mur354n80

fosse vero hanno fatto benissimo.

io ti parlo coi fatti, te parli per fantasia. Sei tu che evidentemente non capisci logiche aziendali e sportive, mi sembra che Gio abbia spiegato per filo e per segno gli enormi vantaggi per entrambi.

fosse come dici te nessuno venderebbe o fornirebbe propulsori in F1 a parte le case madri, la storia della F1 dice altro. Poi la Ferrari nel 1993 fu vicinissima a fornire alla McLaren i suoi V12 rimarchiati FIAT...

In F1 spesso i clienti battevano la casa madre , la McLaren prima della catastrofe 2013 suonava è mica di poco la Mercedes, la Lotus nel 1984-1985 andava ben più forte della Renault, la Jordan nel 2000-2001-2002 andava più forte della BAR...la Brabham nel 1979 andava più forte dell'Alfa Romeo. La Lotus nel 1966 andava più forte della BRM, la stessa Red Bull ha massacrato la casa madre Renault dal 2009 al 2014. Per Red Bull rimanere con Renault sarebbe un suicidio, poi di certo bisogna vedere nel contratto , la Red Bull non penso vada a pagare 35 milioni per non lottare...e Marchionne spinge per fornire il motore , teniamo conto che la Mercedes ha finito i gettoni e alla Ferrari ne rimangono 4 quindi a fine stagione può esserci l'aggancio. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

Maglionne ha detto che avranno la fornitura aggiornata, non quella dell'anno prima.

Guarda per me Ecclestone umiliando Maroni ha guadagnato 1000 punti. Andrà a finire che il GP di Monza verrà fatto alle condizioni di Ecclestone, non vedo altre alternative, oltretutto mi sembra il minimo, Ecclestone dovrebbe sentirsi offeso a trattare con certa feccia.

però se chi non paga muore, mi aiuta a vedere il bicchiere mezzo pieno

cmq Ecclestone ha ragione, il costo è quello, se vi va bene ok, non è lui che deve fare quadrare i conti dell'acquirente, che sia uno stronzo ok, ma è lui che ti vende il prodotto e ha altri acquirenti.

Marchionne ha detto che gli daranno la specifica dell'anno corrente alla Red Bull. La Ferrari forniva i motori dell'anno dell'anno prima fino al 2003 poi con i cambi regolamentari questo divenne impossibile e forniva lo stesso motore dal 2004, magari solo meno aggiornato.

non aveva nemmeno senso cambiare.

porcheria di Berger che non era uno stinco di santo, Mansell era affinacato con tutta la macchina quindi doveva lasciare spazio.

Sangue e sperma , il credo di studio aperto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

Un prodotto estremo no implica che deve scoppiare , ma magari perdere di efficacia a tempo , occhio. I prodotti estremi per me sono quelli durante la guerra delle gomme , non queste schifezze italo-turche. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

Io però voglio analizzare i fatti, il monogomma Bridgestone è stato perfetto, il monogomma Goodyear idem, il monogomma Pirelli un disastro totale . Questo per me la dice lunga . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

No Maria io esco. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk e scritto dalle mie dita.

meno bianco che fa davvero male agli occhi , poi per il resto è perfetto bravi

GIAO.

Ottimo lavoro !

ci sono finti ingegneri e finti insiders, che fanno copia e incolla parlando del nulla -NN MI RIFERISCO A NESSUNO SUL FORUM- ogni tanto l'insiderata vera da veri ingegneri l'abbiamo anche noi, non so niente sul rinnovo, ma di Kimi sono molto contenti. Onestamente ora che l'anno zero per la Ferrari sta andando alla grande sarebbe inutile cambiare uno dei piloti.

In Ferrari checchè se ne pensi, sono molto contenti di Kimi che a detta loro sta andando davvero forte, se sembra il contrario è solo perché Vettel è davvero fortissimo oltre che meticolosissimo e pignolo, forse, dico io forse nemmeno in Ferrari si aspettavano che il tedesco fosse questa iradiddio...

a me all'epoca piacevano tantissimo...

aridatece il forum !

fu una delle tre/quattro vittorie totalmente piovute dal cielo per Villeneuve quell'anno, ha ragione Forghieri quando lo definisce "campione del mondo per caso".