RC77

Pare proprio di sì. https://www.formula1.com/en/latest/article.haas-summoned-to-stewards-over-driver-aids-on-formation-lap-as-renault.5CdYWWJmmuVxy2JZhqWtJe.html?fbclid=IwAR1_8YEPUCJZQvBEq5BKumGT7a8Gg7fKwtzUgtLEpLa6eaDyxybOkx9KjCc

Bottas prova a imitare HAM 2019 ?

Lo prende... lo prende...

Più che altro una proprietà. John Elkann vive nel suo empireo incurante di quasiasi cosa che non siano i gozziliardi che fattura EXOR, e in particolare delle attività sportive del suo gruppo sembra sbattergliene ancora meno di tutto il resto.

Non credo otterranno nulla, ma onestamente preferisco qualcuno che almeno da un segnale che qualcosa non gli piace... Preferiasco loro o RedBull che fa reclamo sul DAS (anche solo per avere info ufficiali su cosa è lecito o no) che qualcun'altro che invece è sempre allineato e fedele alla decisioni FIA (al punto da votare addirrittura a favore delle griglie invertite) e che non usa il suo diritto di veto nemmeno contro decisioni palesemente contro i suoi interessi. Come se fosse un cagnolino fedele al padrone (e forse lo è, vistoa la storia dell'accordo... famigerato )

A giudicare da questa sim. il "fidget spinner" circuit (oh... il layoout dall'alto quello ricorda... ) sembrerebbe pure peggio del previsto. E il paragone abbastanza calzante con Valencia non è un buon viatico

La depressione ce l'avevano anche stamattina, a un certo punto si respirava un aria di lutto tale a SKY per le prestazioni Ferrari che sono riusciti a a delirare peggio del solito.... "India e Corea erano delle belle piste" Vanzini dixit. Tanto per dare un idea di cosa hanno detto... Nel pomeriggio invece ancora un po' e stappavano lo champagne per uno stint Ferrari decente e la W11 ferma a bordo pista.

Stanno invitando letteralmente tutta la loro "corte dei miracoli" dalla gang di Race Lobotomy al gran completo passando per calciomercatari di varia natura per chiudere con il campioncino del loro nuovo quiz che risponde a domande su Hamilton.... Va bene che riempire per 8 ore ce ne vuole, ma vorrei capire perché Bragagna riesce a rendere interessanti 4 ore di marcia (spesso tediosine alquanto) e loro devono invece ridursi a questo perché non sanno come riempire il tutto...

Non ho potuto seguire quella parte perché ero in riunione. Ha detto anche COSA secondo lui ci sarebbe dietro?

Se non risolvono entro breve le loro grane la Ferrari dovrà nascondersi sul serio.... ma per evitare lo spernacchiamento generale....

Si vabbè... SKY Vanzini Channel HD si supera.... Adesso questa genialata del cambio convergenza controllato dal volante sarebbe a livello delle "Minigonne" e delle wing car dei tempi di Chapman o della Tyrrel P34 a 6 ruote. LEVATE IL FIASCO A TURRINI !!! SUBITO

Ok per la scelta libera delle gomme. Poi leggo "obbligo dei due pit-stop, al fine di scoraggiare la tendenza attuale dei team ad affrontare la gara a ritmo ridotto pur di permettere agli pneumatici di garantire una sola sosta". Ecco, e magari poi tra qualche anno si renderanno conto che un altro motivo per cui in troppi frangenti non si tira sono le deliranti regole sul numero limitato di unità motrici (+ vari sottoelementi) che hanno trasformato la categoria in una roba che ingegneristicamente è un endurance e non una gara di pura velocità. Con calma eh... che tutto va bene madama la marchesa... Anche questa proprio una genialata. Continuiamo così.... Questo ormai è arrivato ad essere il solo sport dove non si può provare, non si può testare, non ci si può allenare, non si possono verificare soluzioni sul campo. Ormai si testa solo per i comodi del gommista (peraltro con i risultati che tutti vediamo), per il resto tutti fermi, nessuno metta una vettura in pista se non in gara. Ma seriamente adesso il problema sono le Libere? Ma per favore... Lo scopo è chiaro. Ridurre l'accumulo dati da parte dei team per generare artificosamente imprevedibilità. Qualcuno si è convinto che manchi lo spettacolo (poi vabbè andrebbe chiarito cosa si intende) ma visto che non sono capaci di crearlo in modo intelligente, sperano che lo crei l'imponderabile per loro. E dunque, meno tempo per elaborare un setup decente e via allo sbaraglio tutti quanti.

