Vai al contenuto

Carlomm73

Appassionati
  • Numero messaggi

    2550
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Days Won

    16

messaggi inviate da Carlomm73

  1. 46 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

    Queste macchine hanno il loro livello di difficoltà, questo è indubbio. Basta vedere le difficoltà che ebbe Schumacher, non mia nonna, ma Schumacher con una vettura di soli tre anni più evoluta rispetto a quelle che guidava lui. Ma il punto non è questo, il punto è che da anni i signori che governano la F1 parlano di puttanate cosmiche e regole del cazzo cervellotiche e idiote e non affrontano un problema che si potrebbe risolvere in cinque minuti: la guidabilità sotto la pioggia e l'abolizione del parco chiuso.

    Vero ma c'è da dire che Schumy aveva più di 40 anni al rientro e ti assicuro che a quell'età la differenza da una stagione con l'altra si sente maggiormente rispetto a prima.

    Detto questo, sono d'accordo sul secondo grassetto, e soprattutto sull'ultimo punto.

  2. 31 minuti fa, Scarlett ha scritto:

    Circuito molto diverso. Certo è che se le Mercedes dominano alla stessa maniera anche qui ci vediamo nel 2022.

     

    La speranza* è l'ultima a morire, possiamo aggrapparci che i 2 fine settimana precedenti erano uno quello d'esordio per tutti e l'altro troppo ravvicinato con la terza sessione di libere saltata. 

     

     

    *Si sentono le mani che scivolano sui vetri?

     

    1 minuto fa, Nameless Hero ha scritto:

    credo sia davvero l'ora che la FIA ritiri fuori le "gomme più uguali" di Spa 2009, sennò gli ascolti ciaone. :asd: 

     

    Magari a metà stagione improvvisamente si accorgeranno di qualche particolare sulla Mercedes non in linea con un comma di un qualsivoglia articolo.

    • Lol 1
  3. 1 ora fa, KingOfSpa ha scritto:

    Come quando chi ti copia nel compito in classe e prende un voto più alto di te

     

    Vero, ma sono sempre prove libere :)

     

    53 minuti fa, djbill ha scritto:

    Ho visto solo solo l'ultimo quarto d'ora, ma direi che le Mercedes (quelle nere) stanno girando col freno a mano.

    Speravo in qualche modifica dei valori in campo visto che si rimane sulla stessa pista ma invece sembra tutto come 7 giorni fa.

     

    Questo conferma quanto sopra. Sempre aspettando Sabato, e, soprattutto, Domenica io avrei scommesso i famosi 2€  sul fatto che qualche cambiamento ci sia: non è possibile che le prestazioni rimangano identiche per tutti.

  4. 52 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:

    2009 a parte direi come è sempre stato

    Anche se stiamo andando OT, in che senso?

     

    Tornando ad Alonso, invece: chi paga il suo stipendio? Non credo si accontenti comunque di due bruscolini, e se è vero che la Renault sta riducendo il budget per la F1 c'è qualcosa che non torna.

  5. A meno che Bottas non vinca il mondiale quest'anno (:asd:).   E' facile notare che  in questa stagione tra i 20 piloti in pista oltre ai 3 iridati ce ne sono soli altri 4 che hanno vinto almeno un Gran Premio. Come già discusso in precedenza nell'era dell'ibrido non c'è stato alcuno spazio per chiunque non guidasse uno dei 3 top team.

    Mi permetto di ricordare anche che la F1 pochi anni fa ha perso un altro ex-titolato, tra l'altro del calibro di Button.ì, quindi non sorprende che abbia bisogno di un rientro d'immagine. Ma, ad esempio, com'è la situazione degli ascolti televisivi a livello mondiale?

     

     

  6. 10 minuti fa, Guglielmi ha scritto:

    $$$

     

    (oltre all'incrollabile convinzione di essere - ancora - il migliore).

     

    O magari è realmente convinto del progetto, non credo abbia bisogno di tutti questi soldi.

     

    3 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

     

    Eh, ma come ho detto, a quel punto la doppietta non era mica così tanto sicura. Albon era rientrato con le rosse e Hamilton, di fatto, lo aveva già passato. A quel punto, considerando le mappature conservative della Mercedes, il thailandese poteva pure provare ad andare alla caccia di Bottas (non facilissimo, ma nemmeno impossibile). Insomma, un po' di sottovalutazione nel non fermarsi c'è stata, considerando che in Mercedes potevano finire la gara sotto pressione e in sofferenza... 

     

    Dal divano è sempre più facile, e soprattutto col senno di poi, che in pista, pur con tutta la strumentazione e i dati di cui dispongono oggi, ma la cosa più logica in una situazione limite è diversificare le strategie: facevi rientrare una macchina e lascivi in pista l'altra.

×
×
  • Crea nuovo...