RC77

C'è un motivo se evito le pagine social di SKY e i forum dei giornali generalisti come se fossero contaminati da Ebola o Marburg (nel senso mi rifiuto di scriverci, purtroppo una lettura ogni tanto capita...) Il soli posti dove scrivo o discuto di F1 sono questo forum e su FB è la mia pagina privata, ma in quest'ultima c'è una selezione feroce a monte per cui ho bannato da tempo qualsiasi forma di fanboy e vale per qualsiasi sport, calcio compreso. Per il resto concordo... è esattamente lo stesso copione già visto con Schumacher, Alonso, Vettel e Rossi nelle moto....

Naaaa... nulla di così modaiolo e cool. Solo un ricercatore (molto) precario in fisica. Eh ma il meccanismo è il medesimo. Prendi il "cavallo" su cui vuoi puntare per fare ascolti (che può essere un pilota o dirattamente "Il Cavallino rampante") e poi ci costruisci la propaganda agiografica sopra per creare una massa di adulatori acritici che ti seguirà sempre finché lui campa. Quando il designato si ritira (nel caso di un pilota... con la scuderia decisamente pèiù complicato), trovare un nuovo target e ripetere la procedura. Spero di sbagliarmi ma credo che ancora una volta la storia si ripeta...

Sarà che per lavoro sono abituato a riconoscere schemi e pattern ricorrenti, ma io questo tipo di azione l'ho già vista fare con Rossi da parte di Meda e soci ai tempi di MediaSet, dove la propaganda martellante ha forgiato una generazione di fanboy decerebrati, totalmente privi di senso critico e incapaci di riconoscere quando il proprio idolo (assurto al rango di semidivinità) sbaglia ma che hanno pompato in maniera incredibile gli ascolti. Forse starò esagerando ma mi pare un film già visto a cui si aggiunge l'aggravante che hanno uno a libro paga Ferrari che fa il commento """"tecnico"""" (le virgolette si sono notate? ).

Puro stile Goebbels... " Ripetete una bugia cento, mille, un milione di volte e diventerà una verità". Ormai sono un organo di propaganda, non di informazione.

Il problema è che questa balla si è diffusa ovunque nei media anche non SKY. Io l'ho sentita nel servizio sul GP del TG di La7

Rende meglio perchè il montaggio "furbo" è in sinc con i vari temi del brano. Ma se la ascolto a occhi chiusi viene da associarla più a qualche scena di Avengers o di Pacific Rim che non alla F1.

Dunque vediamo, Camicioli è un totale incompetente, Tavelli (Race Anatomy, per capirci) è un lecchino irritante e a tratti pure provocatore, Vanzini è un fanboy invasato, Meda vabbè... lo conosciamo dai tempi di Mediaset.... ma uno decente a Sky (tanto TV 8 son sempre loro) non lo hanno? Almeno per caso statisticamente dovrebbe capitare... e invece niente. Non uno che sia un minimo professionale.

Esiste SOLO quella... il resto è fuffa, perchè le varie versioni successive non dicono nulla e l'ultima è una roba finto epica (più finto che epica) che strizza l'occhio alle soundtrack di certi film d'azione (e neanche dei migliori).

Partono bene a SKY "vanzini channel" HD... Professionali come sempre

La storia del logo non ha insegnato niente agli yankee vedo. Ancora a menarla con queste cialtronate holliwoodiane di immagine con zero sostanza dietro.

Lasciamo perdere la forma sgrammaticata (mancherebbe un verbo ), mi limito a chiedere se ci è o ci fa...

I commenti sulla "Pravda in rosa" sono da sempre una cloaca illeggibile. Praticamente come chiedere un opinione ragionata e argomentata a un untras da curva. Il livello è quasi sempre quello (a parte qualche rarissima eccezione).

Si alla fine avevo anch'io il sospetto che fosse l'ennesima cialtronata di Charlie che ormai dal dopo crash di Bianchi ha paura perfino della sua ombra ed è palesemente incapace di prendere decisioni un minimo razionali.

Però questa soluzione ha due punti ciechi anziché uno (bisogna vedere se disturba più il pilone centrale dell'HALO o questi due leggermente laterali) e la parte in plastica trasparente potrebbe avere problemi di riflessi e di sporco che si accumula. Il problema non è affatto di facile soluzione, e proprio per questo continuo a chiedermi che necessità ci fosse di imporre una soluzione con così tanta fretta.

