Clipper

Si, i dati sono così impressionanti che Verstappen non è da escludere nella lotta alla vittoria anche partendo quindicesimo, anche perchè è difficile che in una pista del genere non escano almeno un paio di SC.

La Red Bull in pratica smentisce un’intera letteratura sul “compromesso tecnico” e sulla “coperta corta”. Una macchina con quell’efficienza aerodinamica che fa segnare le migliori velocità di punta. Come se non avessero un singolo punto debole.

Non sono un fuoco di paglia, e non avere tra i piedi Leclerc che in qualifica poteva partirgli davanti è un ulteriore assist. Senza conoscere le mappature e i quantitativi di benzina, azzarderei che Alpine è più vicina a Mercedes di quanto Mercedes non lo sia a Ferrari ed Aston Martin. Red Bull anche qui sembra fare gara a parte, anche se nelle dichiarazioni si tengono piuttosto abbottonatI

Tracciato molto diverso dal Bahrain, il degrado gomme sarà più contenuto e questo dovrebbe attenuare la supremazia Red Bull, che proprio su quel versante ha impressionato riuscendo a completare con le Soft gli stessi stint che gli altri completavano con la Hard. Ad ogni modo, Verstappen è chiaramente il favorito. Leclerc è già in penalità, mentre Mercedes deve limitare i danni da qui ad Imola, quando arriverà una versione profondamente rivisitata della W14. Curioso di vedere se Aston Martin riuscirà a confermarsi.

Nel 2022 la penalità venne scontata in Canada, alla nona gara, quest'anno già alla seconda...

Arrivo tardi, ma sempre meglio che non arrivare proprio. Vedo che avete già detto più o meno tutto, ma ci tenevo a spezzare una lancia a favore di Stroll. Sinceramente non ero affatto convinto del via libera a gareggiare, soprattutto dopo aver visto gli onboard nelle prove libere, ma gli va sicuramente dato atto della prestazione. Nella sfida con Russell è emerso proprio sulla distanza di gara, proprio quando ci si aspettava che dovesse pagare la stanchezza. Per un pilota nelle sue condizioni, che tra l'altro aveva saltato i test, e che si trovava un metro di paragone così scomodo come l'Alonso che tutti abbiamo ammirato, penso che anche per il canadese sia stata una gran bella prova. Ci tenevo a sottolinearlo perchè ho sempre l'impressione che su di lui, all'interno della community degli appassionati, ci sia sempre il pregiudizio del pilota pagante, che porta a sminuirlo anche quando gli capita di fare qualcosa di importante. Non sarà Nuvolari, ma io penso che sia migliorato tanto rispetto agli esordi e che in questa Formula 1 può benissimo starci. Colgo l'occasione per augurare a tutti gli utenti un buon Mondiale. Le premesse non sembrano delle migliori quanto a contendibilità del risultato finale, ma mai dire mai. Qualche sorpresa può sempre scappare fuori. A presto!

Abbastanza di cattivo gusto la polemica degli ultimi giorni tra Alesi e Gazzetta dello Sport.

Non la più divertente delle stagioni, ma qualche spunto è arrivato. Con i nuovi regolamenti si è ammirato il capolavoro definitivo di Newey, capace di abbinare alla solita efficienza aerodinamica una velocità velocità in rettilineo che la Red Bull non aveva mai avuto. Praticamente una vettura senza punti deboli (tolto qualche magagna di affidabilità nei primissimi appuntamenti), con i quali Verstappen ha fatto il bello e il cattivo tempo. Onore a loro. Ferrari chiude al secondo posto, sicuramente un progresso significativo visti i piazzamenti delle ultime annate, ma non si può negare che per come si era partiti le aspettative erano diverse. In fin dei conti si è ripetuto il solito film: sviluppi poco convincenti, strategie rivedibili, gerarchie poco chiare. Per vincere, o anche solo per arrivare a giocarsela fino alla fine, serve un ulteriore salto di qualità. Sul lato piloti, Leclerc ha confermato le grandi doti velocistiche. 9 pole position non sono cosa da poco, per raggiungere il platonico titolo di vicecampione del mondo ci ha messo tanto del suo, e può sicuramente ritenersi soddisfatto del suo rendimento. Fa ancora qualche errore, ma su così tante gare è praticamente impossibile essere perfetti. Mercedes ha semplicemente sbagliato il progetto, prima o poi doveva capitare pure a loro. Eppure, con la solita tenacia, qualche soddisfazione sono riusciti a togliersela. All'inizio la W13 era una vettura che pagava distacchi siderali da Red Bull e Ferrari e alla fine, anche se solo per una gara (Interlagos), è stata addirittura in grado di mettersele alle spalle. Un gran segnale per il futuro. Anche perchè la coppia dei piloti è di una solidità impressionante. Russell non ha pagato il passaggio ad un top team ed Hamilton, anche se in un'annata difficile, qualche lampo lo ha comunque tirato fuori. Classifica bugiarda la sua, perchè in diverse circostanze la dea bendata gli ha voltato le spalle. Sugli altri, grande stagione di Norris, pilota sempre più costante e che meriterebbe una McLaren all'altezza della sua storia. Fa riflettere che Alpine in una stagione imbarazzante dal punto di vista dell'affidabilità sia comunque riuscita a finire davanti nel Costruttori. Menzione finale per Vettel, che chiude una carriera di primissimo livello con 4 titoli iridati e diversi record che portano la sua firma. Spero che sia felice.

Per Red Bull giornata terribile: Perez out in Q2 e in enorme difficoltà, Verstappen senza potenza e chiamato alla rimonta in una pista difficilisisma per i sorpassi. Ferrari non può sciupare l'ennesima opportunità di questo campionato, domani deve vincere a tutti i costi.

Ad Hamilton non si apriva il DRS. Forse c'era il margine per una prima fila tutta Mercedes

Oddio, c'è una Red Bull eliminata in Q2...

"Il multiverso è un concetto di cui sappiamo spaventosamente poco"

La pioggia è forse l'unico elemento che può mescolare le carte di un GP in cui Ferrari sembrava avere una supremazia piuttosto marcata, ieri Verstappen è stato molto sincero nelle interviste, dicendo che sull'asciutto sarebbe stato complicato competere. Aston Martin e McLaren potrebbero avere nelle corde un WE da exploit, staremo a vedere se riusciranno a concretizzare.