R18

Beh, ho messo pure Power se è per quello

Tralascio la Marussia perché ormai come scuderia penso sia arrivata al capolinea. Ora come ora il mio ideale sarebbe una griglia di 25 macchine, con i primi cinque costruttori di quest'anno con tre vetture delle quali una affidata ad un rookie (quindi, che non abbia mai corso in Formula 1): Mercedes: Hamilton - Bottas - Frijns Red Bull: Ricciardo - Rosberg - da Costa Williams: Massa - Hà¼lkenberg - Evans Ferrari: Vettel - Button - Marciello McLaren: Alonso - Magnussen - Vandoorne Force India: Pérez - Palmer Toro Rosso: Kvyat - Verstappen Lotus: Grosjean - Power Sauber: Sirotkin - Nasr Caterham: Ocon - Sainz Jr. La fantasia vola

No, in questo caso è volere esprimere un'opinione sull'operato della Mercedes che avrebbe favorito Rosberg almeno fino a Spa/Monza. Nico non c'entrerebbe nulla, per me. E ripeto, sto parlando di come la penserei io.

Nel senso che io rispondo di quello che dico io. Poi che il titolo lo avrebbe meritato di più Lewis è opinione di tanti. E i dati lo confermano. Ma non vedo né utenti che sminuiscono Rosberg, né utenti che danno del ladro al tedesco. Solo inutili tesi complottistiche campate sul nulla.

Opinione di Alessandro. Poi penso che il riferimento sia maggiormente al fatto di volere tenere aperto il campionato fino alla fine a tutti i costi. Per quanto mi riguarda Hamilton meritava e ha meritato di più, ma se vinceva Rosberg non rubava nulla. Se se ne fosse parlato fino a marzo non mi tange, la settimana prossima mi sarò già dimenticato tutto io

Barry Sheene (due Mondiali) non si è mai separato dal suo numero 7. Seconda metà degli anni '70. Sul resto del discorso concordo pienamente. Per me in Formula 1 si doveva mantenere l'obbligo.

Bravi Rops, maurino21 e Wexx, 9/11. Tutti ne hanno azzeccati almeno sei. Ericsson ci ha uccellati tutti (e pure Ricciardo, quasi...)

Ma hai la sfera di cristallo? Chi mai ha detto questo? Venuto giù il Forum? Questo Forum poi...

Perché nella Formula 1 il campione ha avuto obbligatoriamente il numero uno dal 1974 ad oggi, ormai è una tradizione. Nel Motomondiale questa regola-tradizione non c'è mai stata.

Non capisco cosa c'entri una domanda con l'altra. Sulla prima parte assolutamente no, chi mai l'ha detto? Se Rosberg avesse vinto il titolo non avrebbe assolutamente rubato nulla. Per me Hamilton avrebbe meritato di più, perché appunto in gara si è dimostrato spesso superiore, ma di certo non mi sarei messo a piangere. Io speravo non lo vincesse esclusivamente grazie ai doppi punti, solo questo, perché nonostante fosse una regola valida per tutti, per me questa regola è (è stata, spero) una cazzata immane a prescindere. Ma Nico non avrebbe rubato nulla a Hamilton, di certo.

Schifezza bella e buona. Da quando ci sono i numeri fissi sarà il primo pilota campione a non correre con l'uno nell'anno successivo. Mi delude molto questa cosa.

Questo mood lo vedi solo tu, mi spiace. Piuttosto ho visto più critiche a Hamilton per non avere demolito davvero Rosberg, rispetto a frasi tipo "Rosberg è scarso", "Rosberg non è all'altezza", "Rosberg non merita il titolo" et similia. Se Lewis avesse vinto a Interlagos sarebbe stato un bel compromesso tra il divario dimostrato nelle ultime gare (e parlo della gara in sé, non del weekend complessivo, perché il computo delle qualifiche dice altro) e i tanti problemi accusati all'inizio della stagione dall'inglese. Il sistema delle medaglie non è assolutamente il migliore, perché anche io sono dell'idea che pure i piazzamenti abbiano una loro importanza, ma sempre meglio di un sistema in cui due quarti posti valgono un punto in meno di una vittoria (tralasciando il discorso dei doppi punti). Due quarti posti col 10-6-4 valevano un secondo giusto, quattro punti meno di una vittoria.

