Dark One

Ufficiale: confermato Raikkonen. http://www.autosport.com/news/report.php/id/120364

Ma non è così. Spesso compaiono thread a cui non ho mai risposto. Per dire, non credo di aver scritto un singolo post in nessun dei thread di quello screen.

Credo che ci sia qualche problema con il box delle ultime discussioni aggiornate. Allego uno screen. Mi segna come già letti i primi due topic, mentre questo non è vero. Se clicco su uno qualsiasi degli altri invece mi viene detto che non ho i permessi per leggerli (e neanche li vedo da altre parti nel forum, forse sono della sezione staff o qualcosa del genere?) Tra parentesi, non ho ancora capito in base a quale criterio compaiono i topic nel box "discussioni che seguo". Mi sembra che metta a random tutte le discussioni che io abbia mai visualizzato, possibile?

Sono d'accordo. A maggior ragione mi sembra una colossale minchiata mettere in macchina Stoffel al posto di Jenson, per quanto bravo possa essere il belga. Magari in futuro sarà davvero il nostro punto di riferimento, ma oggi non vedo il senso della mossa. Alonso e Button formano facilmente la miglior coppia del campionato.

Il grosso problema della McLaren è la mancanza di un team satellite in F1. Non possiamo permetterci di far debuttare tutti i giovani talenti direttamente in prima squadra, gli Hamilton capitano una volta ogni decennio. Sono sempre convinto che la soluzione migliore sia acquisire la Manor, montarci i motori Honda e metterci Magnussen e Vandoorne. Fernando e Jenson continuano in McLaren.

Tutto come l'anno scorso. Jenson è vecchio (ha addirittura un anno più di Alonso), deve andarsene, in McLaren vogliono sostituirlo, c'è un nuovo giovane talento, ecc ecc. Se lo mandano via fanno una stronzata enorme, senza mezzi termini. Doveva essere battuto da Perez e smontato dal fenomeno Magnussen, si è visto. Finchè non c'è un annuncio ufficiale, come l'anno scorso, mi rifiuto di crederci. D'altronde Brundle ha recentemente detto di essere abbastanza certo del rinnovo di Button per l'anno prossimo.

Come sempre le voci in questo periodo si rincorrono.. senza gare per un mese, qualche titolo che attiri l'attenzione bisogna pur metterlo. Ovviamente gli inglesi danno per certo il ritiro di Jenson che, udite udite, andrà a fare il conduttore di Top Gear. L'annuncio è "imminente" (lo era già la settimana scorsa, ma evidentemente abbiano dei concetti di "imminente" diversi). Si parla anche del fatto che la Mercedes voglia comprare un posto a Wehrlein, che lo andrebbe a soffiare a Hulkenberg.

Ma allora sarebbe anche inutile. Se lo può aprire sia chi attacca sia chi difende non serve a niente. Io lo vedo solo come un male, anche potenzialmente pericoloso (ricordate quando a Schumacher era rimasto aperto?)

Semplicemente perché tu avevi riportato il grafico riguardante la Red Bull. Mi sembrava interessante mettere anche l'altro

"Ci hanno oscurato anche il camera-car! Scrivete a www.formula1.com per chiedere spiegazioni!" :rotfl:

E soprattutto continuo a non capire chi è che ha messo in giro questa voce di Button in Williams. Lui non ha mai parlato di un allontanamento dalla McLaren, Dennis ha dichiarato di volerlo tenere, la Williams non ha mai parlato di lui, ma niente, Button in Williams. Per me è solo una sparata di qualche fan inglese che deluso dalla McLaren vorrebbe vedere Jenson guidare per il team di Grove, niente di più.

LOL lo spam selvaggio di voti certo che se hanno davvero bisogno di ricorrere a questi mezzucci per ste cose..

Non ha nessun senso. Renault e Honda hanno accettato di poter testare ancora meno, nonostante la loro situazione catastrofica (soprattutto per i jap)? Dopo aver visto quanto la correlazione tra prove al banco/simulatori e pista sia inefficace e l'unica cosa che conta davvero è provare in pista? Già c'erano poche occasioni, ora hanno 8 giorni per l'intera stagione. Geni (cit.). Che non si lamentino poi se la Mercedes è ancora inarrivabile..

Formula 1 to cut back to just 2 tests in 2016

Per quanto suoni irrealistico, l'ho riportato qui perchè pubblicato da Autosport, che solitamente non scrive cazzate. Staremo a vedere, mi sembra comunque evidente che il rapporto tra Red Bull e Renault non durerà ancora a lungo

Aston Martin in F1 talks with Red Bull over Mercedes engine deal

New 2016 weekend format being discussed. As I understand it, Qualifying would replace FP3 with a 1hr race Sat pm to set grid for Sunday. — The Buxton Blog (@thebuxtonblog) July 2, 2015 Non ho neanche le parole adatte per commentare

Quotami dove ho scritto che Ricciardo con la Ferrari sarebbe in testa al mondiale, per favore. Io non lo so dove sta la verità , nè pretendo di avercela. Magari è stato solo un anno positivo per lui e terribile per Seb e ci fosse un altro scontro diretto ora Daniel verrebbe affossato, non posso saperlo. Quello che so è quello che ho visto in pista l'anno scorso. Ricciardo è andato meglio di Vettel in quasi ogni circostanza. Mi piacerebbe molto vedere Daniel in Ferrari per una "rivincita", in questo senso

Scusate l'OT, ma.. tre gare vinte di culo? Ok i problemi della Mercedes, ma Vettel in quelle 3 gare dov'era? A Spa gli è finito a quasi UN MINUTO di distacco. In Ungheria a 40 secondi. Lui è stato l'unico a riuscire ad approfittare sistematicamente degli errori della Mercedes. Sicuramente è ancora troppo presto per definirlo fenomeno, sono d'accordo. Ma il modo in cui ha mazzuolato costantemente Vettel (Vettel, non Merhi, con tutto il rispetto) io non me lo sono dimenticato..

Ricciardo è passato da fenomeno a pompatissimo e sopravvalutato nel giro di qualche mese. E' bastato che Vettel cambiasse colore di casacca

Ferrari e Honda usano dei token per lo sviluppo del motore, rispettivamente 3 e 2. La PU Ferrari aggiornata dovrebbe però essere usata dall'Austria, mentre quella Honda dal Canada. Ora a Mercedes, Ferrari e Honda rimangono altri 7 token, a Renault 12.

Dimmi che stai trollando..

Esatto. Ci si lamenta di vetture che non permettono i sorpassi e che hanno bisogno di un aborto come il DRS. Vengono prese misure per diminuire il carico, tornano più sorpassi in curva, "genuini", e ci si lamenta che ora le vetture vanno piano mi spiace, ma entrambe le cose non si possono avere. Se volete vetture iperveloci che distruggano i record del 2004 ok, ma poi non piangete se rimedi come il DRS e le gomme di pastafrolla continueranno ad esserci e ad essere sempre più importanti..

Per il 2016 sembra che vogliano lasciare libertà di scelta fra le mescole portate in gara. Decadrebbe l'obbligo di usarle entrambe, se ho capito bene. Si parla anche di motori potenziati per far andare le vetture 5/6 secondi al giro più veloci di quelle attuali (questo per il 2017)