Se il layout è veritiero vedo una sequenza si "S" stile Austin, la curva al termne del lungo retttilineo che è copia sputata della sequenza "11-12-13" di Shanghai, una spèecie di "rotondone" in una zona "Stadio" semicircondata di tribune e poco altro...

E la ratio del provvedimento sarebbe? Ridurre i tempi delle varie fasi (e magari anche la pausa tra di esse) convinti che così aumenterebbero i risultati inattesi? Ma davvero pensano che questo miglorerebbe le cose?

Esatto, tutto converge sull'ipotesi che sia semplicemente il caso di uno che può, letteralmente, comprare la carriera da pilota al figlio, lo ha sempre fatto, lo fa e continuerà a farlo perchè quei soldi non sono un problema per lui (visto che il patrimonio personale di Lawrence Stroll sfiora i 3 Mld di $).

Non saprei. Se è business i sentimenti e le emozioni devono stare fuori dalla porta. Il che significa che, dato che c'è gente in giro palesemente più forte di Stroll (Ocon il primo che mi viene in mente) allora il sedile dovrebbero averlo loro e non Lance. Altrimenti il discorso non regge. Ripeto a certi livelli le emozioni stanno fuori, le scelte si fanno sulla base di ciò che fa fatturare di più e di chi può portare i risultati migliori. Altrimenti vuol dire che NON è solo business.

Già... L'unico modo per liberare quel sedile è che faccia qualcosa che induca la FIA a fare coriandoli della sua superlicenza. Questo ha portato alla massima evoluzione possibile il concetto di pilota pagante, rendendolo talmente pagante da comprarsi la scuderia. Oltre fatico a imaginare cosa ci possa essere...

Competenza proprio no. Vanzini non è capace di dedurre le ragioni di un'uscita di pista se non gliele sbattono davanti i suoi (in)degni compari (e pure li tra Cinchero e Gené... mamma mia, ieri 5 minuti per capire perchè Ericson aveva picchiato a muro... ). Di fatto Vanzini è solo uno con una buona parlantina (all'inizio, quando non lo conosci, poi diventa stucchevole perchè le espressioni che usa sono sempre quelle). Non so de dipenda da linea editoriale o altro, ma diciamo che per lui mi tengo il dubbio. Meda invece è il prototipo e creatore delle telecronache urlate con profiilo da pseudoultras (e solo per questo nel mio mondo ideale la sua tessera da giornalista sarebbe ridotta a coriandoli da un pezzo) . Su di lui dibbi che sia fatto proprio così e non dipenda dalla linea editoriale non ne ho. Sa qualcosa in più di Vanzini ma è di fatto un tifoso prestato alle telecronache. Da quando è a SKY si è un po' calmato (a Mediaset arrivò a sbattersene di una cerimonia del podio in corso pur di sentire Rossi.... il podio ok?) ma ogni tanto si dimostra ancora per quello che è,con giudizi sulle manovre che dipendono fortemente da chi è coinvolto (co interpretazioni spesso a senso unico) ed esaltazione acritica di qualsiasi cosa giri attorno ai piloti che tifa (Rossi per primo ma ultimamente anche Dovizioso). La competenza di Meda è un filo superiore a quella di Vanzini ma anche lui senza Sanchini ora (e Reggiani prima) molte cose non le coglierebbe. Che poi, competenza... esperienza forse, ma la competenza da dove gli deriverebbe? Dal fatto che ha più ferraglia che ossa nelle gambe da tutte le volte che è andato a sfasciarsi correndo con la sua moto in un autodromo? Il mio commento ideale è uno stile Bragagna ma prestato al motorismo accompagnato da G. Bruno e Piola. Stop, l'ex pilota secondo me non serve o se ci deve essere meglio un Villleneuve che un ex Ferrari troppo coinvolto (stessa ragione per cui non vorrei mai Gigi Mazzola come commentatore tecnico, a Race Lobotomy ogni tanto tende alla partigianeria, meno di altri ma purtroppo lo fa anche lui)

Ah quindi Vanzini conta come copertura giornalistica? Che culo...

