alessandrosecchi

Ahahahah lol Inviato da Samsung Galaxy SIII con Tapatalk

Bene, il periodo della pausa invernale è ormai agli sgoccioli. Volevo fare un ringraziamento extra mesiversari o avvenimenti particolari a tutti coloro che hanno contribuito e/o contribuiscono alla crescita di questo posto. Questi primi mesi sono stati difficili, impegnativi, ma ci hanno offerto una buona base per affrontare alla grande il Mondiale che sta per iniziare. Dall'11 Novembre, giorno di apertura del forum, abbiamo avuto più di 600.000 pagine viste, più di 16.000 visitatori unici. Se cercate "Forum F1" o "F1 Forum" su Google siamo in prima pagina. La campagna su Facebook ci ha portato ad avere più di 5000 iscritti alla pagina del sito. Trattandosi di un sito nuovo e soprattutto non commerciale, non è per niente male. Ma non deve essere che l'inizio. Abbiamo tante novità in ballo, ma essendo noi ragazzi che hanno un lavoro che occupa gran parte della giornata, abbiamo bisogno di un po' più di tempo per mettere in pentola tutto il cibo. Volevo, quindi, solo ringraziare tutti per quello che è stato fatto fin qui e per quello che si sta facendo. Io ci sto mettendo il cuore e le varie conoscenze tecniche, tutti gli altri ci stanno mettendo i contenuti. E senza quelli, mi risponderei da solo. Continuiamo così.

Anche per le domande ad Hembery avevo avvisato qui della cosa, di solito sul sito metto il lavoro 'finito', ecco

Perchè nella home ci saranno direttamente le domande scelte con le relative risposte

Tramite il nostro caro mammamia abbiamo la possibilità di inviare una decina di domande a Juancho. Sulla Nascar, su di lui, qualcuna (ma non troppo ) sulla F1. Gli verranno recapitate e ci risponderà . Però, al posto di prepararle io, vorrei sentire le vostre e decidere poi quali inviare. Sotto a chi tocca

Ecco quello che ha detto Hembery

13.30 metto l'articolo con quello che mi ha risposto Hembery

Domattina posto l'articolo con delle risposte di Hembery

In bocca al lupo Fabio

Non mi piace l'aria che tira in questi giorni. Diamoci tutti una calmata.

Io non ci credo..

Le gomme sono ancora più morbide e loro portano una mescola più morbida dell'anno scorso. Ottimo

Splittate le discussioni, all'inizio di un nuovo mese ricordiamoci di aprire una nuova discussione

Aggiornato in Italiano, intanto

Vedo che è gradita la novità Inviato da Samsung Galaxy SIII con Tapatalk

Aggiunta l'applicazione Calendario per il Forum. Potete vedere il calendario dal menu in alto. A destra il blocco compleanni. Se siete a conoscenza di qualche evento motoristico, potete inserirlo nel calendario

Beh il plugin possiamo sempre implementarlo.. ma un 3d per ogni evento mi sembra troppo. . Inviato da Samsung Galaxy SIII con Tapatalk

Subforum addirittura? Un semplice 3d? Inviato da Samsung Galaxy SIII con Tapatalk

Credo di aver sistemato ieri sera

Controllo in serata Inviato da Samsung Galaxy SIII con Tapatalk

Lo dico da un anno e mezzo. Avessero voluto evitare rischi negli scontri a T sarebbe semplicemente bastato imporre l'altezza massima alla punta del muso. Non a metà . Inviato da Samsung Galaxy SIII con Tapatalk

Troppo alto per essere senza pannello, per me

E' una 'copertura' dello scalino del muso che la Federazione ha concesso alle squadre, per rendere meno 'brutti' i musi delle vetture. Al momento l'hanno usato Mclaren, Ferrari e Force India. Lotus e Red Bull hanno ancora lo scalino.

Come pubblicizzato sul sito, a questo indirizzo trovate le risposte ad alcune domande che sono state poste per nostro conto da Antonio Ghini, ex Responsabile Comunicazione Ferrari. Le domande sono state preparate qualche giorno fa e questa sera ho pubblicato le risposte. Un grazie sia al Dott. Ghini che a Claudio (mammamia) per l'intermediazione

Queste sono le domande che ho fatto, attendo una risposta a giorni PS se alcune domande vi sembrano stupide...probabilmente lo sono non è il mio mestiere --- 1) Le nuove gomme saranno più morbide rispetto alle specifiche del 2012. Tra i piloti in griglia potrebbero essere avvantaggiati quelli più aggressivi (alla Hamilton) a quelli più dolci (alla Perez) nell'utilizzo degli pneumatici? O sarà compito comunque di piloti e ingegneri trovare il giusto compromesso? 2) Sono state riviste anche la costruzione e la rigidezza delle nuove coperture. Meccanicamente e aerodinamicamente, rispetto al 2012, sarà necessario adottare soluzioni diverse per adattarsi alle nuove mescole? 3) Le prime gare del 2012 hanno diviso il pubblico. Una parte ha gradito l'alternanza delle squadre al vertice, l'altra crede che gli pneumatici abbiano creato un effetto 'lotteria' che non ha premiato tanto la squadra migliore quanto chi riusciva a far lavorare le gomme. Vedremo ancora questa alternanza all'inizio del 2013? 4) Nella scelta della linea da seguire per lo sviluppo degli pneumatici 2013, quanto hanno inciso le informazioni derivanti dalle squadre e i dati dei GP e quanto il parere della Federazione? E' stato richiesto più 'spettacolo' per la nuova stagione? 5) Sempre in rapporto alla prima parte del 2012. Se potessi dare una percentuale di importanza della gomma in F1 sul totale del pacchetto allo stato attuale, quale sarebbe? Ritieni che sia maggiore o uguale rispetto al passato e/o che le gomme siano diventate troppo importanti rispetto agli aspetti meccanici e aerodinamici? 6) Anche quest'anno ci saranno quattro mescole da asciutto e solo due verranno portate ad ogni evento. Visto questo limite non sarebbe più 'semplice' (e conveniente in ottica di riduzione dei costi) avere solo due mescole, una a metà tra Supersoft e Soft e una a metà tra Medie e Dure con un range di utilizzo in termini di temperatura più ampio? 7) Dal video che Pirelli ha preparato per spiegare il funzionamento delle nuove coperture, sono indicati chiaramente i range di temperatura che garantiscono il funzionamento ottimale delle diverse mescole. Questi range sono stati rivisti rispetto al 2012? Sono più 'precisi' o possono comunque essere influenzati da tipo di asfalto, temperatura esterna o altro? 8) Anche nel 2012 si sono visti molti piloti rinunciare al giro veloce in Q3 per risparmiare treni nuovi per la domenica. Si è sentito parlare in passato di una mescola specifica da qualifica per aggirare il problema. E' mai stata presa in considerazione seriamente questa soluzione? 9) Pirelli è all'ultimo dei tre anni di contratto con la Fia per la fornitura di pneumatici in F1. Da parte dell'azienda c'è volontà nel proseguire il rapporto? Ne avete già parlato con la Federazione? 10) Sareste disponibili a proseguire il rapporto di fornitura anche se un'altra casa dovesse entrare in F1 e farvi concorrenza come ai tempi di Bridgestone e Michelin? 11) Siete soddisfatti dei primi due anni? Cosa vi aspettate da questo 2013? ---