Pienamente d'accordo. Negli anni 70 e 80 l'affidabilità era più o meno un mix di procedure empiriche adottate nell'assemblaggio e nella prgettazione e di fortuna nelle forniture. Oggi l'affidabilità e la diagnostica dai singoli pezzi fino a tutti i sistemi a bordo hanno raggiunto tranquillamente il rango di scienza, per cui diventa sempre meno probabile che una vettura di punta abbia problemi. Ormai le tecniche affidabilistiche e di failure analisys and prevention vengono insegnate nei corsi univsrsitari, io stesso ho sostenuto alcuni esami di affidabilità e diagnostica di sistemi e dispositivi elettronici e non un posti tipo MIT, Cambridge o Caltech, ma in una normalissima università italiana. Figuriamoci a cosa hanno acceso Ferrari, RBR o MErcedes. Se si vuole incrementare l'aleatorietà nell'affidabilità dei mezzi occorre effettivamente permettere ai team di ritornare a poter spingere tantissimo sia in termini di prestazione continuativa sulla singola gara e sia come tecnologie impiegate. Perchè solo spremendo fino al limite i mezzi per tutta una gara e solo introducendo qualcosa di tecnologicamente nuovo si entra in quell'area grigia in cui anche gli enormi dataset delle squadre non permettono più di prevdere tutto con elevata precisione. Attenzione però... perchè non vorrei che si passasse anche qui a una sorta di volontà da parte dei "padroni del vapore" di "guasto a ogni gara... a turno", così come ora pretenderebbero "sorpassi a ogni gara" quasi per legge. Anche quì l'idea corretta non è tanto pretendere l'inaffidabilità delle vetture d'imperio, ma lasciare quella libertà di sviluppo e introduzione tecnologica che, permettendo di esplorare l'gnoto, questa aleatorietà la introduca da se. Ovviamente il tutto è troppo intelligente per poter essere compreso da Liberty MEdia, FIA e lamloro corte dei miracoli.

Esattamente. Purtroppo la narrazione costruita e artefatta propinata dai media, che ripropongono sempre i soliti 25 / 30 sorpassi da urlo avvenuti in circa 40 anni di motorsport (solitamente i filmati proposti partono dalla seconda metà dei '70 ifino a oggi), ha illuso la gente che sia esistita una sorta di "paradiso terrestre" dell'automobilismo in cui tutte e gare erano piene di sorpassi e controsorpassi o di duelli stile Digione 79. A quel punto, una volta creata la falsa leggenda passatista dei "bei tempi che furono... quando si sorpassava..." hanno poi gioco facile i Carey di turno a ritirare fuori il problema per apportare modifiche e violentare in chissà quale modo la categoria (che già non se la passa bene) con la scusa delle buone intenzioni e del voler ritornare a un età dell'oro che forse non c'è mai stata. Che oggi gli effetti di disturbo aerodinamico rendano la manovra in alcuni casi più difficile può essere ragionevolmente vero, ma quanto dipende solo da quello e quanto da altri fattori (sporting rules e interpretazioni eccessivamente punitive nei confronti di chi "ci prova", piste concepite più per avere la "visuale TV figa" anzichè per favorire gli attacchi ecc. ) ? A parte che non mi pare che Verstappen o Hamilton non sorpassino...

Concordo. Un mix di ovvietà che potrebbe dire chiunque (e non il "padrone" della F1) e di vecchiume già sentito (ancora con sta storia dei costi da limitare di imperio?).

Fuxia, anzi viola farei diventare Vanzini e soci a suon di randellate...

Stanno già iniziando col martellamento ossessivo... e ancora manca il ritornello ripetuto ogni 5 minuti dai conduttori in altre trasmissioni che con la F1 non c'entrano una fava... Sarà un mese mooolto lungo...

Già... anch'io non avevo gran fiducia nel baffone yankee e in quelli che rappresenta, e infatti pwer ora quello che si è visto è solo un mix di rapida voglia di far cassa (fottendosene allegramente della contestuale riduzione dei bacini di utenza storici) e politically correct dei peggiori (che fastidio davano le grid girls lo devo ancora capire). Modifiche a ciò che veramente andava male nella F1 attuale... non pervenute... solo cosmesi su dettagli... Ah... sempre a proposito di bacini di utenza che si riducono e di padroni del vapore che non hanno la minima idea di cosa sia la cultura sportiva europea... ma in un italia che è prevalentemente pallonara chi seguirà i GP quando in contemporanea gioca la propria squadra di calcio?

Mah... ho visto piani di ammortamento o di rientro anche decennali... sta roba del tutto e subito è molto tipica delle ultime generazioni di manager, quelle venute fuori dopo che la cultura dei "chicago boys" ha metastatizzato le business school di mezzo mondo.

A me lascia da molto da pensare questa fottuta fretta di monetizzare da parte di Liberty Media. Perchè vogliono rientrare in tempi così brevi a tal punto da accettare esclusive semi-blindate che di fatto riducono i bacini di utenza reali (quelli infiocchettati dagli uffici marketing di varia risma contano relativamente). Che fretta hanno? E' un investimento di lungo termine o no? E invece sembra il classico approccio di quello che vuole spolpare la preda più in fretta possibile per poi lasciarne a aualcun altro la carcassa ormai inutila tra qualche anno. Spremere subito tutto il limone e poi buttarne via la buccia che ovviamente non interesserà più a nessuno.

Quindi confermato che quelle di TV8 non in diretta sono differite full, non sintesi o peggio ancora solo highlights come si era ventilato fino a pochisimo tempo fa?

"Cos'è... un ponte? Ma non si capisce nulla... dove sta la F?" (Villeneuve cit.)

Premesso che non vedo tutta questa necessità di rifare il logo, come se fosse davvero la cosa più importante in questo momento (as usual si preoccupano del contenitore quando andrebbe rimpolpato il contenuto). Comunque se davvero questi tre sono quelli finiti in nomination... "Il mio falegname con 30.000 lire lo fa meglio" (cit.)