Si e no... servono i risultati e un grande atleta che li faccia come precondizione, su questo sono d'accordo, ma è pieno di sport in cui italiani vincono ad altissimi livelli e non se li fila nessuno. Esempio tratto proprio dal motorismo: Cairoli in MX. E il motomondiale era su quasi quei livelli prima che il battage mediatico di MediaSet lo trasformasse in fenomeno di massa (ripeto, in RAI le gare erano date in sintesi e a orari impoobabili). Quello che ha fatto Mediaset è proprio creare il fenomeno, prima pubblicizzandolo fino alla nausea e proponendolo come massimo evento sportivo che avevano (e in effetti lo era) e poi decidendo di puntare forte solo su UNO dei protagonisti, di seguire quasi solo lui, di esaltare a dismisura qualsiasi cosa facesse anche se era una manovra normalissima, di oscurarne i suoi errori e le eventuali scorrettezze, di spacciarlo per infallibile e invincibile e dotato di poteri quasi divini e quando non vinceva era perchè gli altri avevano qualcosa da nascondere o baravano (devo ricordarvi i sospetti da querela sul serbatoios segreto della Ducati di Stoner con cui secondo loro aggiravano la limitazione del carburante e potevano andare su di potenza? ) Insomma hanno fatto qualcosa di più che cavalcare un fenomeno sportivo preesistente, ci hanno coastruito sopra una agiografia senza precedenti nello sport televisivo, con cui hanno costruito la leggenda e il mito, mito su cui hanno campato per anni e campano tuttora . Proprio quanto successo con lo sci con Tomba è un esempio di come NON si deve trattare uno sport televisivamente, almeno se non si vuole chiudere bottega appena il divo di turno smette senza ricambio. Ok la componente emotiva che trascina, la necessità di un personaggio carismatico, di un idolo da seguire , ma la cosa va costruita in maniera tale che sia sempre il GP di per se l'evento, non il fatto che "Nel GP corre Rossi/Vettel". Se un singolo personaggio diventa più grande e sovraesposto rispetto al sistema, il sistema ha sbagliato e ne pagherà le conseguenze. Da questo punto di vista, pur con tutti i difetti del personaggio e con tutte le porcate fatte, Ecclestone ha lavorato meglio di altri riuscendo a costuire un sistema che è sopravvissuto alla morte di Senna IN PISTA, ossia del pilota più famoso e tifato al mondo in quel momento. Io non sono sicuro che il sistema costruito da Ezpeleta sia in grado di reggere allo stesso modo a una eventuale morte di Rossi in un GP. E le preoccupazioni sul suo ritiro significa che sanno benissimo di averlo sovraesposto e di aver creato una generazione di spetattori per cui "motociclismo = Rossi" ossia gente che ritiene che i GP senza di lui siano noiosi (probabilmente perchè manco li guarda) e che appena smette farà altro anzichè seguire le corse (e qui torniamo alle conseguenze che il sistema pagherà per la sua dabbenaggine e avidità). Secondo me è figlio del discorso di prima: Zoran Filicic (che continua a fare le telecronache di Moto3 e Moto2 e che a me piace abbastanza come telecronista) non era sufficientemente fanboy di Rossi e la massa di scimmie urlatrici abituate al "Medismo" in telecronaca da oltre 10 anni deve averlo fatto notare sui social o per altra forma,. Meda era disponibile, avendo Mediaset perso il motomondiale, e appena possibile è stato cooptato. Non credo che la sua presenza abbia avuto effetti sulla sezione F1, o almeno mi pare che Vanzini e Gené fossero supinamente adagiati sul ferrarismo acritico anche prima dell'arrivo di Meda. Il messaggio Whatsapp postato parla esplicitamente di "pumping di Vettel", ora è possibile che gli "esperimenti" siano stati fatti anche all'epoca di Alonso, ma io proprio fatico a ricordare un anno o anche solo un singolo GP non smaccatamente "pro-ferrari" da quando la F1 è tornata sulla pay tv. Concordo. Il calcio fa il grosso del lavoro. Credo anche che uno dei principali problemi di SKY sia la mancanza di rivali, hanno quasi tutto loro e dunque credono di potersi permettere anche un approccio professionalmente discutibile perchè tanto o lo vedi da loro o non lo vedi.. Ma non sempre funziona, e infatti...

