alexf1fan

Come dice Albi i doppiaggi di una volta erano una faccenda lasciata molto all'arbitrio umano, non come oggi che ci sono bandiere blu grandi come una casa ,led sul volante e comunicazioni radio che sono impossibili da ignorare. Del resto perchè rischiare tanto a 2 giri dalla fine con la gara in tasca ?

Quale danno ? Senna fece una manovra azzardata mica l'aveva ostacolato.

Questa uscita mi pare un indizio importante del fatto che dei tifosi non gliene freghi nulla. Per tifosi intendo quelli con un minimo di preparazione che sappiano apprezzare questo sport a partire dalla sua storia. Non gliene frega perchè potrebbe perdere anche la metà di tutti gli ascolti europei di gente a cui farebbe schifo e tenersi cmq quelli dei paesi iperpopolati come India e Cina dove non capiscono un accidente e le gare le guardano ugualmente. Purtroppo finchè la federazione è comandata dalle lobby (come anche i governi) cosa si vuol fare......

Roba da far impallidire la gabola della Brawn gp del 2009.

Cos'ho pescato, una rarità . http://www.youtube.com/watch?v=SxuXJfvh9Bg

Non partono congelati, il primo anno viene concesso sviluppo libero e malgrado le regole stringenti penso che ci siano più variabili. Le turbine ad esempio, sono a pressione libera se ho capito bene. Dato che nessuna delle squadre attuali ha fatto esperienza nelle competizioni recenti ci potrebbero essere degli sconvolgimenti. Una macchina più potente di un altra in qualifica, una che consuma molto meno ecc.....

La Mp4/2 poi era una macchina sottosterzante poco adatta allo stile di Rosberg

In chiave 2015 però , o no ?

C'è anche il fatto che Perez non lo devi pagare

Quello che ha dimostrato nel passato resta appunto nel passato, non significa che qualsiasi cosa dica debba essere oro colato. Poi vorrei proprio sapere cosa accidenti ne sa lui di : stile di vita, comportamento, alimentazione e preparazione di Raikkonen per fare questo mestiere. Addirittura ! Come se non fosse manco degno di fare il pilota di f1, e addirittura dice che avrebbe già dovuto vincere 10 gare da quando è tornato insomma un mezzo brocco. Dai Giacomo è stra-noto che quando si parla della sua stella il signor Fiorio diventa totalmente inobbiettivo, ti ricordi quando minimizzò in poche parole il sorpassone che fece su di lui Vettel a Monza 2011 ?

Diciamo che per definizione le opinioni sono un interpretazione dei fatti, distorcere i fatti (o inventarseli)non è un opinione.

Non so come debba prendere questa mossa in quanto tifoso di Kimi. Può darsi che l'ambiente non gli desse realmente fastidio ma non è detto che sarà meglio nel 2014. Anche se poi il motivo del suo calo di rendimento era da ricercarsi fuori dalla pista. La Ferrari in ogni caso è un team managerialmente allo sbando. Nessuno che comandi veramente. In quest'ottica non so quanto si possa essere competitivi, veloce tecnici e soldi a parte

Sono sinceramente combattuto, se anche è la sua alternativa migliore perchè la Lotus sta affondando. Come farà a tornare in quell'ambiente ?....

Non capisco cosa dovessero gestire, Montoya a differenza dell'anno precedente non pareva essere più veloce di Ralf nella prima parte di stagione, ci mise molto ad averne ragione. La squadra aveva si delle fazioni, ma in generale furono trattati tutti e 2 correttamente.

Certo mi rendo conto che Kimi cerca principalmente un cospiquo ingaggio e la Lotus sembra un pò a secco, ma così può dire addio alle sue chance di vittoria per quest'anno.

Ciò implica che Alonso se ne va via ?

Certo, però se è vero che Ham sr s'è fatto centinaia di km per andare a Maranello non ci sarà andato solo per mangiarsi un filetto all'aceto balsamico al montana.... Quantomeno si può sospettare che si stia tastando il terreno

Non cambia granchè secondo me. i piloti titolari conoscono meglio la macchina e nei long run possono fare vedere il massimo rendimento delle gomme. I parametri aerodinamici e meccanici sono anche monitorati dai sensori quindi anche senza esperienza i dati possono essere confrontati con quelli di fabbrica.

Davvero ? Beh in tal caso si vedrebbe un minimo di spunto tecnico che manca da anni, restrizioni a parte.

Resto cmq molto dubbioso sulle reali potenze di questi nuovi motori per l'anno prossimo.

Più che altro come fai a farla fallire ? L'unico modo è che la gente smetta di guardarla e fallisca per mancanza di entrate poco probabile..........

Hanno paura che si raggiungano delle potenze mostruose , calcolando che già i motori elettrici che avranno sprigionano una bella cavalleria. Con le tecnologie di oggi si potrebbero creare turbine dalla pressione notevole (già quelle degli anni 80 non scherzavano) allora invece che limitare la pressione limitano la quantità di benzina. Cosa che penso non condizioni la qualifica.

Che buffonata, tanto vale che facciano l'estrazione del lotto per decretare chi vince il mondiale. @gio che tu sappia di scheletri nell'armadio made in maranello ne sapeva anche Brawn ?? Magari li ha usati come moneta di scambio per una riduzione di pena e l'accusa di ieri può essere stata un "messaggio trasversale".

Se questa è la linea di difesa consiglio alla Mercedes di cambiare avvocato. Un tizio qualunque come me potrebbe dirgli dopo questa uscita : Scusate ma il regolamento dice chiaramente che non si possono fare test delle gomme con auto dell'anno corrente. Se dite che a farlo con un auto del 2011 si ottengono ugualmente dati utili le possibilità sono 2 : 1)State mentendo. 2) Siete dei babbi perchè potevate fare un test anche voi con un auto del 2011 e ottenerne un vantaggio significativo, invece avete violato palesemente il regolamento con una mossa aumma aumma.

Ecco speriamo in una squalifica esemplare ne va di quel poco di credibilità che ha ancora questo sport.