A parte che nessuno qui parla di "demolizione" (e scusa il tono scontroso, ma non sembra ti sia entrato in testa), ma che Hamilton sia stato migliore si vede. Con il 10-6-4 era campione ad Interlagos, mentre con lo scandaloso 10-8-6 sarebbe arrivato ad Abu Dhabi con un solo punto di vantaggio. Con il 9-6-4 + scarti era campione a Sochi, idem per il sistema delle medaglie. Un po' diverso non credi? Il 25-18-15 ha solo il 10-8-6 come sistema peggiore, poche storie.

La Toro Rosso intanto sembrerebbe avere scelto Sainz Jr.. Vergne penso finirà nel WEC (da tempo si parla della Nissan).

Sono periodi troppo diversi dai, negli anni '50 non c'erano le regole stupide di adesso. Adesso se hai un gap te lo devi tenere fino ad un cambio di regolamento, i valori in campo tra il 2009 ed il 2013 sono stati pressoché sempre gli stessi. Negli anni '50 la Mercedes poteva entrare in campo e fare a pezzi Alfa e Ferrari al primo colpo, ora una squadra debuttante se non ha una base buona (budget, progettisti, motore...) sta in fondo.

Senza un motore decente ci può essere anche una divinità a disegnare la macchina che tanto oltre qualche vittoria parziale non si va. Oddio, per la Ferrari anche questa sarebbe una conquista

A cosa ti riferisci scusa?

Forse perché la Ferrari l'anno prossimo sarà praticamente identica mentre la McLaren avrà un motore completamente nuovo. Quindi un'incognita non indifferente. Con questo regolamento il motore è la componente più importante in assoluto. McLaren e Force India quest'anno hanno ccostruito dei cessi che si sono un minimo difesi solo grazie al motore Mercedes. Se anche Honda non avrà costruito un motore all'altezza Alonso sarà punto e a capo. Fine.

Io sinceramente finché non cambiano regolamenti tendo a pensare di sì. Magari riducono un po' il gap con lo scongelamento dei motori ma poca roba secondo me. Tanti auguri Sebastian, ne avrai bisogno. Aspettiamo ora l'annuncio di Alonso in McLaren. Tra il licenziamento di Lapierre e il ritiro di Kristensen mi viene sempre più da pensare ad un Button nel WEC, quindi (almeno teoricamente) un Magnussen confermato.

Per me non sta aspettando nulla, ha già firmato con McLaren. Probabilmente il ritardo nell'annuncio è dovuto all'assenza dell'altro pilota, e la loro intenzione è evidentemente di annunciarne due insieme. In realtà penso che, al momento, sia la McLaren ad aspettare una decisione da parte di Button, piuttosto che Alonso dalla Mercedes. Anche perché non credo che Hamilton, con il titolo ancora in palio, stia ad attendere che la Mercedes lo scarichi per Alonso o che la McLaren si decida se tenere Button o no. Per quanto riguarda Button, il fatto che Lapierre se ne sia andato dalla Toyota è già un indizio più che buono.

Il cui livello è calato vertiginosamente rispetto al 2013. Non è scarso sicuramente, ma posso affermare con una certa sicurezza che in giro c'è di meglio. Quest'anno ha corso con pochi avversari all'altezza e con il team più preparato, già l'anno scorso in quelle gare che ha corso nella WSR non ha esattamente passeggiato.

Dirò che forse è meglio che Ecclestone non se ne vada... Sbaglierò...

Lo è ancora. Ma probabilmente la Toro Rosso riconfermerà Vergne, e lui sembra non volere ruoli da terza guida o simili.

Qualche voce non ancora confermata vorrebbe Sainz Jr. in McLaren con Alonso. Telefà³nica sarebbe lo sponsor, dopo avere seguito Alonso dagli anni della Formula 3000 al secondo titolo in Renault.