RC77

La prima voce è obiettivamente scadente per entrambi sia RAI che SKY, Mazzoni ad esmepio cannava spesso le auto inquadrate e Vanzini... vabbè... sappiamo come è. Ma (come ho scritto in altri post) rivedendo in questi giorni vecchi GP che all'epoca vidi in RAI, si nota come Vanzini sia peggiorato (non so se per linea editoriale o meno) negli ultimi anni, mentre qualche tempo fa le telecronache erano QUASI accettabili (nel senso comunque più professionali, meno polemiche e proprio con un racconto più preciso e centrato su quanto acade in pista). Commento tecnico sul pilotaggio non c'è storia. Capelli da 2 piste all'ameba lecchina Gene e a Bobbi (che si aiuta fin troppo coi replay e la multiregia, in diretta sinceramente vorrei vedere come se la cava). Commento tecnico Ingegneria, vabbè a SKY non esiste, mentre Piola prima e Giancarlo Bruno poi in RAI almeno qualche informazione la davano. Questo tipo di commenti a SKY è delegato a Bobbi che onestamente non ne capisce gran che (oscena e totalmente errata la sua spiegazione sul vortice Y-250 data un paio di GP fa) e infatti si fa aiutare da una rete di gente da casa (Sponton, Albano ecc. ). Oh capiamoci è normale, un pilota NON è un ingegnere e dunque alcune cose non può saperle decentemente nemmeno se è nell'ambiente da anni. Però caspita sei la principale pay TV al mondo, seriamente non sei in grado di ingaggiare uno fisso che faccia solo quel lavoro e devi ricorrere a una forma di esternalizzazione del genere? Peraltro, ripeto, mediata da uno che non ha studi specifici alle spalle?

Alla RAI provarono a far licenziare Mazzoni reo di aver criticato Schumacher per i fatti di Jerez97. E quasi ci riuscirono (e fare licenziare qualcuno dal carrozzone RAI ipersindacalizzato sarebbe stata impresa di grosso livello... ) Ma pensavo che 1) SKY avesse spalle ben più larghe della RAI essendo broadcaster internazionale con filiali e divisioni in mezzo mondo. 2) Che in regime di esclusiva pay (pagata profumatamente) il broadcaster titolare rispondesse nel caso SOLO a Liberty Media (mentre Ferrari in italia è anche e soprattutto un pezzo dell'impero Agnelli che è potentissimo e può anche influenzare la RAI). E invece a quanto pare...

Che siano "de facto" sotto tutela da parte di qualcuno (magari l'ufficio stampa della "Real Casa" ? ) si vede da tante cose. Ad esempio quando intervistano Mr Bean-8. Dice sempre le stesse cose "eh dobbiamo capire" "eh dobbiamo analizzare i dati" E nessuno che gli risponda "Senti fenomeno... son 3 mesi che dovete capire e analizzare i dati... la finiamo con le scuse ? " Ormai accettano qualsiasi supercazzola gli venga propinata, senza incalzare, senza domande scomode...

Dalla parte sbagliata... ma si fa...

Riescono ad essere lecchini anche nel disastro. Se un altro team (un paio a caso, bibitari e crucchi... ) fosse nella stessa situazione li perculerebbero per tutta la trasmissione con battutine e allusioni. Qui invece si trincera dietro il "non ho parole".... anzichè incalzare con le critiche come ogni giornalista degno di tal nome dovrebbe fare. Comunque in questi giorni guardando i vecchi GP (2008 e 2012 che avevo visto in RAI all'epoca) mi sono reso conto che non sono sempre stati così, nelle vecchie telecronache erano molto più professionali... sono precipitati negli ultimi anni...

Ho la sensazione che avesse ragione Mazzola quando dopo l'Ungheria disse che il fondo doveva ancora essere toccato.... e anche dopo Barcellona non era troppo sicuro...

Ovviamente dopo una scelta giusta (Istanbul Park in calendario), doveva arrivare quella sbagliata... Avrei voluto il layout del 2010, quello noto come "Endurance" che almeno aggiunge un tratto più guidato che si alterna coi due settori veloci (1° e 3°) e magari costringe a qualche compromesso in più. Tra l'altro avrebbe pure fatto contento qualche sponsor perchè nei tratti lenti le inquadrature vengono meglio... visto che pare che ormai siano queste le cose a cui tengono... Invece niente... Il layout proposto ha meno difficoltà tecniche di Monza (ed è tutto dire) senza averne ovviamente nemmeno il fascino storico. PESSIMA SCELTA !!!!

Grosjean si annoia e piazza il "driftone"

E sto genio da dove spunta? Che poi Leclerc si è ritirato lo sa?

Se gli avvocati Ferrari son bravi come i loro ingegneri secondo me si può

Per essere sicuro che la fuffa fosse di quella buona, ci ha messo dentro anche quelle in F3, F2 e tutte le pole

Pure Leclerc secondo me ci sta pensando...

Intanto stranissimo problema per Leclerc... L'agonia continua

Bene, Max è dove voleva essere... ora avediamo che succede

Ecco.... ci mancavano solo le fangirl vanziniane (e pure se fossero fanboy sarebbe uguale). Vabbè comunque sia o è gente che non sa nemmeno quante ruote ha una macchina e ama le scimmie urlatrici al commento che si esaltano per il nulla, oppure è un troll... onestamente non so cosa è peggio

Il che spiega perché "il Vanzo" e soci possano dire la qualunque in diretta TV senza essere costantemente sbertucciati

In realtà stavolta mi sento di dar ragione a Binotto che nel dopo gara ha praticamente detto che è finito dove è finito perché si è girato da solo come un niubbo alla prima curva. Non per la strategia.

Yankee arricchiti che non sanno nemmeno la storia di quello che si son comprati (cosa che peraltro non è nuova al loro modo di fare business)

E intanto, Vettel fuori in Q2, nulla di nuovo sotto il sole purtroppo...

Prosciutto spagnolo, in omaggio al dipendente Ferrari che commenta con loro immagino... WOW (multiple cit.)

"Eh... ma anche in crisi la Ferrari fa scuola" (Vanzini dixit durante le FP3)

Ah ok, vedi il bicchere mezzo pieno se confrontato con la figuraccia in mondovisione con la storia della pedaliera di una settimana fa. Ok... in effetti è un miglioramento...

Gocciola liquido rossicio... Ferrari inquina... 10" di penalità per Vettel (tanto ormai... )

Brutta rottura meccanica per Vettel. Tanto per piovere un altro po' sul bagnato....