpiù posteriore) e il motore centrale (o posteriore) ci sarà un motivo. Questi sono andati contro ogni regola sperando di ottenere lo stesso risultato, talvolta pure con soluzioni illogiche. La storia del volano meccanico mi ha spaccato dalle risate, cioè questi hanno portato a Le Mans la tecnologia di una macchinina-giocattolo ad elastico sperando di battere gli squadroni Audi, Porsche e Toyota.
Contenti voi che vedete del buono anche in un progetto simile. La McLaren-Honda in confronto è un gioiello della meccanica.
Io ci vedo del coraggio, di buono in questo progetto per ora c'è ben poco. Io dico che possono ancora migliorare, ma ci vuole tanta pazienza.
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Ma dov'è Muresan con la foto del bidone per la Nissan?
A parte gli scherzi, penso sia la figura peggiore mai rimediata da una Casa al debutto (con un particolare esemplare di macchina) a Le Mans. So poco della storia di questa gara, ma figuracce simili penso se ne siano viste poche, chi ha più memoria storica di me mi correggerà . Qui è proprio cannato il progetto.
In curva vanno come le GT se non meno, impossibile che sia davvero questo il vero potenziale. Secondo me hanno anche enormi problemi d'assetto.
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Ma che Hulkenberg è il più veloce in pista lo diciamo?
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I tempi di Hulkenberg
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Lo so lo so, system si scrive con la y.
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Che jolly Bamber
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alle 15 parte?
Yeah
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La WM con motore Peugeot, nell'88 ha toccato la punta dei 409 km/h.
Nel '71, Vic Elford con la Porsche 917 arrivò a 362 km/h.
Sì vero, ma ocio. Quei record sono stati fatti con Mulsanne senza chicane, erano 5-6km da fare sempre al massimo con una vettura che con quel rettilineo era estremamente scarica.
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Quest'anno sta andando malino dalle mie parti. Ma sono ancora soddisfatto dall'anno scorso quindi punto più ad una vittoria di tappa.
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domanda: ma non sono "bassine" le velocità di punta? Le potenze sono enormi (anche 1000 cv ibridi per le LMP1), i rettilinei lunghissimi. Ok, il peso in più, ma un F1 fa le stesse velocità su rettilinei più corti. Ed aerodinamicamente dovrebbero anche essere penalizzate (ruote scoperte,ecc). Per la verità anche dalle GT mi aspettavo qualcosa in più.
I 1000cv non ce li hanno sempre e poi il peso è parecchio in più di una formula 1. Poi la sezione frontale di un prototipo è maggiore di quella di una formula quindi la resistenza aumenta.
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Scopro solo ora che l'immenso Lotterer parla italiano
http://autosprint.corrieredellosport.it/video/video-intervista-lotterer-vigilia-24-ore-mans/
Si sente molto l'accento belga
Dio è un sinonimo di Lotterer.
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LMP3 si, ma vedremo come andrà in futuro. In P3 è già in corso un boom di adesioni (hanno presentato la Ligier P3 e ne hanno già vendute quattro), la macchina costa la metà di una P2 e non ha un regolamento altrettanto incerto.
Sono macchine molto belle ma piuttosto lente, le ho viste a Imola e mi dicono che soffrono soprattutto di motore.
C'ero anch'io a Imola e il confronto in rettilineo con le GT era davvero imbarazzante, andavano uguali se non meno.
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Sulla LMP2 non lo sapevo, quest'anno il numero di iscritti nel mondiale è cresciuto alla grandissima e cambiare tutto non mi sembra così positivo (furbo).
La LMP3 invece sarà confinata alla sola ELMS giusto?
Grandissima porcata (quasi sicuramente made in FIA) quella delle P2. Pensiamo anche alla SMP che ha fatto la vettura nuova da zero quest'anno. La categoria mi sembra in forma, cambiare regolamento ha senso solo se devi fare un favore a qualcuno. Ai cambiamenti fatti in nome della riduzione dei costi ci ho sempre creduto poco.
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le velocità massime ?
In una grafica ho visto un 340 dell'Audi ma non so quanto sia affidabile.
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Complottone totale globale contro Nico?
Ahahahah l'ho pensato fino a quando non gli hanno fatto fare un'ora e mezza filata
Resta il fatto che sul giro secco è sicuramente migliore degli altri due, ma com'era prevedibile il posto della #19 è il terzo.-
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Hulk in camicia. Boh non so cosa vogliono fargli fare esattamente in questa 24 ore.
24 Heures du Mans 2015
In WEC
Inviata
L'equivalente di Tuttosport in versione alonsiana? Comunque il vincitore morale è Tracy Krohn, poche balle.