Interessante avere conferme di alcune cose che si intuivano e che ho sempre pensato. Sul primo punto ci sta nel perverso sistema che si è creato, ma la situiazione che si è generata è colpa loro . Il seguito mediatico di Rossi è dovuto certo ai risultati ma anche, in misura tuttaltro che trascurabile, alla propaganda martellante e a senso unico fatta per un decennio abbondante da Meda e soci (oh guarda... il loro attuale vicedirettore e capo redazione motori...). In italia il seguito di massa del motomondiale è un classico esempio di fenomeno che farebbe la gioia di ogni "spin doctor", un fenomeno costruito mediaticamente (basti pensare che fino a pochi anni prima dell'era Mediaset il motomondiale erano le soporifere telecronache di Urban mandate in sintesi a mezzanotte), non vedo dove sia il problema per loro nel ripetere il processo indirizzando su qualcun'altro (magari Ducati se non trovano un altro italiano eleggere a nuovo idolo delle folle). Certo se continuano a pompare acriticamente Rossi anzichè approfittare della (sia pur lenta) parabola discendente per distaccarsi e puntare su qualcun'altro... A me farebbe schifo in ogni caso anche se puntassero su un altro (pilota o squadra) perchè ritengo che un prodotto giornalistico, oltretutto a pagamento, dovrebbe ESSERE e APPARIRE imparziale e obiettivo, ma se il problema è di creare seguito mediatico, Meda sa benissimo come si fa a crerarne uno buovo (e infatti lo stavano già facendo solo che gli è andata male). Comunque meglio che si rassegnino, Rossi non può correre fino a 50 anni, e non godrà dell'eterna giovinezza o di un metabolismo rallentato stile supereroi Marvel solo perchè loro lo vogliono. Prima si adeguano alla realtà e più tempo avranno per prendere le contromisure necessarie. Punto 2: Ma quando li avrebbero fatti questi esperimenti? Io non ricordo una singola telecronaca senza che leccassero il culo alla Ferrari... boh... mi fido ma vorrei avere riscontri fattuali su quali siano stati questi "esperimenti" Punto 3: Non ha funzionato con la Champions League, che in Italia ha molto più seguito del motorismo, quando l'ha presa mediaset premium, perchè avrebbe dovuto funzionare con la F1? Le esclusive non bastano. Il mercato pay forse non sarà vicino al plateau di saturazione, ma non è sufficiente aggiungere contenuti anche esclusivi per andare oltre i 4.5 Mln di abbonati che ha SKY (il cui break even mi pare sia intorno ai 4 quindi finché stanno su queste cifre dovrebbero essere in attivo). Serve qualcos'altro.

No vabbé, questa porcheria batte ampiamente sia Valencia sia Yeongam... è proprio tecnicamente insulsa, non ha una difficoltà che sia una, non una curva degna di questo nome, ha più difficoltà tecniche la statale che faccio tutti i giorni per andare in dipartimento. Una roba del genere non si è vista nemmeno "nei peggiori kartodromi di Caracas" (semi-cit.)

Mamma mia... speriamo di no. A parte il doppio rettilineo parallelo infinito connesso da un tornantino stile AVUS, ma per il resto le solite odiose curva a 90°.... noooo bastaaaa

2020 mi pare.

Si e no... non può dire qualcosa che vada esplicitamente contro l'azienda, ma potrebbe evitare di esaltare la "real casa" quando fa cose che fanno anche gli altri tipo quando gli capita un pit stop velocissimo (a sentir loro che sembra sempre che gli altri siano l'impiegato bradipo di Zootropoolis ) oppure potrebbe evitare di avallare sesquipedali cazzate tipo che in Ferrari sono semidei che montano una nuova power unit copleta "in 3 ore quando ce ne vogliono 8" (affermazione sentita più volte) . Ecco in questo caso dovrebbe stoppare Vanzini e dirgli... "No guarda, se l'hanno montata in 3 h vuol dire che si può montare in 3 h... non è che han fatto il miracolo".