eaurouge

Non capisco quello che abbiamo appena visto 🤔 qual è il senso del rallentamento di Verstappen?

quindi non è per lo zigzag che hanno protestato

in quest'equazione chi resta fregato è il povero Massa 😂

comunque oggi in direzione gara hanno fatto pena: casino dall'inizio alla fine, dalla decisione di non far restituire la posizione a Hamilton al thriller "sdoppiati sì, sdoppiati no" con cambio di decisione... si sono messi in una situazione in cui chiunque perdesse il mondiale avrebbe avuto tutte le ragioni di lamentarsi...

Verstappen ha affondato la staccata al limite e ha completato la curva regolarmente: se questo sorpasso è irregolare, allora a Jerez '97 Villeneuve aveva torto...

onestamente mi sembra scandaloso: Hamilton avrebbe dovuto ridare la posizione... esattamente come Verstappen in Arabia, non si può tagliare la curva per evitare il sorpasso

Mi stupisce che nessuno abbia fatto il giro più veloce all'ultimo giro, con la macchina leggera e le gomme morbide PS: vedo dalle statistiche che Perez ha fatto 1'44"703 all'ultimo giro, si è avvicinato (poco più di due decimi dal giro più veloce) ma non è bastato

I primi 5 in 34 millesimi in questo momento ❗

In effetti, così, ai fini statistici, la pole di Leclerc dovrebbe essere salva 😶

un problema al semiasse: ma come diamine hanno fatto a non accorgersene prima?

"Da indiscrezioni sembra che la Ferrari non sostituirà il cambio della SF21 di Leclerc. Questa mattina sono stati fatti ulteriori controlli e la decisione pare quella di lasciare l’unità attuale. Quindi Charles partirà dalla pole position." (fonte Gazzetta.it)

Continuerei comunque a non aver capito: ammesso che la mossa RedBull riesca, se sono in grado di fare questo non era più comodo marcare Hamilton e stare davanti dall'inizio alla fine? 🤔

Forse vogliono essere super-aggressivi e fare un ultimo stint con le morbide? Ma non la capisco nemmeno io...

Sì esatto, ma Hamilton ne ha completati 45, e stava percorrendo il 46esimo. Se fermassero la gara qui, non si dovrebbe considerare la classifica a fine 44esimo giro (un po' come quello che era successo in Brasile 2003)? 44 non basterebbero per il 75%... boh!

Siamo sicuri che li abbiano fatti? Se la stoppassero, forse dovrebbero considerare la classifica del giro precedente e quindi non sarebbero arrivati al 75%?

grazie!

Sto seguendo solo tramite il live timing, qualcuno sa a cosa si riferisca l'investigazione su Leclerc e Kvyat?

A posteriori sì, ma è difficile stabilire a priori qual è l'interpretazione giusta, se le regole sono scritte male. Tutto stava a interpretare le parole "If the race ends while the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking" unitamente al fatto che all'ultimo giro fosse stato dato l'annuncio "Safety car in this lap" e fossero state sventolate le bandiere verdi. Da regolamento era chiaro che, anche se la safety car fosse stata deployed alla fine della corsa, sarebbe dovuta comunque rientrare in pit lane alla fine dell'ultimo giro (e che in quel caso non si sarebbe potuto sorpassare tra la safety car line e il traguardo). Invece, non era chiara l'implicazione opposta: se sono in pista e mi dicono che la safety car rientra all'ultimo giro, è perché la safety car è ancora deployed ma bisogna seguire quell'articolo del regolamento, oppure è perché la situazione di pericolo in pista è cessata proprio all'ultimo giro, la safety car non è più deployed, e quindi si può sorpassare negli ultimi metri di gara? http://www.bbc.co.uk/blogs/andrewbenson/2010/05/why_schumacher_broke_the_rules.html L'interpretazione non era condivisa da tutti, infatti come ricordavo, subito dopo Monaco 2010, quella parte del regolamento è stata modificata per renderla più chiara. In particolare, nell'ultimo paragrafo dell'articolo linkato si legge "In the wake of the FIA's decision to reassess article 40.13, some new information has emerged that I wanted to let you know about. It turns out that the other teams were not quite as clear-cut about Schumacher's move not being allowed as I had been led to believe on Monday. I am told that of the six teams with drivers in the top 10, three of them told their drivers they could overtake, two of them said the race was effectively over and they could not, and one of them said they could race, but not overtake. Which all goes to show that the decision to review the rule is the right thing to do. In that context, though, perhaps the FIA should go a step further and reinstate Schumacher into seventh place. The move may have been in contravention of the intent of the rules. But it seems unfair that he should be penalised for breaking a rule that, the governing body has now effectively admitted, it was impossible to know for sure what that rule meant."

Correggetemi se sbaglio: mi pare che il regolamento fosse scritto male (toh, che sorpresa!) e che l'interpretazione riguardo alla correttezza di quella manovra all'ultimo giro fosse quantomeno soggettiva. Dopo il fatto di Monaco 2010, hanno modificato il regolamento, in maniera da rendere chiaro che quella manovra fosse vietata. (peraltro, dato che il regolamento era scritto male, io non avrei penalizzato Michael) PS: scusate l'off-topic nell'off-topic

comunque, visto che per cambiare serve l'unanimità, finché non trovano un accordo vanno avanti col format attuale, che fa schifo a tutti. mi pare giusto...

ma che disgusto! spero si rendano conto della boiata e facciano marcia indietro...

sappiamo tutti che per Michael non può essere una passeggiata, ahimè… però sono felice di sentir dire queste cose alla Kehm… vuol dire che, per quanto lentamente, CONTINUA a migliorare, il che -purtroppo- non è una cosa scontata... forza Campione!

L'affermazione è vera, se ci si restringe ai sistemi di punteggio che siano stati effettivamente utilizzati nella storia del campionato mondiale di Formula 1... altrimenti, tanto per fare un esempio, avrebbe vinto anche col sistema delle medaglie... con le medaglie, peraltro, Schumacher sarebbe arrivato in Australia già campione... con questo sistema di punteggio, invece, se in Australia Hill avesse vinto con Schumacher fuori dai punti, Hill sarebbe stato campione per un punto! (2107-2106)

"quasi" certo di non vincere... per vincere il titolo avrebbe dovuto vincere la gara con Villeneuve fuori dai primi 4...

speriamo! ogni volta che mi connetto e vedo un aggiornamento nel topic su Michael mi si accende un misto di paura e speranza...