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E' anche vero che ha specificato "appassionati esclusi", categoria di cui noi facciamo evidentemente parte. Secondo me il suo ragionamento fila: F1 percepita come pinnacolo del motorsport e di conseguenza Pirelli miglior azienda produttrice di pneumatici (effetto alone, in gergo). La maggior parte degli spettatori è casualona e non si cura dei dettagli, delle motivazioni e delle cause che noi spaccatori-del-capello-in-quattro facciamo qui dentro.

Credo sia lo stesso criterio che ha adottato la FIA a fine 2009.

E chi si dovrebbe criticare? La Continental? Nessuno costringe la Pirelli a fare figure da cioccolatai. Hanno fatto una scelta di marketing. La Michelin ha fatto una scelta opposta di qualità . Dopodiché, se devo scegliere se montare Pirelli o Michelin sulla mia macchina, non ci penso su nemmeno un nanosecondo.

Pirelli fa quello che vuole chi sta in alto ma l'anno scorso ha creato dei pericoli importanti per colpe sue con gli scoppi in pieno rettilineo.. Inviato da fotocopiatrice Samsung Galaxy S3

Per fare una cosa decente dovrebbero lasciare totale libertà su tutte le mescole, togliendone magari una. Inviato da fotocopiatrice Samsung Galaxy S3

Com'è umanamente possibile fare 80 pit stop in una gara da 300 km? Vuol dire che in media ne entra ai box più di un pilota ad ogni giro

E hanno anche il coraggio di vantarsi

Prost

Box Williams

Questo è il motivo per cui non riesco a difendere/giustificare la Pirelli. Glielo impongono, ok, ma sono pagati profumatamente per questo, non direi che siano delle povere vittime di Ecclestone. Diciamo che, come mi piace spesso sostenere, è un concorso di colpe, il tutto a vantaggio dello sport.

Vedete perché Google Translate spesso e volentieri è una piaga per l'umanità ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E comunque, a parte tutto ciò che deriva dal settore aerospaziale (una tipologia superiore di trasporto), la massima innovazione tecnologica e prestazionale ha fatto il percorso inverso, dalle auto di serie alla F1, risale al 1955 e ha permesso alla Williams di dominare i campionati 1992 e 1993.. https://www.youtube.com/watch?v=zT_dzMwqWJY https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc

Aspetto solo il momento in cui "La Ferrari non costruirà mai un 4 cilindri" (cit.)

Mi sa che come al solito l'espressione to kick somebody's ass viene tradotta in italiano alla lettera, quando invece in inglese ha un senso un po' diverso.

Concordo. Vorrei però dire una cosa: son 2 anni che per ogni problema di gomma si critica Pirelli... In realtà loro fanno esattamente quello che vuole Ecclestone. Se c'è bisogno che le macchine si fermino ai box di più per fare show, allora la Pirelli è costretta a fare mescole più morbide. E' brutto ma è così. E' un po' il ragionamento fatto per la parabolica di Monza (e per tutte le altre curve modificate negli anni), meno macchine si fermano e più sponsor continuano a girare appiccicati sulle carrozzerie Di veramente disgustoso c'è stato il 2013, si questo bisogna prenderne atto... Un po' per problemi di struttura della gomma (quindi responsabile Pirelli) e un po' per il cambio in corsa imposto dalla fia (che ha sfavorito ad esempio la Lotus che non quelle gomme andava senza problemi). Per il resto secondo me han fatto tutto quello che potevano 80 pit in una gara da 300km vuol dire montare 3-4 treni di gomme per macchina. Il che, fidatevi, è un bene perchè ad ascoltar Bernie le macchine dovrebbero fare 10giri e poi fermarsi

Ci sono più gare nel calendario che macchine sullo schieramento

Schumacher - Benetton